Za Volantem Opel Insignia GSI
Autor: Jan Novotný · Fotografie: Jan NovotnýO nové generaci Opelu Insignia toho bylo redakčním týmem MOTORVIZE.cz napsáno už docela dost. Ostatně hodně jsme se věnovali i generaci předchozí. Snad byste si mohli říkat, že už bylo řešeno vše podstatné. Možná byste dokonce měli pravdu. Pak vám ale odvětím pouhými třemi písmenky – G, S a I. Ty totiž dávají dohromady nedávno oživené označení pro sportovněji střizené verze konvenčních automobilů značky Opel. Jako první v novodobé historii se nedávno ukázala Corsa GSI s technikou drsnějšího a odcházejícího OPC avšak s lehčím, slabším a modernějším motorem Adama S. Tu jsme bohužel ještě neměli možnost řídit. Jako vrchol současné nabídky značky s bleskem ve znaku se ale jeví právě vlajková loď pyšnící se již zmíněnými třemi písmeny v nápisu na zádi i všude možně jinde. Základem je už tak velmi povedená stavba moderního zástupce střední třídy. Mezigeneračně znatelně narostl vnitřní prostor, podstatnější je pro nás ale jiná změna – hmotnost a její významná redukce. Přidejte k tomu všemu naprosto unikátní pohon všech čtyř kol, adaptivní podvozek FlexRide, solidní výkon dvoulitrového dvojitě oturbeného dieselu, osmistupňový automat s hydrodynamickým měničem a taky Brembo brzdy. To zní jako solidní nálož pro rychlé dálniční přesuny i výjimečné a velmi dynamické jízdy o víkendu. Co všechno ještě Insignia GSI nabídne a jak moc velkou porci zábavy si s ní užijete? Na to vše odpovídáme už nyní v posledním díle videorubriky Za Volantem!
Testy dalších variant Opel Insignia: Opel Insignia Country Tourer, Insignia ST 1.5 Turbo, Opel Insignia ST 2.0 CDTI, Opel Insignia ST první jízdní dojmy, Opel Insignia GS 2.0 TURBO
Jan Novotný
Technická specifikace
motor | |
| Model | Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel |
| Výkon | 154 kW |
| Točivý moment | 480 Nm |
| Maximální točivý moment při otáčkách | 1500 RPM |
| Zrychlení 0-100km/h | 7 s |
| Max. rychlost | 231 km/h |
| Palivo | Nafta |
| Válce | 4 |
| Maximální výkon při otáčkách | 3750 RPM |
| Převodovka | Automatická převodovka |
| Stupňů | 8 |
| Vstřikování paliva | Common Rail |
| Typ motoru | Turbo |
| Objem | 1956 ccm |
| Ventily | 4 |
Ekonomie provozu | |
| Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 7 l/100km |
| Objem nádrže | 62 l |
| Emisní norma | Euro 6c (WLTP) 36AA-AD |
| Start-Stop systém | Sériové vybavení |
| Velikost pneumatik | 235/45R18 |
| Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) | Sériové vybavení |
| Typ TPMS | nepřímé měření (ABS) |
hmotnost | |
| Povolená celková hmotnost | 2370 kg |
| Prázdná hmotnost (EU) | 1807 kg |
| Brzděný přívěs | 1805 kg |
| Užitečná hmotnost | 563 kg |
| Přívěs (bez brzd) | 750 kg |
modelová řada | |
| Název generace | INSIGNIA-B |
| Uveden | 12/17 |
| Dveře | 5 |
| Karoserie | Kombi |
| Třída vozidla | Střední třída (např. řada 3) |
rozměry | |
| Délka | 4998 mm |
| Rozvor | 2829 mm |
| Šířka | 1863 mm |
| Objem zavazadlového prostoru | 560 l |
| Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu) | 1665 l |
| Max. zatížení střechy | 100 kg |
| Výška | 1490 mm |
| Poloměr otáčení | 11 m |
| Sedadla | 5 |
Podobné vozy
2020
• ZE1HE
2025
• YK












Zanechat odpověď
Musíte být přihlášen pro vložení komentáře.