Karavaning s koncem léta nekončí. Vlastní obytný vůz už je ale milionová záležitost

Léto končí, obytné vozy se pomalu vracejí z evropských kempů a část jejich posádek možná právě teď řeší jednu poměrně zásadní otázku. Půjčit si karavan zase příští rok, nebo už nastal čas pořídit vlastní? Právě zkušenost z půjčovny totiž bývá pro řadu lidí prvním krokem k vlastnímu obytnému vozu. A podle dostupných dat rozhodně nejde o levnou záležitost.

Průměrná pořizovací cena obytného vozu či karavanu financovaného prostřednictvím Leasingu České spořitelny dosahuje 1,77 milionu korun. Data přitom ukazují ještě jeden zajímavý trend: zájem o tento způsob cestování se po roce 2020 výrazně zvýšil a na vyšší úrovni se drží dodnes.

Nejdřív půjčit, potom kupovat?

Karavaning má jednu zvláštnost. Zatímco před koupí běžného auta obvykle absolvujeme několik desítek minut dlouhou testovací jízdu, u obytného vozu může být nejlepší zkouškou rovnou celá dovolená. Teprve během několika dní člověk zjistí, zda mu vyhovuje život na omezeném prostoru, každodenní skládání věcí, hledání místa k přenocování nebo třeba manipulace s několikatunovým vozem.

Půjčovna tak může fungovat jako poměrně bezpečný vstup do světa karavaningu. Podle společnosti Campers4U Olomouc tvoří minimálně třetinu jejích zákazníků každý rok lidé, kteří s obytným vozem nebo karavanem nemají předchozí zkušenosti. Firma zároveň uvádí, že desítky jejích zákazníků po první zkušenosti s pronájmem později přešly k vlastnímu vozu.

Typické využití se přitom liší podle druhu auta. Klasické obytné vozy a karavany si podle zkušeností půjčovny nejčastěji berou rodiny, zatímco obytné dodávky častěji volí páry vyrážející na delší evropské cesty – a mnohdy i mimo hlavní sezonu.

Vlastní obytný vůz? Připravte si pořádný rozpočet

Po několika povedených dovolených může vlastní karavan působit jako logický další krok. Jenže ekonomika vlastnictví je podstatně složitější než prosté porovnání ceny za několik týdnů pronájmu s měsíční splátkou.

Interní statistika Leasingu České spořitelny zahrnuje 716 smluv uzavřených mezi roky 2016 a 2026. Průměrná pořizovací cena financovaného obytného vozu nebo karavanu činila 1,77 milionu korun. Zákazníci z této částky v průměru financovali přibližně 1,2 milionu a dalších zhruba 570 tisíc korun vložili z vlastních prostředků.

A samotnou koupí samozřejmě výdaje nekončí. Do výsledné ekonomiky vstupuje pojištění, servis a údržba, pneumatiky, případné uskladnění nebo parkování a v neposlední řadě ztráta hodnoty. Proti tomu stojí počet dnů, během nichž majitel vůz skutečně využije.

Právě proto nemusí být koupě automaticky výhodnější ani pro někoho, kdo si obytný vůz půjčuje opakovaně. Čím více týdnů v roce ale karavan skutečně tráví na cestách, tím zajímavější může vlastní vůz být – zvlášť pokud majitel oceňuje možnost vyrazit prakticky kdykoliv bez rezervace v půjčovně.

Covid karavaningu výrazně pomohl

Ještě zajímavější obrázek nabízí vývoj počtu financovaných vozů. V letech před pandemií šlo u Leasingu ČS spíše o jednotky až nižší desítky případů ročně. Po roce 2020 přišel výrazný skok.

Mezi lety 2021 a 2025 už společnost financovala v průměru více než 100 obytných vozů a karavanů za rok. V roce 2025 uzavřela 120 smluv a za letošní rok bylo k polovině srpna evidováno dalších 98. Celková financovaná hodnota všech 716 smluv ze sledovaného období dosáhla 859,4 milionu korun.

Čísla jedné leasingové společnosti samozřejmě nelze zaměňovat za statistiku celého českého trhu. Dobře ale ukazují změnu chování její klientely a především výrazný skok, který v tomto segmentu nastal po roce 2020.

Češi sahají hlavně po nových vozech

Zajímavé je také stáří pořizovaných karavanů. Mohlo by se zdát, že při cenách pohybujících se hluboko v sedmiciferných částkách budou zákazníci výrazně preferovat ojetiny. V datech Leasingu ČS je tomu spíše naopak.

Nové vozy představují za celé sledované období více než sedm z deseti uzavřených smluv a připadá na ně téměř 77 % celkového objemu financování. Ojetiny tvoří necelou třetinu případů.

Důvod nemusí spočívat pouze v touze po novém autě. U obytných vozů může hrát větší roli také technický stav nástavby a jejího vybavení, záruka, dostupnost servisu nebo předpokládaná hodnota při následném prodeji. Na druhou stranu může právě dobře zvolená ojetina výrazně snížit částku potřebnou pro vstup do světa vlastního karavaningu.

Půjčit, nebo koupit? Univerzální odpověď neexistuje

A právě tady se vracíme na začátek. Jedna povedená dovolená ještě nemusí znamenat, že je čas poslat do světa objednávku na vlastní obytný vůz.

Kdo vyrazí jednou či dvakrát ročně, nechce řešit servis, parkování a další starosti spojené s vlastnictvím, může být i dlouhodobě spokojenější s půjčovnou. Výhodou je navíc možnost pokaždé zvolit jiný typ vozu podle konkrétní cesty.

Pro člověka, který chce jezdit pravidelně, vyrážet spontánně na víkendy a trávit na cestách několik týdnů či měsíců ročně, už může vlastní obytný vůz dávat podstatně větší praktický smysl. Čistě finanční kalkulace ale bude vždy záviset na ceně konkrétního auta, způsobu financování, počtu dnů využití i jeho budoucí zůstatkové hodnotě.

Jedno je z dostupných čísel patrné: karavaning v Česku zdaleka nebyl pouze krátkodobým pandemickým výstřelkem. Minimálně v datech financování zůstává zájem i několik let po covidovém boomu výrazně výše než před rokem 2020. A pro někoho, kdo si letos poprvé vyzkoušel dovolenou s domovem na čtyřech kolech, možná právě začíná přemýšlení nad tou příští.