Česká premiéra, která bere dech: Volvo ES90 se snaží nebýt jen dalším autem na baterky

Jeden z nedávných podvečerů patřil v pražské Pragovce čisté eleganci, skandinávskému minimalismu a především jedné velké premiéře. Volvo oficiálně představilo českému publiku svůj nejnovější přírůstek – plně elektrický sedan Volvo ES90. Událost nesla příznačný název Art of Volvo a už samotné místo konání napovědělo, že půjde o víc než jen o automobilovou tiskovku. V industriálních prostorách bývalé automobilky Praga se snoubila historie českého strojírenství s budoucností osobní mobility. A že to byla podívaná, která měla šmrnc. V následujících řádcích se podíváme nejen na samotný vůz, ale i na příběh, který stojí za jeho vznikem a na to, proč Volvo věří, že elektromobil může být stejně tak uměním jako technologií.

 

Art of Volvo: když technika potká galerii

Volvo se dlouhodobě snaží komunikovat své hodnoty nejen skrze technické parametry, ale i prostřednictvím emocí a příběhů. Koncept Art of Volvo se proto ukázal jako trefa do černého. Expozice byla rozdělena do tří hlavních linií – Art of Technology, Art of Balance a Art of Nature. Jinými slovy: technologie pro lidi, vyvážený přístup mezi luxusem a praktičností a respekt k přírodě. Všechny tři se propsaly i do samotného modelu ES90, který Volvo prezentuje jako vůz nové třídy.

Kromě premiéry samotného sedanu byla k vidění kompletní elektrifikovaná modelová řada značky. Návštěvníci tak mohli vnímat, že ES90 není osamocený experiment, ale logický krok na cestě k budoucnosti, v níž Volvo plánuje nabízet výhradně vozy na baterie.

 

Hosté, technologie a bateriová strategie

Slavnostního odhalení se účastnili i zahraniční hosté, kteří mají s projektem ES90 úzkou vazbu. Bart Pyl, Business Area Manager High Voltage Batteries, přiblížil strategii značky v oblasti baterií. Zdůraznil, že pro Volvo je klíčové sledovat celý životní cyklus vozu i jeho akumulátoru. Mluvil o programech, jako je certifikát SOH (State of Health), systém prediktivního monitoringu nebo možnost repasovaných baterií se zachovanou zárukou. Z jeho slov bylo jasně cítit, že automobilka nechce hrát jen na strunu výkonu a dojezdu, ale i důvěry a udržitelnosti.

Fredrik Lind, globální produktový lídr ES90, pak přidal trochu skandinávské poezie: „Volvo ES90 přináší do Česka tichý luxus a eleganci. V Pragovce se představuje jako umělecké dílo na kolech.“ A musím uznat, že když člověk stál v té industriální hale, obklopený světly, uměleckými instalacemi a vůní nové techniky, to přirovnání dávalo smysl.

 

Čeští ambasadoři, kteří dodali akci duši

Co by to ale bylo za Art of Volvo, kdyby chyběla opravdová umění? Značka do projektu zapojila své české ambasadory – designérku Lindu Procházka, satirického grafika Tomáše Břínka alias TMBK a cestovatele a fotografa Jana Hvízdala. Každý z nich přinesl do expozice svůj pohled na hodnoty značky.

Procházka navázala na loňskou panenku Freya a vytvořila originální panenku Vingrid, která půjde do charitativní aukce UNICEF. TMBK se pochlubil plastikou s názvem (NE)bezpečí, jejíž výtěžek podpoří nadaci Debra pomáhající lidem s nemocí motýlích křídel. A Hvízdal ukázal své dechberoucí fotografie přírody, které připomněly, proč má Volvo tak blízko k udržitelnosti.

Bylo to právě propojení technologií, designu a umění, co dodalo akci neopakovatelný rozměr. Nešlo o klasickou premiéru, kde se mluví o kilowatthodinách a zrychlení z nuly na stovku. Šlo o příběh, který má přesah.

 

Pragovka jako ideální kulisa

Výběr místa nebyl náhodný. Pragovka je symbolem české automobilové historie – kdysi tu vznikaly stroje, které psaly dějiny motorismu. Dnes se z haly stala kreativní galerie, která žije současným uměním. Volvo tím ukázalo, že i samo dokáže skloubit tradici s budoucností. A že energie místa, kde se kdysi rodila auta, může sloužit jako kulisa pro nástup nové éry – elektrické.

 

Volvo ES90: fakta a česká tour

Premiérou ale večer neskončil. Volvo totiž spouští celorepublikovou roadshow, v rámci níž bude ES90 k vidění u autorizovaných partnerů po celé zemi – od 12. do 19. září. Závěrečným bodem pak bude listopadový eSalon v Praze, kde si vůz prohlédne širší veřejnost.

Nový model přitom není jen designovou lahůdkou, ale také technickým milníkem značky. ES90 je prvním Volvem vybaveným 800voltovou elektrickou architekturou, která umožňuje delší dojezd a rychlejší nabíjení než u dosavadních modelů. S baterií o kapacitě 106 kWh pak umožňuje dojezd na jedno nabití až 700 km podle metodiky WLTP. Díky 800V technologii lze také na 350kW rychlonabíječce doplnit zhruba 300 km dojezdu už za 10 minut.

Kombinuje eleganci sedanu s praktičností fastbacku a prostorností SUV, čímž vytváří vlastní segment. Výroba probíhá v závodě v čínském Čcheng-tu za použití klimaticky neutrální energie a model se chlubí jednou z nejnižších uhlíkových stop ve své třídě.

Pro zákazníky to bude první šance osahat si sedan, který se snaží definovat segment novým způsobem – ne agresivní sportovností, ale kultivovaností, komfortem a technologiemi. Volvo jasně cílí na ty, kdo hledají alternativu k německé trojce, ale chtějí k tomu přidanou hodnotu v podobě udržitelnosti a „severského klidu“.

TEST: Volvo XC60 T8 Polestar Engineered – nestárnoucí Viking

 

Závěr: víc než jen premiéra auta

České představení Volva ES90 nebylo jen o autě samotném. Bylo o tom, že automobilka přemýšlí nad širším kontextem – nad uměním, nad přírodou, nad odpovědností. V Pragovce jsme neviděli pouhý sedan, ale manifest nové éry Volva. S prvním modelem značky postaveným na 800voltové platformě a se strategickým důrazem na udržitelnost dostala premiéra přesah, který ukazuje, kam švédská značka směřuje. A pokud bude roadshow stejně působivá jako čtvrteční večer, mají se čeští fanoušci elektromobility na co těšit.

 

Míra Jeništa

Technická specifikace

motor
Model	ES90 Twin Motor
Výkon	335 kW
Točivý moment	670 Nm
Zrychlení 0-100km/h	5 s
Max. rychlost	180 km/h
Palivo	Elektrická energie
Převodovka	Redukční převodovka
Stupňů	1
Ekonomie provozu
Kombinovaná spotřeba (WLTP)	17 kWh/100km
Emisní norma	Elektrické vozidlo
Start-Stop systém	Sériové vybavení
Velikost pneumatik	245/45R21
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)	Sériové vybavení
Typ TPMS	přímé měření (senzor)
hmotnost
Povolená celková hmotnost	3110 kg
Prázdná hmotnost (EU)	2610 kg
Brzděný přívěs	2000 kg
Užitečná hmotnost	500 kg
Přívěs (bez brzd)	750 kg
modelová řada
Název generace	1
Uveden	12/25
Dveře	5
Karoserie	Hatchback
Třída vozidla	Vyšší střední třída (např. třída E)
rozměry
Délka	5000 mm
Rozvor	3102 mm
Šířka	1942 mm
Objem zavazadlového prostoru	424 l
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)	1427 l
Max. zatížení střechy	75 kg
Výška	1546 mm
Poloměr otáčení	12 m
Sedadla	5

Podobné vozy