Řidičák mají desítky let, přesto se vracejí do autoškoly. Nový projekt má dodat jistotu za volantem nejen „svátečním“ řidičům

Řidičský průkaz může člověk vlastnit desítky let, přesto to ještě neznamená, že se za volantem cítí jistě. Stačí několik měsíců nebo let bez pravidelného řízení a z původně běžné činnosti se může stát poměrně stresující záležitost. Právě na lidi, kteří se chtějí po delší pauze k řízení vrátit, míří nový celostátní projekt Zpátky za volant, který na tiskové konferenci v Praze představila Asociace autoškol ČR společně se skupinou GasNet. U jeho představení jsme byli osobně.

Zajímavé přitom je, koho si organizátoři pro první fázi projektu vybrali. Vedle seniorů od 60 let totiž nabídka míří také na rodiče na rodičovské dovolené nebo krátce po jejím skončení. Na první pohled dvě poměrně odlišné skupiny spojuje podobný problém – delší pauza od řízení a potřeba znovu získat jistotu v dnešním provozu.

 

Řidičák zůstává, rutina se ale vytrácí

Český provoz se za poslední roky změnil. Aut přibylo, doprava je intenzivnější a zároveň se proměnila samotná auta. Asistenční systémy, dotykové displeje, automatické převodovky nebo elektrifikované pohony jsou dnes běžnou součástí nových vozů, pro člověka vracejícího se za volant po delší době ale mohou představovat další zdroj nejistoty.

Dobře to během představení projektu vystihl jeden ze seniorů, pan Viktor. Řídit začínal v době trabantů a starších škodovek. Když dnes usedne do moderního auta s automatickou převodovkou, přiznává, že by si bez předchozího seznámení netroufl jednoduše nastartovat a odjet.

A právě tady je možná podstata celého projektu. Nejde o další přezkušování řidičů ani o hledání důvodů, proč by někdo řídit neměl. Smyslem je nabídnout možnost sednout si vedle instruktora autoškoly a bez stresu si vyzkoušet právě to, v čem se konkrétní člověk necítí jistý.

Může jít o průjezd hustým městským provozem, parkování, jízdu po dálnici nebo třeba jen ovládání současného automobilu.

„Když někdo několik měsíců nebo dokonce let neřídí, může být návrat za volant velmi stresující,“ připomněl na tiskové konferenci předseda Asociace autoškol ČR Aleš Horčička. Podle něj nemají kondiční jízdy účastníky hodnotit nebo zkoušet. Instruktor se má naopak zaměřit na situace, které samotný řidič považuje za problematické.

 

Proč právě senioři?

U seniorů je důvod poměrně zřejmý už při pohledu na demografii. Podle údajů prezentovaných Asociací autoškol dnes v Česku usedá za volant více než 1,5 milionu aktivních řidičů starších 65 let a s postupným stárnutím populace bude jejich počet dál růst.

Vyšší věk samozřejmě automaticky neznamená špatného řidiče. Starší motoristé mohou naopak část svých omezení kompenzovat zkušenostmi, opatrnější jízdou nebo tím, že se vyhýbají situacím, ve kterých se necítí dobře. S věkem se ale mohou prodlužovat reakce a měnit schopnost rychle vyhodnotit složitější dopravní situaci.

Existuje navíc ještě jeden scénář, o kterém se příliš často nemluví. V řadě párů dlouhé roky řídí především jeden z partnerů. Pokud později ze zdravotních nebo jiných důvodů řídit přestane, musí jeho roli převzít člověk, který sice řidičský průkaz má, ale za volantem pravidelně neseděl třeba mnoho let.

Právě v takové chvíli může být jedna nebo dvě hodiny s instruktorem podstatně rozumnější variantou než první ostrá cesta v běžném provozu.

 

Po rodičovské přichází jiný druh nejistoty

Trochu jiný příběh představují rodiče. Několikaletá rodičovská dovolená může znamenat dlouhou pauzu od pravidelného řízení a návrat bývá o to citlivější, že se na zadním sedadle najednou veze dítě.

Na tiskové konferenci o své zkušenosti mluvila také maminka Adéla z Prahy. Už před mateřskou podle svých slov příliš často neřídila, po narození syna ale získalo samostatné cestování autem nový význam. Nejde jen o pohodlí. Auto může znamenat možnost dostat se s dítětem k lékaři, na výlet nebo za rodinou bez závislosti na někom dalším.

Současně ale právě dítě může nejistotu za volantem ještě zvýraznit. „S dítětem v autě nechci nic ponechat náhodě,“ popsala Adéla svou motivaci.

A byť je spojení seniorů a rodičů v jednom programu na první pohled možná trochu nečekané, právě tady se oba příběhy protínají. V obou případech člověk řídit může, má platné oprávnění a základní znalosti, chybí mu ale praxe a především důvěra ve vlastní schopnosti.

 

Dvě jízdy, jedna zdarma

Princip programu je poměrně jednoduchý. Zapojit se mohou senioři od 60 let a rodiče na rodičovské dovolené nebo krátce po jejím skončení. Registrace probíhá prostřednictvím webu projektu Zpátky za volant, kde zájemce vyplní krátký dotazník. Po ověření podmínek mu organizátoři doporučí některou z partnerských autoškol v okolí.

Do projektu je podle Asociace autoškol zapojeno více než 200 autoškol po celé republice.

Zájemce následně získá poukaz v režimu 1+1. První 45minutovou kondiční jízdu v hodnotě 800 korun si zaplatí sám, druhou stejně dlouhou lekci získá bezplatně.

Konkrétní náplň přitom nemá být pro všechny stejná. Někdo může potřebovat procvičit parkování, jiný průjezd velkou křižovatkou, připojování na dálnici nebo jízdu v hustém městském provozu. Právě individuální přístup dává projektu větší smysl než obecné školení, při kterém by všichni absolvovali totožný program.

 

Bezpečnost jako společný jmenovatel

Partnerem projektu je skupina GasNet. Její zapojení může na první pohled působit poněkud překvapivě – plynárenská společnost a kondiční jízdy spolu přímo nesouvisejí. Ve firemní praxi už ale spojení dává větší smysl. Zaměstnanci GasNetu podle společnosti při své práci ročně najedou přibližně 20 milionů kilometrů, a bezpečnost silničního provozu je tak pro firmu poměrně praktickým tématem.

GasNet už se společně s Asociací autoškol věnuje projektům zaměřeným na řidičské dovednosti a právě finanční podpora partnera umožnila nabídnout druhou kondiční jízdu účastníkům zdarma.

Letošní ročník je nicméně do určité míry testem. Kapacita programu je omezená a organizátoři chtějí nejprve zjistit, jak velký zájem mezi českými řidiči skutečně existuje. Podle výsledků se má rozhodovat o jeho dalším rozšíření.

Ford Driving Skills for Life: nejen pro bezpečí mladých

 

Přiznat si nejistotu není prohra

Z pražského představení projektu jsme si nakonec odnesli ještě jeden zajímavý postřeh. Kondiční jízdy samy o sobě nejsou žádnou novinkou – autoškoly je nabízejí dlouhodobě. Bariérou ale nemusí být jejich dostupnost nebo cena. Pro řadu lidí může být nejtěžší vůbec připustit, že přestože mají řidičský průkaz třeba třicet let, za volantem si už nejsou jistí.

Přitom právě dobrovolný návrat do autoškoly může být známkou úplně opačnou. Řidič si uvědomuje své limity a chce s nimi něco udělat dřív, než ho k tomu donutí nepříjemná situace v provozu.

A možná právě v tom má projekt Zpátky za volant největší potenciál. Neudělat z kondiční jízdy trest nebo přiznání řidičského selhání, ale něco podobně běžného, jako když si po několika letech oprášíme cizí jazyk nebo jinou dovednost, kterou jsme dlouho nepoužívali.

Protože řidičský průkaz sice platí dál. Jistota za volantem ale bez praxe věčná není.

 

Jan Novotný