Poušť neodpouští: Dakar 2026 nabídne extrém, návraty i jeden z nejsilnějších českých ročníků. Na co se můžeme těšit?

Rallye Dakar se ani po téměř padesáti letech nezměnila v rutinu. Naopak. Každý nový ročník znovu připomíná, že jde o soutěž, kde neplatí minulá vítězství ani slavná jména. Už 3. ledna 2026 odstartuje 48. ročník Dakaru, opět v Saúdské Arábii, a nabídne tradiční kombinaci extrémní trati, technické odolnosti i lidských příběhů.

Z českého pohledu přitom půjde o mimořádně zajímavý ročník. Na startu se znovu objeví silná domácí sestava napříč kategoriemi, návraty známých posádek i ambiciózní projekty, které mohou promluvit do absolutního pořadí.

 

Osm tisíc kilometrů, kde se chyby neodpouštějí

Dakar 2026 startuje i končí ve městě Janbu u Rudého moře. Na závodníky čeká více než 8 000 kilometrů, z toho zhruba 5 000 km měřených úseků. Trasa povede přes Al-Ulu, Rijád, Vádí ad-Dawásir, Bišu a Al-Hinakíju a nabídne dvě maratonské etapy, kde si posádky musí poradit bez asistence.

Jediný odpočinkový den je naplánován na 10. ledna v Rijádu. Zbytek soutěže je nekompromisní – dlouhé přejezdy, extrémní teploty a minimum prostoru na chyby. Právě tady Dakar každoročně odděluje favority na papíře od těch, kteří mají šanci dojet až do cíle.

 

Český úhel: kamiony, návraty i velká očekávání

Česká stopa patřila v posledních letech k nejsilnějším v historii Dakaru a ročník 2026 na to přímo navazuje. V kategorii kamionů se očekává další souboj týmů, které v posledních letech udávaly tempo – Martin Macík obhajuje pozici vítěze, Aleš Loprais patří tradičně k hlavním vyzyvatelům a české barvy zůstávají na špici světové konkurence.

Pozornost si ale zaslouží i návrat česko-slovenské posádky Miroslav Zapletal – Marek Sýkora, která se po nucené pauze znovu postaví na start. Po zdravotních problémech se Sýkora v průběhu sezony 2025 vrátil do plného nasazení a Dakar pro něj zůstává především zkouškou vytrvalosti a schopnosti zvládnout dlouhé etapy bez větších technických problémů.

Zkušenosti této dvojici nechybí, ale sama připomíná, že Dakar se nikdy neopakuje podle stejného scénáře. Cílem je především zvládnout celou soutěž a vyhnout se technickým komplikacím, které dokážou ukončit závod během několika minut.

 

Martin Prokop a Ford Raptor T1+: český příběh s mezinárodním přesahem

Jedním z nejsledovanějších českých jmen na Dakaru 2026 bude Martin Prokop. Dlouholetý účastník rallye Dakar a stabilní jezdec světové rallye totiž vstupuje do nové kapitoly své kariéry – jako první soukromý jezdec vozu Ford Raptor T1+.

Prokop se svým týmem Orlen Jipocar převzal Raptor T1+ v polovině roku 2025 a první ostrou prověrkou byla Rallye du Maroc. Dakar 2026 je pak logickým vyústěním projektu, který ho staví po bok továrních speciálů Ford Performance, přestože zůstává v roli soukromého týmu.

Prokopa s navigátorem Viktorem Chytkou čeká mimořádně silná konkurence, ale zároveň technika, která patří k absolutní špičce kategorie T1+. Pro českého jezdce jde o jeden z nejambicióznějších dakarských startů v jeho kariéře – nejen výsledkově, ale i z hlediska dlouhodobého zapojení do mistrovství světa FIA W2RC.

Právě spojení zkušeností z WRC, rally-raidů a nového technického zázemí dělá z Prokopova startu jeden z klíčových českých příběhů letošního Dakaru.

 

Světová špička v akci: favoritů je víc než kdy dřív

Kromě českých posádek se Dakar 2026 odehraje v konfrontaci nejsilnějších továrních týmů posledních let. Toyota Gazoo Racing přiváží zcela nový Hilux, Ford Performance rozšiřuje své zastoupení a tradičně silné budou i další projekty v kategorii Ultimate.

Dakar tak znovu nabídne souboj zkušeností, nové techniky i jezdců, kteří mají za sebou úspěchy v různých disciplínách motorsportu. V takto vyrovnaném startovním poli často rozhodují detaily – práce navigátora, volba tempa nebo schopnost šetřit techniku ve chvílích, kdy ostatní riskují.

 

Dakar jako televizní událost: delší formát a větší důraz na analýzu

Podobu televizního pokrytí Rallye Dakar 2026 představila TV Nova na prosincové tiskové konferenci v produkčním centru na Barrandově, které se redakce Motorvize.cz osobně zúčastnila. Z představených informací vyplývá, že Dakar zůstává jedním z klíčových lednových sportovních projektů a zároveň prostorem pro podrobnější a strukturovanější zpravodajství.

Denní pořad věnovaný Rallye Dakar se bude vysílat od 3. do 19. ledna, nově už od 21:30, tedy v dřívějším večerním čase než v minulých letech. Stopáž pořadu se prodlužuje na 80 minut čistého času, což má vytvořit větší prostor pro shrnutí etap, rozhovory i rozbor klíčových momentů jednotlivých dní. Vysílání poběží na stanici Nova Action, k dispozici bude rovněž online a ze záznamu na platformě Oneplay.

Podle vedení sportovní redakce Nova se dramaturgie i letos opírá o kombinaci sportovního přehledu a příběhů českých i zahraničních posádek. „Dakar 2026 bude opět jedním z vrcholů motorsportové sezony. Loňský ročník potvrdil, že české posádky patří ke světové špičce, a odezva diváků nám ukázala, že tento formát má své publikum,“ uvedl na tiskové konferenci šéf sportovní redakce TV Nova Dušan Mendel.

 

Speciální díly a návrat studiového publika

Součástí letošního vysílání budou také tři speciální epizody se studiovým publikem. První je plánována hned na 3. ledna při prologu, druhá během odpočinkového dne 10. ledna a třetí při závěrečném dílu 19. ledna, kdy se Dakar definitivně uzavře. Nova zároveň počítá i s živými vstupy při návratu závodníků do České republiky, které mají doplnit standardní etapová shrnutí.

Zůstávají také pravidelné rubriky zaměřené na dění přímo na trati i v zázemí – technické detaily, onboard záběry nebo krátké historické kontexty, které doplňují samotné sportovní výsledky.

 

Moderátoři a experti: kontinuita i nové pohledy

Moderátorské role se opět ujme osvědčená dvojice Radek Mazal a Martin Pouva, která je s dakarským vysíláním na Nově dlouhodobě spojená. Expertní tým se letos rozšiřuje o Adama Peschela, profesionálního stuntridera a historicky prvního jezdce této disciplíny, který Rallye Dakar dokončil.

Peschel doplní zkušené osobnosti českého Dakaru – Josefa Kalinu a Libora Podmola. Novinkou ve studiu je také využití tzv. elektronické tužky, která umožní podrobnější vizuální rozbor vybraných situací přímo z rychlostních zkoušek, včetně navigačních chyb, krizových momentů nebo technických problémů na trati.

 

Dakar jako návrat k podstatě motorsportu

Rallye Dakar 2026 znovu připomene, proč má tahle soutěž v motorsportu výjimečné postavení. Nejde jen o rychlost, výkon nebo jména na startovní listině. Dakar je především o schopnosti vydržet, přizpůsobit se a dělat správná rozhodnutí ve chvílích, kdy už není prostor na chyby. Právě proto se tu každoročně mísí radost z úspěchu s tvrdými konci, které přicházejí bez varování.

Z českého pohledu nabízí letošní ročník mimořádně silnou kombinaci zkušeností a ambicí. Od kamionových favoritů přes návraty posádek, které si Dakar už jednou tvrdě vyzkoušely, až po projekty, jež mají ambici posunout českou stopu dál než jen k účasti. Start Martina Prokopa s Fordem Raptor T1+ je toho dobrým příkladem – nejde o jednorázový pokus, ale o součást dlouhodobější cesty v rámci světových rally-raidů.

Dakar ale není jen o českých barvách. Konfrontace továrních týmů, nové techniky a stále vyrovnanější startovní pole dávají tušit, že výsledky se budou rodit až v posledních etapách. V prostředí, kde se chyby neodpouštějí a technika dostává zabrat každý den, rozhodují detaily – práce navigátora, správně zvolené tempo i schopnost nepodlehnout tlaku.

Pro fanoušky zůstává Dakar tradičním lednovým rituálem. Každodenní sledování etap, průběžné pořadí, návraty po krizových dnech i nečekané zvraty vytvářejí příběh, který se nedá zkrátit na jedno odpoledne nebo jeden výsledek. Právě kontinuita a každodenní vývoj dělají z Dakaru událost, která přesahuje běžný závodní kalendář.

Až se 3. ledna rozjede první prolog, začne znovu psát kapitola, která má pokaždé jiné hrdiny, ale stejné zákony. Poušť nerozlišuje mezi favoritem a outsiderem – prověří každého. A právě v tom zůstává Dakar i po letech jedním z posledních skutečně nekompromisních závodů planety.

Rozhovor: B. Famin o Dakaru a celé divizi Peugeot sport

 

Jan Novotný