Francouzská DS N°8 dorazila do Prahy. Elektrická vlajková loď, která staví komfort a luxus na novou úroveň

Pražská Pragovka Art District se stala dějištěm okamžiku, na který se v Česku dlouho čekalo – oficiálního uvedení modelu DS N°8, nové vlajkové lodi francouzské značky, jež představuje její vstup do zcela nové elektrické éry. Vůz, který se poprvé ukázal světu už na jaře, dorazil do Česka doslova jen pár dní před premiérou. A právě zde, mezi industriálními zdmi Pragovky, se poprvé ukázal českým novinářům, vzácným hostům i nedočkavcům z řad veřejnosti.

Pro mě osobně šlo o tak trochu emotivní návrat k příběhu, který začal už v květnu v Tokiu, během závodního víkendu Formule E. Právě tam jsem měl možnost vidět DS N°8 vůbec poprvé – tehdy ještě jako celosvětově čerstvou novinku, která už tehdy vzbuzovala zvědavost i respekt. Mezi kvalifikací a samotným závodem jsem se navíc setkal s Bastienem Schuppem, marketingovým ředitelem DS Automobiles, a Philippem Narbeburuem, obchodním ředitelem pro Evropu. Oba tehdy v rozhovoru mluvili o tom, jak značka využívá zkušenosti z Formule E k vývoji sériových vozů – od managementu energie až po baterii či její software. „To, co úspěšně otestujeme na trati, aplikujeme do sériových aut,“ připomněl tehdy Schupp.

A teď, o téměř půl roku později, se DS N°8 konečně dostala i na českou půdu. První exemplář, který se do republiky dostal doslova na poslední chvíli, byl hvězdou galavečera v Pragovce – a stal se důkazem toho, že francouzská avantgarda může být stejně technická jako estetická.

 

Gala ve znamení francouzského ticha

Sál Pragovky se ponořil do tlumeného světla. Vše se soustředilo na jediné místo – na pódium, kde pod jemně nasvícenou plachtou čekal vůz, o němž DS mluví jako o manifestu svého „francouzského umění cestování“. Když se plachta pomalu snesla dolů, ozval se potlesk. Před zraky přítomných se objevila DS N°8 – elegantní, sebevědomá a překvapivě působivá už na první pohled.

Design, inspirovaný konceptem DS Aero Sport Lounge, kombinuje aerodynamickou čistotu s francouzským smyslem pro detail. Dlouhá silueta (4,82 m) s ladně klesající zádí a minimalistickou přídí působí noblesně a zároveň technicky. Každý milimetr karoserie byl podřízen účinnosti: součinitel odporu vzduchu Cx 0,24 a hodnota SCx 0,63 dm² patří k absolutní špičce své třídy.

Přední část zdobí nová maska DS LUMINASCREEN – světelný prvek složený z desítek LED segmentů, který tvoří doslova živý podpis vozu. Na ni navazují vertikální lišty DS LIGHTBLADE a adaptivní světlomety PIXEL LED VISION 3.0, jež automaticky upravují světelný kužel podle dopravní situace. Celý systém působí jako světelná scénografie – ne samoúčelná, ale funkční a elegantní.

 

Aerodynamika a technologie: lekce z Formule E

DS N°8 je prvním modelem značky postaveným výhradně pro elektrický pohon. Konstrukce na platformě STLA Medium umožnila optimalizovat tvar, hmotnost i rozložení baterií. „N°8 jsme navrhovali jako elektrické auto od samého začátku. Ne jako kompromis,“ zdůraznil v našem tokijském rozhovoru Philippe Narbeburu – a pražská premiéra potvrdila, že to nebyla fráze.

Aerodynamická silueta, zapuštěné kliky dveří a 21palcová kola z lehké slitiny přispívají k nečekané efektivitě. Výsledkem je dojezd až 750 kilometrů (WLTP) u verze FWD Long Range, což je hodnota, která staví DS N°8 mezi nejlepší vozy své kategorie.

Pod kapotou (resp. podlahou) najdeme tři pohonné jednotky vyrobené ve Francii:

• FWD 230 k, baterie 73,7 kWh – dojezd až 550 km
• FWD Long Range 245 k, baterie 97,2 kWh – dojezd až 750 km
• AWD Long Range 4×4, výkon 350 k, dojezd až 688 k

Zrychlení? 0–100 km/h zvládne nejsilnější verze za 5,4 sekundy. Nabíjení je stejně působivé: výkon na DC rychlonabíjecí stanici 160 kW doplní 200 km dojezdu za pouhých 10 minut a nabití z 20 na 80 % trvá necelých 30 minut.

V DS N°8 se navíc poprvé objevuje teplotní příprava akumulátoru a nové funkce EV Routing – systém, který plánuje trasu s ohledem na spotřebu, profil cesty i potřebné zastávky. Jde o drobnosti, které ve výsledku dělají z cestování s N°8 mimořádně klidnou a intuitivní zkušenost.

 

Interiér: ticho, vůně a světlo

Pokud exteriér působí jako studie efektivity, interiér je lekcí z francouzského luxusu.
Kabina DS N°8 vyzařuje eleganci, jakou dnes v automobilech nacházíme zřídka – kombinaci kůže Nappa, Alcantary® a hliníku s mramorovým efektem.

Všechny detaily – perlové prošívání, reliéfní Clous de Paris, ručně opracované dekory – působí jako připomínka, že DS staví na řemesle, ne na efektech.

Přední sedadla nabízejí vyhřívání, ventilaci, masáž i funkci DS Neck Warmer, která fouká teplý vzduch na šíji. Zadní cestující těží z prostoru i ze skleněné panoramatické střechy, která prosvětluje interiér a podtrhuje pocit klidu.

Digitální rozhraní tvoří 16″ centrální displej a 12,25″ digitální štít, doplněné o DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, který promítá obraz přes čelní sklo do zorného pole řidiče.
Ovládání hlasem zajišťuje DS IRIS SYSTEM 2.0, nově propojený i s umělou inteligencí ChatGPT.

A hudba? Prémiové ozvučení FOCAL Electra® 3D s 14 reproduktory a 690W zesilovačem je víc než doplněk – je to zvuková kulisa, která podtrhuje filozofii DS: neohromovat, ale hýčkat.

 

Komfort, který má technické základy

Na českých silnicích zatím DS N°8 nikdo nevyzkoušel, ale už technické parametry dávají tušit, že půjde o auto, které klid a komfort chápe doslova vědecky. Podvozek využívá technologii DS Active Scan Suspension, která pomocí kamery sleduje vozovku a v reálném čase upravuje tuhost tlumičů každého kola.
Přidáme-li vrstvené sklo, výborné odhlučnění a precizní řízení, výsledkem je vůz, který dává nový význam pojmu „ticho na cestách“.

„Komfort u nás není jen o podvozku, ale i o akustice a termální pohodě,“ připomněl mi Bastien Schupp už v Tokiu – a právě N°8 to nyní demonstruje ve své nejvyspělejší podobě.

 

Symbol nové éry DS

Model N°8 se stává nejen vlajkovou lodí, ale i symbolem nové strategie značky DS Automobiles. Jak zaznělo během pražské prezentace, značka stojí na třech pilířích: designu, komfortu a technologii.
Značka chce být jiná – ne hlučná, ale sebevědomá. Ne sportovní v tradičním smyslu, ale dynamická v kultivovanosti.

Vedle N°8 byl v Pragovce vystaven i nový DS N°4, kompaktnější model pro střední třídu. Oba vozy společně pokrývají více než 80 % prémiového C a D segmentu – a potvrzují, že DS se v rámci koncernu Stellantis profiluje jako samostatná, nezávislá a plnohodnotná prémiová značka.

 

DS N°4: mladší sourozenec s velkými ambicemi

Ačkoli zůstala ve stínu svého většího sourozence, DS N°4 sehrála v Pragovce významnou roli – představuje totiž nový pilíř nabídky značky a ukazuje, že filozofie „francouzského umění cestování“ se může přenést i do kompaktnějšího formátu. Postavená na stejné platformě STLA Medium, nabízí široké portfolio elektrifikovaných pohonů – od mild-hybridu a plug-inu až po čistě elektrickou verzi E-TENSE s dojezdem kolem 450 km podle metodiky WLTP.

Designově navazuje na současný jazyk značky – ostře řezané linie, výrazný světelný podpis a pečlivě propracovaný interiér, který sdílí mnoho prvků s N°8. Zatímco vlajková loď ukazuje, kam až DS může zajít v luxusu a technologii, N°4 má být jejím klíčovým objemovým modelem pro evropský trh – stylovým, efektivním a dostupnějším vstupem do světa DS.

 

Závěr: Elegance, která má směr

Když jsem před půl rokem v Tokiu slyšel, jak zástupci DS mluví o propojení technologií, designu a emocí, působilo to jako dobře znějící filozofie. Po pražské premiéře DS N°8 už ale vím, že to nebyla jen slova. N°8 není jen nový model – je to vyjádření postoje. Je to vůz, který kombinuje francouzskou noblesu s technickou přesností a ukazuje, že elektromobilita může být stylová, komfortní i autentická zároveň.

A pokud měl být tento model důkazem, že elektrická éra DS bude jiná než u ostatních, pak právě v Pragovce dostala tato myšlenka konkrétní tvář – z kůže, hliníku, světla a ticha.

 

Jan Novotný