Dacia ukázala Jogger, Renault uvedl elektrický Megane – velké plány pro rok 2022

Velké firmy začátkem nového roku rády bilancují. Automobilky jsou toho jasným důkazem. Díky tomu určitě nebude překvapení ani pro vás, že řada z nich i na českém trhu přináší informace o tom, jak se jim doposud dařilo a hlavně jaké mají plány pro nadcházejících 365 dnů. Jedním z příkladů budiž Renault Group, v českém pojetí tedy zastoupení značek Renault a Dacia. Aby nás (a samozřejmě i vás) ale zástupci těchto dvou značek nalákali na něco zajímavého, přivezli při nejmenším jednu zajímavou novinku, druhá je záhy uvedena na český trh a třetí – jak jsme se dozvěděli z neoficiálních zdrojů později – čeká kdesi v zákulisí a doposud nebylo možné ji spatřit. K tomu si přidejte další zajímavosti, novinky a akce pro letošní rok – tak vypadají proklamace Renaultu a Dacie. Realita určitě nebude daleko, i proto tu pro vás nyní máme kompletní info.

 

I přes drobný pokles je nálada pozitivní – růst segmentů, které „vytvářejí hodnotu“

Celosvětové prodeje skupiny Renault dosáhly 2 696 401 vozů, což představuje pokles o 4,5 %. Řada E-Tech (elektrické a hybridní pohony) představuje 30 % prodejů osobních vozů Renault v Evropě v roce 2021 (oproti 17 % v roce 2020). Renault realizuje selektivní prodejní politiku, které upřednostňuje růst obchodu v segmentech, které vytvářejí hodnotu: Ve 2. pololetí 2021 se prodej fyzickým osobám zvýšil o 10 bodů (oproti 1. pol. 2021) a dosáhl 50 %. Opětovné dobývání segmentu C začalo úspěšně, od červnového uvedení na trh bylo v Evropě zaregistrováno více než 60 000 objednávek modelu Renault Arkana. Inovativní technologie E-Tech nadále překonává očekávání zákazníků a tvoří 56 % prodejního mixu.

Objemy prodejů značky DACIA, zvýšení o 3,1 % oproti předchozímu roku, dosáhly v r. 2021 536 095 vozů na trhu, silně postiženém pandemickou krizí a krizí v dodávkách elektronických komponentů. DACIA zvýšila svůj podíl na trhu o 0,1 bodu na 3,5 %. Růst značky DACIA se vysvětluje zejména úspěchem její nové modelové řady u fyzických osob. DACIA v r. 2021 v Evropě dosáhla rekordního podílu 6,2 % na trhu osobních vozů pro soukromou klientelu a stala se tak poprvé třetí nejprodávanější značkou v Evropě v tomto druhu odbytu. Model DACIA Spring, jehož prodej začal na jaře (27 876 vozů), již hraje jednu z vedoucích úloh na trhu čistých elektromobilů. Objednávky po 9 měsících od uvedení do prodeje čítají více než 46 000 vozů. O oblíbenosti značky DACIA svědčí i míra růstu a věrnosti zákazníků, která je za r. 2021 nadále velmi vysoká a měla by stoupat i v r. 2022 rozšířením produktové nabídky a uvedením nového modelu Jogger v prvním čtvrtletí – rodinného, až sedmimístného vozu. A právě o něm bude dnes taktéž řeč.

 

Dacia Jogger přijíždí do ČR: láká na 7 míst, velmi atraktivní cenovku a hlavně skvělý poměr cena/výkon

Dacia Jogger se představuje jako čtvrtý pilíř produktové strategie značky Dacia. Po malém městském 100 % elektrickém voze (Spring), kompaktním voze (Sandero) a SUV (Duster) přichází Dacia s přepracovaným rodinným modelem se 7 místy. Do roku 2025 bude produktová ofenziva Dacie završena dalšími dvěma novými modely a „tajné“ informace říkají, že jedna z nich, velké SUV Bigster bylo celou dobu novinářské prezentace schováno v podobě konceptu v zákulisí. Rodinná a víceúčelová Dacia Jogger si bere to nejlepší z každé kategorie: délku karoserie kombi, prostornost interiéru MPV a atributy SUV. Dacia Jogger byla uvedena se dvěma motory splňujícími nejnovější emisní normu Euro 6D Full. Rodinný vůz představuje nový benzínový motor TCe 110 a nabízí jako alternativu LPG s motorem TCe 100 LPG. Dacia je jediný konstruktér, jenž nabízí kompletní

sortiment osobních automobilů s dvojím pohonem na benzín a LPG. Nabídka motorů bude doplněna verzí HYBRID od roku 2023. Dacia Jogger se stane nejdostupnějším sedmimístným hybridem na trhu. Shodou okolností jsme Joggera měli možnost poprvé spatřit v rámci premiéry na loňském autosalonu v Mnichově, první dojmy jsme tak již přinesli. Proto nyní můžeme shrnout jen ty nejdůležitější detaily.

Dojem z interiéru podtrhují kvalitní materiály a vhodně zvolené barevné kombinace. Dacia využila horizontálně členěnou palubní desku jejíž horní a spodní část odděluje středový pás, který může být čalouněný textilií. Nad tímto pásem se nacházejí důležité prvky pro řidiče (přístrojový štít, multimediální obrazovka) a pod ním, stále na dosah ruky, ovládání manuální, či automatické klimatizace. V závislosti na verzi využívají cestující ve druhé řadě sklopné stolky vybavené držákem pohárku. Jsou posuvné o 70 mm, čímž se přizpůsobí potřebám každého pasažéra. 2. řada je vybavena také dvěma úchyty ISOFIX pro auto sedačky na krajních sedadlech. Co se týče cestujících ve 3. řadě, každý má samostatné sedadlo, loketní opěrku a výklopné zadní okénko pro lepší výhled na silnici. Všechny řady sedadel mají stropní světlo. Výška sedadel (375 mm ve 2. řadě 2; 236 mm ve 3. řadě) poskytuje ještě větší komfort na zadních sedadlech 2. a 3. řady. Objem kufru je 708 litrů (metoda VDA) při konfiguraci s 5 místy a 160 litrů VDA v konfiguraci se 7 místy. Dacia Jogger nabízí tři úrovně multimédií, z nichž si každý může vybrat tu svou: chytrý Media Control ovládaný smartphonem, Media Display s dotykovou osmipalcovou obrazovkou, Media Nav s navigací a zrcadlením telefonu přes Wi-Fi. Dacia Jogger startuje v Čechách na 358.500 Kč s DPH.

 

Megane E-Tech 100% elektrický přichází na český trh a láká nejen na novou, vysoce efektivní platformu

Více než 10 let zkušenosti a nesrovnatelného know-how, potvrzeného více než 10 miliardami „e-kilometrů“ najetých 400 000 prodanými vozy. Renault Group, průkopník elektromobility je dnes lídr tohoto trhu v Evropě. Konkrétní projev tohoto historického posunu dnes ztělesňuje řada Renault s Novým Megane E-Tech 100% elektrický. Díky platformě určené pro elektrický pohon zahajuje nový Megane E-Tech 100% elektrický nový designový jazyk „sensual-tech“, který umožní zdůraznit elegantní a zároveň dynamickou osobnost. S prodlouženým rozvorem (2,70 m a celkovou délkou 4,21 m) a zmenšenými převisy nové platformy CMF-EV má Megane E-Tech 100% elektrický jedinečné proporce. Rekordně tenká baterie (pouze 110 mm) umožnila vylepšit vnější proporce, ale také překonat omezení poměru vnější velikosti a vnitřního prostoru. Nový Megane E-Tech 100% elektrický je vybaven osvětlením „LIVING native“: Ožije, když se k němu přiblížíte a předvede jedinečnou uvítací sekvencí s řadou světelných a zvukových efektů. Uvítací sekvence nového Megane E-Tech 100% elektrický se vypne, jakmile řidič zaujme své místo. Probudí se obrazovka OpenR, která obsahuje údaje palubní desky a centrální obrazovku multimédií, a zobrazí logo a název značky. V interiéru se rozsvítí ambientní osvětlení a reproduktory zahrají novou znělku Renault jako přivítání na palubě.

Navzdory menším celkovým rozměrům nabízí Nový Megane E-Tech 100% elektrický vnitřní prostor podobný jako Megane se spalovacím motorem. Především však bylo možné maximalizovat prostornost a praktičnost díky platformě CMF-EV. Kromě toho je prostor na palubě a pohodlí větší díky absenci tunelu převodovky (rovná podlaha), voliče převodovky a ovládacího panelu, které jsou obvykle zabudované do středové konzole. Obrazovka OpenR nabízí nevídané rozměry: 321 cm² na obrazovku 12,3 palců přístrojového štítu (1920 x 720 pixelů, formát na šířku) a 453 cm² na multimediální obrazovku 12 palců (1250 x 1562 pixelů, formát na výšku). V základní výbavě má multimediální obrazovka 9 palců (1250 x 834 pixelů, formát na šířku). Zavazadlový prostor nabízí celkový objem 440 l je a má pravidelný obdélníkový tvar. Pod podlahou je 22 litrů úložného prostoru pro kabely.

Motor nového Megane E-Tech 100% elektrický je zcela nový. Byl vyvinut v rámci Aliance za spolupráce jednotlivých partnerů. Vyrábí se na dvou místech: v Japonsku (Nissan) a ve Francii (Renault) v továrně v Cléonu. Díky optimalizovanému designu je tento motor kompaktní a váží pouze 145 kilo (včetně převodovky), což je o 10 % menší hmotnost než u ZOE, a to navzdory výrazně vyššímu výkonu a točivému momentu. Pod kapotou nového Megane E-Tech 100% elektrický se budou nabízet dvě verze: 96 kW (130 k) a 250 Nm; 160 kW (218 k) a 300 Nm. Výkonnější varianta umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 7,4 sekund. Megane E-Tech 100% elektrický se nabízí také se dvěma bateriemi – 40 a 60 kWh, dojezdem až 470 km, inovativním systémem řízení energie a širokou možností dobíjení. Kromě dvou úrovní výkonu motoru a kapacity baterie je univerzálnost použití nového Megane E-Tech 100% elektrický zajištěna také četnými možnostmi dobíjení, tedy 130 kW pomocí rychlonabíjení a 22 kW z AC nabíjecích stanic, které jsou silně zastoupené ve městech. Zbývá jen dodat, že tato 100% elektrická novinka je k dostání od 890.000 Kč s DPH a větší, 60kWh baterie ve spojení se silnějším motorem přijde na nejméně 1.010.000 Kč s DPH.

TEST: Renault Megane E-TECH – konečně fungující elektrifikace v rodinném voze

 

Všechny novinky uvidíte i vy již brzy

Dacia Jogger byla uvedena na český trh v prosinci 2021, první kusy pak dorazí k českým dealerům v průběhu února. Zcela nový Renault Megane E-Tech 100% elektrický byl uveden na trh se začátkem letošního února a první vozy by měly do Česka přijíždět v následujících týdnech. Tyto dvě informace znamenají jediné – již brzy se můžete těšit na první svezení (a naše hodnocení) a taktéž na plnohodnotné redakční testy. Rok 2022 se pro značku Dacia ponese kromě uvedené Joggeru také v duchu plně elektrického modelu Spring, jehož první kusy do Čech právě v těchto dnech přijíždějí. Renault pak bude přeci jen mít rok na novinky o něco bohatší, ještě tento měsíc dorazí nový Trafic v užitkové i osobní verzi, v květnu přijede nová generace oblíbeného Kangoo v elektrické verzi a o něco později i v té konvenční osobní (jako MPV), s podzimem se pak můžeme těšit na nástupce současného Kadjaru, zcela nový Austral. Jisté je tedy jedno – rozhodně se máme na co těšit. Společně s vámi u toho samozřejmě nebudeme chybět!

 

Jan Novotný