Toyota ukázala karty. Rekordní rok, o kterém se moc nemluvilo, a překvapivé plány dál

Toyota na začátku února shrnula výsledky uplynulého roku a zároveň otevřela kapitolu toho, co ji čeká v roce 2026. A čísla ukazují, že japonská značka má za sebou jedno z nejúspěšnějších období na českém trhu – nejen optikou prodejů, ale i z pohledu dlouhodobé strategie.

Rok 2025 byl pro automobilový trh především rokem návratu k určité rovnováze. Po turbulentních letech poznamenaných pandemií, výpadky výroby i nervozitou zákazníků se situace začala stabilizovat. Trh osobních a lehkých užitkových vozů v Česku sice nerostl dramaticky, ale meziročně posílil a přiblížil se předcovidovým hodnotám. Toyota byla jednou ze značek, které z tohoto vývoje dokázaly vytěžit maximum.

Výsledkem byl rekordní počet zákaznických objednávek i registrací, které se v roce 2025 vyšplhaly na historicky nejvyšší úroveň. Nešlo přitom o jednorázový výkyv, ale o souběh několika dlouhodobých faktorů: širší modelové nabídky, výrazně lepší dostupnosti vozů a velmi silné pozice ve flotilovém segmentu.

 

Flotily jako pevný základ

Právě firemní zákazníci sehráli v loňském roce klíčovou roli. Toyota dokázala navázat na své předchozí úspěchy a dál posilovat pozici ve flotilách, kde už několik let systematicky roste. Programy Toyota Professional a operativní leasing KINTO One nabídly firmám řešení ve chvíli, kdy se začaly znovu ve větším obnovovat vozové parky.

Výsledkem byl nejen stabilní objem flotilových objednávek, ale také historicky nejvyšší podíl značky na fleetovém trhu, který v roce 2025 dosáhl 8,6 %. Toyota se zároveň podruhé v řadě stala absolutní jedničkou mezi importéry v prodeji vozů firmám a poprvé v historii ovládla také segment lehkých užitkových vozidel kategorie N1.

V praxi to znamená, že každé páté nové užitkové vozidlo registrované v Česku v loňském roce neslo logo Toyota. Modelová řada Proace se navíc pravidelně umisťuje na předních příčkách ve svých segmentech a Corolla Touring Sports si odnesla titul Flotilové auto roku 2025.

 

Hybridní náskok, který se vyplácí

Jedním z dlouhodobých pilířů úspěchu Toyoty zůstávají nízkoemisní pohony. Značka si i v roce 2025 udržela nejnižší průměrné emise CO₂ na trhu, a to jak u osobních, tak u lehkých užitkových vozů. Meziročně se emise snížily o 12, respektive 16 procent a u osobních aut se Toyota dostala na hodnotu 114 g CO₂/km.

V kontextu stále přísnější evropské legislativy jde o velmi silný argument. Zatímco část konkurence hledá cestu, jak se s emisními limity vyrovnat, Toyota těží z náskoku, který si vybudovala dlouhodobou orientací na hybridní technologie. Hybridy, plug-in hybridy i čistě elektrické verze postupně vytlačují vysoce emisní varianty a značka z tohoto vývoje profituje – bez nutnosti náhlých a bolestivých změn.

 

Ambiciózní, ale realistický rok 2026

Do roku 2026 vstupuje Toyota s jasně definovanými cíli. Na českém trhu chce uzavřít 22 tisíc objednávek vozů, tedy zhruba o tisíc více než loni. Lexus má ambici překročit hranici dvou tisíc prodaných vozů a navázat tak na postupně rostoucí zájem o prémiovou značku.

Flotilový prodej by se měl dostat na úroveň 17 600 vozů, v segmentu lehkých užitkových automobilů míří Toyota na 6 800 prodaných kusů a chce si udržet pozici jedničky v kategorii N1, včetně bateriových elektromobilů. Významnou součástí strategie je i další rozvoj prodeje ojetých vozů, kde značka cílí na 11 500 prodaných aut.

Vedle klasického prodeje roste také význam mobility jako služby. KINTO plánuje v roce 2026 uzavřít přes 4 200 nových smluv a spravovat flotilu přibližně deseti tisíc aktivních vozidel. Právě tady je vidět, že Toyota už dávno nepřemýšlí jen v kategorii „prodat auto“, ale stále víc v roli poskytovatele komplexních řešení.

 

Osm novinek jako hlavní tahák

Silným argumentem pro letošní a příští rok budou produktové novinky. Toyota plánuje uvést osm nových nebo výrazně modernizovaných modelů, které mají pokrýt široké spektrum zákazníků i pohonů.

Mezi klíčové patří nová generace RAV4, jednoho z dlouhodobě nejdůležitějších modelů značky, dále čistě elektrické novinky bZ4X Touring a C-HR+, které rozšiřují rodinu elektromobilů Toyota. V nabídce se objeví také nová generace Hiluxu s elektrifikovanými verzemi, včetně plně elektrického provedení.

Lexus pak chystá novou generaci manažerského sedanu ES, který bude poprvé k dispozici nejen jako hybrid, ale i v čistě elektrické verzi. Tento krok dobře ilustruje směr, kterým se prémiová značka Toyoty ubírá – zachovat komfort, kultivovanost a tradiční hodnoty, ale zároveň nabídnout širší paletu pohonů podle potřeb zákazníků.

 

Evoluce místo revoluce

Toyota nevstupuje do roku 2026 s velkými gesty ani radikálními experimenty. Naopak staví na tom, co se jí v posledních letech osvědčilo, a postupně to dál rozvíjí. V době, kdy se část automobilového trhu potýká s nejistotou ohledně elektromobility, emisních limitů nebo cenové politiky, sází Toyota na stabilitu, technologickou rozmanitost a realistická očekávání.

A právě to může být v následujícím roce její největší výhoda.

 

Míra Jeništa