Rallye Šumava 2017: pokračování mistráku pod deštěm!

Druhým podnikem “velkého mistrovství” ČR v rally pokračovalo druhým závodem již tradičně v okolí Klatov. Organizátoři se nechali před začátkem soutěže slyšet, že Honza Kopecký coby tovární jezdec Škodovky už na domácí půdě déle než dvě sezóny neprohrál. Letošní Šumava se alespoň podle počasí zdála být poměrně výjimečná. Celý závodní víkend mělo propršet, což většině jezdcům sympatické samozřejmě není. O to menší také bývá i účast diváků. Startovka navíc oproti nedávné Valašce příliš lákavě nezněla, takže příliš velkou diváckou atraktivitu a tak i účast jsme neočekávali. V rozporu s tímto tvrzením však byla letošní Šumava. Tak se pojďme alespoň ve stručnosti podívat na tratě tentokrát opravdu hodně mokrých rychlostních zkoušek.

 

Náš výlet začíná…

Hned na úvod se musím přiznat, že jsme se v redakci tentokrát nenechali nalákat na první rallyový den a do servisní zóny v Janovicích nad Úhlavou jsme dorazili až v sobotu ráno. Plán byl za to opravdu ambiciózní – stihnout dopoledne 4 z 5 RZ. O tom ale až za chvíli. Naši zastávku bych začal právě v servisu, kde bylo na můj vkus opravdu až přehnaně mrtvo. Auta zhruba v 9 hodin ranních ještě stále v ÚP a závodníci se zatím hřáli ve svých stanech (pokud měli zrovna štěstí). Tradičně největší stan (i když né ta velký jako v Boleslavi nebo Zlíně) měla Škodovka. Pozoruhodně se snažil upoutat pozornost již stálý moderátor… Ale vlastně čí pozornost? Zrovna se u tamního stánku potulovala jen dvě zatoulaná děcka z místních bytovek. Tím nechci ani v nejmenším kohokoliv urážet, jen spíše uvádím svou myšlenku, na kolik je marketing v servisní zóně zajímavý či nikoliv. Z Janovic tak odjíždíme na ten den vůbec první RZ s pořadovým číslem 6, které je vzdálena jen zhruba 15 minut.

 

Prvních 15 na začátku

Vůbec u první sobotní tratě trávíme pouhých 15 minut a dočkáváme se samozřejmě čela startovního pole – Kopecký, Černý, Pech, Dohnal… U něj je možná vhodné se na chvilku zastavit. Sám Honza Dohnal a jeho spolujezdec Michal Ernst měli pouze kousek od nás opravdu slušnou krizovku. V rychlé levotočivé byli evidentně hodně rychlí a výjezd ze zatáčky je poslal lehce „ven“. To však oba skvěle zvládli a zaváhání pro ně znamenalo ztrátu pouhopouhou vteřinu (jestli vůbec). Klobouk dolů. Samozřejmě k nám dojíždí i jediná Fabia S2000 ve startovním poli v podání Antonína Tarabuse a nechybí ani Karel Trněný s jeho význačným jezdeckým stylem a stejně tak i jedinou Fabií WRC. Trochu si možná dovolím postesknout a řečnicky se zeptat, kam se kruci poděla ta krásná auta. No… Aspoň máme na co vzpomínat a můžeme smeknout před domácí Škodovkou, která ukazuje, že v každé éře rally měla své skvělé zástupce. R5 se zatím zdá být i tím nejúspěšnějším. Ostatně panuje snad úplně všemu ve své kategorii.

 

Plán docela vychází: počasí na dobrých vyhlídkách

Ačkoliv byla voda téměř na každém centimetru sobotní rally, počasí se zatím zlepšovalo. Oproti první RZ již na třetí vládlo počasí lehce zamračené bez větších srážek a co víc, silnice byla také už jen lehce „navlhlá“. I průjezdy už byly o něco méně opatrné. To nejhezčí už tradičně předváděla špička startovního pole. Nemůžu si odpustit malý komentář založený na mých dojmech. Václav Pech s jeho novou Fiesto R5 při jízdě na RZ vypadá opticky tak nějak rychlejší. Auto je hlučnější a jeho průjezdy… Asi to neumím správně vysvětlit, ale to auto vypadá rychleji. Na časech se to pro někoho bohužel a pro někoho bohudík nepodepsalo. Opětný negativní zvrat v počasí přišel na městské RZ, která přesně dělila dopolední a odpolední program druhého závodního dne. Na trati doslova stála voda. I my jsme tak vydrželi silnému dešti vzdorovat na pouhých 10 aut a ani jsme nepočkali na Dana Landu, který si tentokrát z důvodu v podstatě totálně zničené vlastní Fabie musel vypůjčit R5 až z Maďarska. Právě s ní na městské polookruhové vložce v centru Klatov odkroužil o malý okruh méně a dostal tak penalizaci neuvěřitelných 5 minut! Každopádně z okruhu postřehy totálně promočených pozorovatelů asi nepopsatelné. Auta s tzv. „prořezanými“ mokrými pneumatikami nedělala na vodě skoro nic. Každé větší prošlápnutí pedálu znamenalo prokluzování kol a smyky tak přicházeli jeden za druhým.

 

R2: pokračování nabitého souboje dvoukolek

Šumava nebyla závodem nového továrního šampionátu Peugeot Total Rally Cup, i tak se na start podívalo celkem 5 208 ve specifikaci R2. Překvapením pak byl počet konkurenčních Adamů Opelu ve specifikaci R2. Netradičně jsme ve startovní listině našli hned 4 zástupce. Kromě již tradičních zástupců v čele s Andrejem Barčákem a Robertem Hordossym jsme na startu mohli vidět i pilotku továrního týmu Opel Motorsport, Tamara Molinaro pocházející až z Itálie. Prý šlo o test na asfaltu před dalším podnikem ME. Každopádně palcem nahoru lze ohodnotit všechny Adamy. Tamara sice do cíle bohužel nedojela, ale za to všichni tři její čeští kolegové ano. Bedna pak patřila tradičnímu triu Wagner, Mareš, Dohnal R. na Peugeotech, kterým se tentokrát na mokru dařilo o něco lépe.

 

Konec dobrý všechno dobré aneb pozitivní závěry každé „bezpečné“ rally

Naši skalní příznivci by mohli podotknout, že mé články o rally končí téměř vždy stejně. Já jen stručně odvětím, že je to dobře. Kruci dobře! Zatím jsem totiž ještě nikdy nepsal o soutěži, kde by se odehrála nějaká vážná nehoda. A každou úspěšnou rally z pohledu bezpečnosti je potřeba uzavřít stejně – oslavou práce pořadatelů, jezdců, diváků a novinářů. Takhle to prostě má vypadat! Jezdci se na mokru vcelku pochopitelně báli a nedovolali si přespříliš, organizátoři si dávali pozor, a pokud opomeneme některé osobnosti promotéra zařizující akreditace a snažící se vydělat na nás, snaživých novinářích, i z našeho pohledu můžeme rally odhodnotit kladně. Srovnávat Valašku s Šumavou by letos asi hlavně díky počasí nebylo úplně fér, každopádně budeme pokračovat vstříc dalším podnikům. Motorsportu zdar, nazdar!

 

Celkové výsledky Rallye Šumava 2017:

1			Kopecký Jan / Dresler Pavel Škoda Fabia R5			01:19:49.5	00:00:00.0 00:00:00.0
2			Pech Václav / Uhel Petr Ford Fiesta R5			01:20:36.6	00:00:47.1 00:00:47.1
3			Černý Jan / Černohorský P. Škoda Fabia R5			01:21:02.0	00:01:12.5 00:00:25.4
4			Szeja Jarosław / Szeja Marcin Ford Fiesta R5			01:21:56.2	00:02:06.7 00:00:54.2
5			Dohnal Jan / Ernst Michal Ford Focus WRC			01:22:27.5	00:02:38.0 00:00:31.3
6			Tarabus J. / Machů Petr Škoda Fabia S2000			01:22:49.7	00:03:00.2 00:00:22.2
7			Vlček Martin / Žáková J. Ford Fiesta R5			01:22:55.4	00:03:05.9 00:00:05.7
8			Štajf Vojtěch / Rajnoha F. Škoda Fabia R5			01:24:01.7	00:04:12.2 00:01:06.3

 

Výsledky třídy 6 (vozů R2):

1			Wagner Simon / Winter Gerald Peugeot 208 R2			01:29:42.6	00:00:00.0 00:00:00.0
2			Mareš Filip / Hloušek Jan Peugeot 208 R2			01:29:47.6	00:00:05.0 00:00:05.0
3			Dohnal René / Švec Roman Peugeot 208 R2			01:30:38.8	00:00:56.2 00:00:51.2
4			Barčák Andrej / Střeska T. Opel Adam R2			01:31:06.4	00:01:23.8 00:00:27.6
5			Pospíšilík T. / Stross Jiří Peugeot 208 R2			01:32:35.8	00:02:53.2 00:01:29.4
6			Hordossy Robert / Kulštejn J. Opel Adam R2			01:32:40.1	00:02:57.5 00:00:04.3
7			Knápek Tomáš / Horák Ivan Peugeot 208 R2			01:32:53.1	00:03:10.5 00:00:13.0
8			Baller Zbyněk / Fabián Martin Citroën C2 R2 Max			01:34:01.5	00:04:18.9 00:01:08.4
9			Vopatřil M. / Novák Jaroslav Opel Adam R2			01:34:14.0	00:04:31.4 00:00:12.5

 

Jan Novotný