Škoda ukázala limitku, kterou budou fanoušci chtít za každou cenu, ale zřejmě se na ně ani nedostane

Když automobilky představují limitované edice, často jde jen o několik nálepek, plaketu a marketingovou hru na exkluzivitu. Občas se ale objeví vůz, který skutečně dává smysl. A právě tak působí nová Škoda Fabia Motorsport Edition, kterou mladoboleslavská značka připravila k oslavám 125 let motorsportové historie.

Nevznikne jí mnoho – přesně 125 kusů. A právě omezený počet spolu s technickými úpravami a jasným odkazem na rallyové úspěchy z ní dělají jednu z nejzajímavějších novodobých Fabií vůbec.

Limitka vychází ze speciální verze Fabia 130, tedy aktuálně nejrychlejší sériově vyráběné Fabie. Pod kapotou pracuje upravený čtyřválec 1.5 TSI evo2 naladěný na 130 kW, což je výkon, který ještě před několika lety patřil ostrým hatchbackům vyšší třídy. Inženýři Škody přitom nesáhli pouze po softwarových úpravách – změnily se například komponenty sání, tlumič vibrací nebo vahadla.

Úpravami prošla také sedmistupňová převodovka DSG. Nabízí agresivnější řazení, vyšší body přeřazení i podřazování s meziplynem ve sportovním režimu. Přesto má vůz zůstat plně použitelný pro každodenní provoz. A právě to je filozofie, která ke sportovním škodovkám historicky sedí nejlépe.

 

Rallyová inspirace je vidět na první pohled

Fabia Motorsport Edition se od běžných verzí odlišuje velmi výrazně. K dispozici bude výhradně v bílé metalíze Moon, doplněné černou střechou, černými sloupky a tmavými designovými prvky. Nechybí polepy inspirované soutěžním speciálem Fabia RS Rally2, kouřově lakovaná osmnáctipalcová kola Libra ani snížený podvozek.

Uvnitř najdeme sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, karbonové dekory a především plaketu s pořadovým číslem konkrétního vozu. Právě podobné detaily dělají z limitovaných edic sběratelsky zajímavé kusy.

Škoda navíc připravila i poměrně netradiční bonus pro majitele. Součástí vozu bude speciální box obsahující certifikát originality, sportovní rukavice a dokonce část bezpečnostního rámu ze soutěžního vozu Fabia RS Rally2.

barevné kombinace i několik detailů odlišujících ji od standardní Octavie RS. Dnes jde o vyhledávaný sběratelský vůz, jehož hodnota výrazně roste.

A právě tady je paralela s novou Fabií více než zřejmá. Automobilky dnes limitované edice často vyrábějí ve stovkách či tisících kusů, takže jejich exkluzivita rychle mizí. Série omezená na 125 aut však už představuje něco úplně jiného – zvlášť pokud jde o model navázaný na motorsportovou historii značky.

 

Není to poprvé, co Škoda vytvořila skutečně vzácnou RS

Nová Fabia Motorsport Edition zároveň připomíná jiný velmi raritní projekt z historie mladoboleslavské automobilky. Fanoušci si možná vzpomenou na limitovanou sérii modelu Škoda Octavia RS WRC Edition, která vznikla v roce 2001 u příležitosti 100 let značky Škoda v motorsportu.

Speciální edice byla inspirována tehdejším soutěžním speciálem Octavia WRC a vznikla v omezeném počtu pouhých 100 kusů. Automobil nabízel řadu specifických detailů odkazujících na svět rally – od unikátní výbavy přes sportovní doplňky až po designové prvky inspirované továrním závodním vozem. Nechyběla ani modrá barva připomínající tovární speciály Škoda Motorsport nebo specifická kola a sportovní interiér.

Pod kapotou pracoval známý přeplňovaný motor 1.8 Turbo o výkonu 132 kW, tedy stejná technika jako u klasické Octavie RS první generace. Právě exkluzivita a minimální počet vyrobených kusů však dnes z verze WRC Edition dělají jednu z nejvzácnějších novodobých škodovek vůbec. Podle mnoha fanoušků jde o jeden z nejzajímavějších sběratelských modelů značky z přelomu tisíciletí.

A právě tady je paralela s novou Fabií více než zřejmá. Automobilky dnes limitované edice často vyrábějí ve stovkách či tisících kusů, takže jejich exkluzivita rychle mizí. Série omezená na 125 aut však už představuje něco úplně jiného – zvlášť pokud jde o model navázaný na motorsportovou historii značky.

 

Možná budoucí sběratelský kousek

Fabia Motorsport Edition nebude nejostřejším hot hatchem na trhu a pravděpodobně ani nejrychlejší malou sportovní škodovkou historie. Má ale něco, co dnešním autům často chybí – charakter a příběh.

V době elektrifikace a unifikovaných modelových řad působí podobná auta jako sympatická připomínka éry, kdy automobilky ještě uměly vytvářet speciální vozy pro skutečné nadšence. A pokud se historie bude opakovat podobně jako u limitované Octavie RS, může být za pár let právě tato Fabia jedním z nejzajímavějších moderních sběratelských modelů značky Škoda.

 

Míra Jeništa

Technická specifikace

motor
Model	Fabia 1.5 TSI
Výkon	130 kW
Točivý moment	250 Nm
Maximální točivý moment při otáčkách	1500 RPM
Zrychlení 0-100km/h	7 s
Max. rychlost	228 km/h
Palivo	Super 95
Válce	4
Maximální výkon při otáčkách	5750 RPM
Převodovka	Automatická převodovka (dvouspojková)
Stupňů	7
Vstřikování paliva	Přímé vstřikování
Typ motoru	Turbo
Objem	1498 ccm
Ventily	4
Ekonomie provozu
Kombinovaná spotřeba (WLTP)	5 l/100km
Spotřeba na krátkých trasách (WLTP)	7 l/100km
Spotřeba v městském provozu (WLTP)	5 l/100km
Spotřeba na dálnicích (WLTP)	5 l/100km
Objem nádrže	40 l
Emisní norma	Euro 6e-bis (WLTP) 36EB
Start-Stop systém	Sériové vybavení
Velikost pneumatik	215/40R18
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)	Sériové vybavení
Typ TPMS	nepřímé měření (ABS)
hmotnost
Povolená celková hmotnost	1680 kg
Prázdná hmotnost (EU)	1278 kg
Brzděný přívěs	1200 kg
Užitečná hmotnost	402 kg
Přívěs (bez brzd)	620 kg
modelová řada
Název generace	PJ
Uveden	10/25
Dveře	5
Karoserie	Hatchback
Třída vozidla	Malé vozy (např. Polo)
rozměry
Délka	4137 mm
Rozvor	2549 mm
Šířka	1780 mm
Objem zavazadlového prostoru	380 l
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)	1190 l
Max. zatížení střechy	75 kg
Výška	1458 mm
Světlá výška	138 mm
Poloměr otáčení	9 m
Sedadla	5

Podobné vozy