Tohle může být nový hit Volkswagenu. Kompaktní elektromobil překvapil stylem, cenou i výbavou

Volkswagen dnes představil nový model ID. Cross, který rozšiřuje rodinu elektromobilů ID o kompaktní SUV dlouhé 4 153 mm. Novinka využívá modernizovanou platformu MEB+, nabídne dvě velikosti akumulátorů, až 427 kilometrů dojezdu podle metodiky WLTP a v Německu startuje na ceně 27 995 eur. Automobilka přitom nesází pouze na dostupnější cenu, ale také na výbavu a technologie, které byly dosud vyhrazeny spíše větším modelům.

 

Design s důrazem na jednoduchost

Na první pohled je patrné, že ID. Cross navazuje na současný designový jazyk značky. Volkswagen jej označuje jako „Pure Positive“, tedy styl kombinující čisté linie, jednoduché tvary a robustnější proporce typické pro segment SUV.

Karoserie působí kompaktně, ale zároveň dostatečně sebevědomě. Výrazný C-sloupek, plovoucí střecha nebo relativně krátké převisy dodávají vozu vyvážené proporce, aniž by se snažil působit zbytečně sportovně nebo extravagantně.

Jedním z nejvýraznějších prvků jsou světla. Za příplatek budou k dispozici matrixové světlomety IQ.LIGHT LED doplněné o 3D LED zadní svítilny s osvětlenými světelnými lištami i podsvícenými logy Volkswagen. Právě tento detail posouvá vzhled vozu blíže větším a dražším modelům značky.

 

Interiér sází na prostor i modernější zpracování

Také uvnitř se Volkswagen snažil posunout kvalitu zpracování o něco dál. Palubní deska využívá větší podíl textilních materiálů a interiér už při prvním pohledu působí hodnotnějším dojmem než u některých dřívějších elektromobilů značky.

Výhodou platformy MEB+ je především efektivnější využití prostoru. Přestože je ID. Cross rozměrově kompaktní, nabízí zavazadlový prostor o objemu 475 litrů, tedy o 20 litrů více než spalovací T-Cross. Dalších 25 litrů přidává úložný prostor pod přední kapotou, který poslouží například pro nabíjecí kabely nebo drobnější zavazadla. Volkswagen zároveň uvádí, že interiér poskytne dostatek místa pro pět cestujících.

Před řidičem se nachází nový 10,25palcový digitální přístrojový štít Digital Cockpit Pro, na něj navazuje centrální dotykový displej infotainmentu s úhlopříčkou 12,9 palce.

Zajímavostí je nový režim zobrazení přístrojového štítu inspirovaný první generací modelu Golf. Po jeho aktivaci se grafika přiblíží původním analogovým budíkům, místo otáčkoměru ale samozřejmě zobrazuje výkon elektromotoru. Jde o drobný detail, který potěší zejména příznivce historie značky.

 

Tři výkonové verze a dvě baterie

Technickým základem novinky je modernizovaná platforma MEB+, která v případě ID. Crossu využívá pohon předních kol. Elektromotor APP290 bude dostupný ve třech výkonových variantách:

• 85 kW (116 k)
• 99 kW (135 k)
• 155 kW (211 k)

Zákazníci budou moci vybírat mezi dvěma akumulátory s využitelnou kapacitou 37 nebo 52 kWh. Silnější provedení s větší baterií nabídne podle metodiky WLTP dojezd až 427 kilometrů, což představuje konkurenceschopnou hodnotu v segmentu kompaktních elektrických SUV.

Volkswagen současně uvádí rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Menší baterie zvládne doplnění energie z 10 na 80 % přibližně za 23 minut při výkonu až 90 kW, větší akumulátor potřebuje zhruba 24 minut při maximálním výkonu 105 kW. Střídavé nabíjení podporuje výkon až 11 kW, což dnes představuje standard této kategorie.

 

Asistenční systémy a nové funkce

Volkswagen rozšiřuje také nabídku asistenčních systémů. Novinkou je například Connected Travel Assist, který vedle adaptivního vedení v jízdním pruhu využívá také informace o dopravní infrastruktuře. Automobilka uvádí, že systém dokáže v určitých situacích automaticky reagovat také na světelnou signalizaci a vůz zastavit před červenou, samozřejmě v rámci svých provozních limitů.

Poprvé se u tohoto modelu objevuje také režim One Pedal Driving. Řidič tak může při běžném zpomalování využívat intenzivnější rekuperaci a ve většině situací ovládat vůz pouze akcelerátorem.

Parkování usnadňuje systém Park Assist Pro doplněný o 360° kamerový systém. Vyšší výbavy navíc umožní zaparkování vozu i na dálku prostřednictvím mobilní aplikace, což bylo ještě donedávna doménou výrazně dražších automobilů.

Volkswagen dále uvádí možnost adaptivního podvozku DCC, který bude dostupný pro nejvýkonnější variantu. Jak výrazně ovlivní jízdní vlastnosti, ale ukážou až první redakční testy.

 

Výbava: od praktického základu po téměř prémiové provedení

Volkswagen připravil tři stupně výbavy.

Základní Trend nabídne mimo jiné rychlé DC nabíjení, digitální přístrojový štít a moderní infotainment.

Střední Life přidá 18palcová kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, adaptivní tempomat nebo couvací kameru.

Vrcholné provedení Style doplní matrixové světlomety IQ.LIGHT LED, vyhřívaná sedadla a volant, bezklíčový přístup nebo individuálněji pojatý interiér.

Nechybí ani rozsáhlá nabídka příplatkové výbavy. Zákazníci budou moci zvolit audiosystém Harman Kardon s výkonem 425 W a subwooferem, panoramatickou střechu o rozměrech 74 × 90 cm, funkci Vehicle-to-Load s výkonem až 3,6 kW nebo tažné zařízení. U verze s větší baterií bude možné táhnout přívěs o hmotnosti až 1 200 kilogramů.

Zajímavostí jsou také pneumatická masážní sedadla, která se v této velikostní kategorii objevují spíše výjimečně.

 

Ceny a dostupnost

Předobjednávky byly v Německu spuštěny již dnes. Základní varianta Trend s výkonem 85 kW a baterií o kapacitě 37 kWh startuje na ceně 27 995 eur.

Výkonnější verze Life a Style s elektromotorem o výkonu 155 kW a větší 52kWh baterií začínají na 36 525 eurech. Volkswagen zároveň potvrdil, že nabídku v následujících měsících rozšíří o další výkonové i výbavové varianty.

 

První verdikt

Model ID. Cross rozšiřuje elektrickou nabídku Volkswagenu o vůz, který míří do jednoho z nejdůležitějších evropských segmentů. Nepřináší revoluční technická řešení ani se nesnaží zaujmout extravagantním designem. Místo toho sází na kombinaci kompaktních rozměrů, prostorného interiéru, modernizované platformy MEB+ a výbavy, která se v této třídě objevuje jen zřídka.

Z technického pohledu zaujme především dvojicí akumulátorů, výkonem až 211 koní nebo možností rychlého nabíjení. Volkswagen zároveň rozšířil nabídku asistenčních systémů i komfortní výbavy, čímž se ID. Cross přibližuje větším modelům značky.

Na definitivní hodnocení si ale bude nutné počkat až po prvních jízdních zkušenostech. Teprve ty ukážou, jak si novinka povede v oblasti jízdních vlastností, komfortu nebo reálné spotřeby. Už nyní je však zřejmé, že Volkswagen chce prostřednictvím ID. Cross oslovit zákazníky hledající kompaktní elektrické SUV, které nabídne moderní technologie i praktické každodenní využití bez nutnosti sahat po větších a výrazně dražších modelech.

 

Míra Jeništa