Nový Renault Mégane E-Tech Electric: Delší dojezd, rychlejší nabíjení a řada technických vylepšení

Renault patří mezi automobilky, které se elektromobilitě věnují dlouhodobě. Francouzská značka se snaží nabídnout elektrické modely kombinující použitelnost pro každodenní provoz s důrazem na jízdní vlastnosti. To platí i pro modernizovaný Mégane E-Tech Electric, který přichází přibližně čtyři roky po svém uvedení na trh.

Novinka přináší upravený vzhled, novou baterii, vyšší nabíjecí výkon i několik technologických novinek. Renault současně zachovává základní charakter modelu, který stojí na platformě vyvinuté přímo pro elektromobily.

 

Upravený vzhled

Na první pohled je patrné, že modernizace neproběhla pouze v detailech. Přední část vozu prošla výraznější proměnou a kromě světlometů je prakticky kompletně nová. Nejnápadnějším prvkem jsou nová denní světla s motivem připomínajícím diamantovou šachovnici.

Nový nárazník v barvě karoserie působí čistším dojmem a změnou prošlo také umístění loga Renaultu. Modernizace se dotkla i zadní části vozu, kde se objevují nová 3D světla bez krycího skla. Kvůli větší baterii narostl Mégane přibližně o dva centimetry na výšku. Základní proporce vozu však zůstávají zachovány, včetně dlouhého rozvoru a výrazně tvarované siluety hatchbacku.

 

Nová baterie s vyšší kapacitou

Nejdůležitější změny se odehrály pod karoserií. Renault nasadil novou baterii o využitelné kapacitě 67 kWh využívající lithium-železo-fosfátovou technologii (LFP).

Bateriový paket využívá architekturu Cell-to-Pack, kdy jsou články integrovány přímo do baterie bez tradičních modulů. Podle automobilky to přispívá k efektivnějšímu využití prostoru i lepšímu chlazení.

Výsledkem má být delší životnost a vyšší energetická hustota. Udávaný dojezd podle metodiky WLTP činí až 500 kilometrů. O pohon se i nadále stará elektromotor s výkonem 220 koní a točivým momentem 300 Nm. Renault zároveň pokračuje v používání synchronního elektromotoru bez permanentních magnetů ze vzácných zemin, který vzniká ve francouzském závodě Cléon.

 

Vyšší nabíjecí výkon

Významné změny se dotkly také nabíjení. Maximální výkon DC nabíjení vzrostl o 35 kW na 165 kW. Podle výrobce by doplnění energie z 15 na 80 procent kapacity baterie mělo zabrat přibližně 24 minut.

Novinkou je také obousměrná palubní nabíječka. Standardem bude výkon 11 kW, za příplatek pak 22 kW. Mégane podporuje funkci V2L umožňující napájení externích zařízení a na některých trzích také technologii V2G pro vracení energie zpět do elektrické sítě. Součástí výbavy zůstává tepelné čerpadlo i systém předehřevu baterie, který pomáhá optimalizovat nabíjení zejména v chladnějším počasí.

 

Nový režim One Pedal

Renault zachoval platformu s baterií uloženou v podlaze a víceprvkovou zadní nápravou. V souvislosti s větší baterií prošly úpravami pružiny, tlumiče i řízení.

Novinkou je plnohodnotný režim One Pedal. Řidič může pomocí páček pod volantem nastavovat čtyři úrovně rekuperace nebo využívat režim, kdy vůz dokáže výrazně zpomalovat až do zastavení bez použití brzdového pedálu. Vedle vyššího komfortu při jízdě ve městě by měl tento systém přispět také ke snížení opotřebení brzd.

 

Google jako součást infotainmentu

Interiér si zachovává uspořádání známé z dosavadního modelu. Dominantou zůstává systém openR Link tvořený dvojicí displejů uspořádaných do tvaru obráceného písmene L.Součástí infotainmentu je integrovaný ekosystém Google včetně navigace Google Maps s plánováním nabíjení, hlasového asistenta Google Assistant a nově také podpory umělé inteligence Google Gemini.

Novinkou je bezdrátové nabíjení Qi2 s magnetickým uchycením podobným systému MagSafe. Aktualizací prošla i aplikace my Renault, která umožňuje vzdálenou správu vozu, plánování tras nebo ovládání klimatizace. Zajímavostí je systém rozpoznávání řidiče pomocí kamery, který dokáže automaticky načíst uložený uživatelský profil včetně nastavení sedadla, zrcátek nebo multimediálního systému.

 

Dvě výbavy

Renault zjednodušil nabídku na dvě výbavové linie – Techno a vrcholnou Esprit Alpine. Již základní verze Techno nabídne systém openR Link s integrovanými službami Google, tepelné čerpadlo nebo 19palcová kola. Vyšší výbava Esprit Alpine přidá sportovněji laděný vzhled, dvacetipalcová kola, audiosystém Harman Kardon, elektricky nastavitelná sedadla s masážní funkcí a rozšířenou nabídku asistenčních systémů. K dispozici bude sedm odstínů karoserie včetně nové matné modré barvy Ardoise Satin.

 

První dojmy

Modernizovaný Renault Mégane E-Tech Electric se zaměřuje především na oblasti, které jsou pro současné elektromobily klíčové – tedy dojezd, rychlost nabíjení a celkovou efektivitu provozu.

Na papíře působí změny smysluplně a rozsáhleji, než bývá u běžných faceliftů zvykem. Jak se jednotlivá vylepšení projeví v praxi a zda si Mégane zachová své dosavadní jízdní kvality, ukážou až první redakční testy.

 

Míra Jeništa