Mitshubishi přivezlo do Česka nové ASX. Cenou začíná již pod půl milionem korun

Zcela nová generace modelu ASX je konečně k dostání i v českých luzích a hájích. Někomu však podoba auta bude hodně povědomá. Jedná se totiž o alianční automobil vyráběný ve spolupráci se značkou Renault. Mitsubishi si tak propůjčilo model Captur, který si ale z velké části předělalo po svém. Mluvíme zejména o sestavě technologií ADAS a nejnovějších technologií pohonů, která zahrnuje plug-in hybrid, hybrid a mild-hybrid. Největším lákadlem pro případné zákazníky bude atraktivní cena, protože základní benzinovou verzi je možné pořídit již za 489 950 korun.

 

Stejné, a přesto jiné

Active Sports X-over, jak zní plné modelové jméno auta, je vozem klíčového segmentu malých SUV. Automobilka očekává, že model bude stejně úspěšný jako jeho předchůdce, kterého se prodalo na evropském kontinentu na 380 tisíc. A protože současná doba velí ve velkém elektrifikaci, je tomu uzpůsobena i nabídka. Auto bude stát na podvozkové platformě CMF-B, která patří Alianci Renault-Nissan-Mitsubishi. Základ pro vůz je tak vhodný právě pro zástavbu elektrifikovaných pohonů.

Oproti Renaultí masce má ASX v čelní partii dynamický štít, který prezentuje kultovní emblém se třemi diamanty a poukazuje na robustní a dynamický charakter tohoto vozu. Designová filozofie ve stejném duchu pokračuje podél boků až po záď s novým továrním štítkem ASX a slovním označením Mitsubishi napříč výklopnou zádí. Všestranně sportovní design jde ruku v ruce s celkovým pojetím zádě vozidla. Zadní světla, podobně jako přední světlomety, tvoří výrazná zástavba full-LED technologie. Záď zaujme novým továrním štítkem ASX a vymodelovaným slovním označením Mitsubishi napříč celou šířkou pátých dveří ASX s cílem jednoznačně odlišit novou generaci vozu. Nový model si bude také možné objednat v šesti odstínech karoserie.

Pohodlná zadní sedadla mají podobu praktické lavice s možností podélného posouvání v rozsahu 16 cm – ke zvětšení prostoru pro zavazadla, nebo naopak vytvoření více místa pro nohy. Zavazadlový prostor o základním objemu 442 litrů (podle VDA) je tak možné zvětšit o dalších 114 litrů mezi prostorem pod podlahou a sedadly v krajní přední poloze. Funkce posouvání zadní lavice je standardem pro všechny úrovně výbavy.

 

Bezpečnost na vysoké úrovni

ASX nové generace je již v základu vybaveno kompletní sestavou prvků pasivní bezpečnosti pro maximální ochranu posádky i ostatních účastníků silničního provozu. Jedná se tak o bezpečnostní prvky zahrnující čelní a boční airbagy řidiče a předního spolujezdce, dvojici hlavových airbagů po obou stranách, bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zátěže, hlavové opěrky s ochranou proti poranění krční páteře a také kotevní body ISOFIX pro dětské autosedačky. Konstrukce kapoty, předního nárazníku, světlometů a prostoru pod čelním sklem byla speciálně upravena tak, aby se snížila pravděpodobnost zranění v případě nehody. K ochraně chodců napomáhá standardně dodávaný systém zmírňování následků čelní kolize. Tento nezávislý systém nouzového brzdění prostřednictvím radaru monitoruje situaci před vozidlem s cílem zajistit maximální bezpečnost.

Seznam pokročilých systémů na podporu řízení (ADAS) ve standardní výbavě všech provedení zahrnuje: systém zmírňování následků čelní kolize s ochranou chodců, signalizaci vzdálenosti, varování při opuštění jízdního pruhu, asistenta pro udržení jízdy v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, tempomat, parkovací senzory a parkovací kameru. Systémy ADAS si prostřednictvím ultrazvukových senzorů v kombinaci s radarem a kamerami vytvářejí celkový obraz o okolí vozidla, aby pomohly vyhnout se překážkám, varovat řidiče nebo provádět úhybné manévry, čímž zamezují dopravním nehodám, případně alespoň pomáhají zmírňovat jejich následky.

Systém MI-PILOT je dodávaný pro nejvyšší výbavové linie ASX s automatickou převodovkou a provedení HEV a PHEV, kombinuje adaptivní tempomat (ACC) s asistentem pro udržování v jízdním pruhu (LCA). MI-PILOT pomocí kamer a radaru ovládá zrychlování, brzdění a řízení, čímž usnadňuje jízdu na dlouhých dálničních trasách nebo v dopravních kolonách, a přispívá tak k vyššímu pohodlí a omezuje míru stresu při dlouhém pobytu za volantem.

 

Z nabídky motorizací si vybere každý

Všechny druhy pohonu jsou sladěny s nastavením podvozku, vždy s důrazem na příkladné jízdní vlastnostmi a možnosti přenastavení podle potřeb řidiče pomocí tří nabízených jízdních režimů. Základem je moderní benzínový tříválec 1,0 l MPI-T nabízený v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou. Uvedená jednotka poskytuje dostatečné jízdní schopnosti s maximem výkonu 67 kW a točivého momentu 160 Nm. Podle WLTP činí spotřeba 5,7 l/100 km při emisích CO2 130 g/km.

Jako další je v nabídce přeplňovaná zážehová jednotka 1,3 litru DI-T s přímým vstřikováním paliva a mild-hybridním systémem. Zákazníci mohou volit mezi šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovým dvouspojkovým automatem (7DCT). Maximální výkon motoru činí 103 kW s manuální převodovkou a 116 kW v případě dvouspojkového automatu. Maximální točivý moment je 260 Nm.

ASX nové generace bude v Evropě vůbec prvním modelem Mitsubishi Motors s plně hybridním ústrojím (HEV), čímž vychází vstříc vyššímu důrazu na trvalou udržitelnost a poptávce zákazníků po ještě hospodárnějším provozu a snižování emisí. Full-hybrid kombinuje atmosféricky plněnou benzínovou jednotku 1,6 litru se dvěma elektromotory a automatickou převodovkou podporující více režimů. Jednotka o výkonu 105 kW. Vrcholem modelové nabídky bude plug-in hybridní provedení (PHEV). Systém PHEV, zahrnující benzínový atmosféricky plněný motor 1,6 litru ve spojení se dvěma elektromotory a baterií o kapacitě 10,5 kWh. Vysokokapacitní bateriový modul pro ASX od Mitsubishi Motors umožňuje ve městě absolvovat čistě na elektřinu až 62 km. A díky rychlému systému dobíjení vůz načerpá novou energii již za 3 hodiny.

 

Michaela Rubešová