Nový Lexus ES mění pravidla hry. Teď přijíždí i k nám – větší, chytřejší a s novým pohonem

Nová, již 8. generace klasického sedanu, jednoho z pilířů značky Lexus, přichází na náš trh. Model ES provází značku prakticky celou její historií. Původně se jednalo o přepracovanou Toyotu Camry a až do 7. generace s ní ES sdílel řadu technických řešení. Nové ES je ale oproti svým předchůdcům přelomové – nesdílí žádné zásadní prvky s jinými modely a dovozce tuto generaci označuje za průlomovou, protože přináší nová konstrukční řešení i moderní technologie.

 

Esence klasického sedanu

Ačkoli silueta nového Lexusu ES se svou splývavou zádí může na první pohled evokovat fastback, stále jde o čistokrevný sedan. Konstruktérům se navíc podařilo umístit trakční baterii do podlahy, čímž dosáhli hned dvou efektů – snížení těžiště a zároveň světlé výšky 200 mm. Posaz je tak někde mezi klasickým sedanem a SUV.

Velmi působivě působí boční partie karoserie, které zvýrazňuje zalomená lišta přerušující velké plochy dveří a dodávající vozu dynamický šmrnc. Ten podporují i drobné detaily, jako jsou zapuštěné kliky dveří nebo víko zavazadelníku. Nové ES také výrazně narostlo – rozvor se prodloužil o 80 mm na celkových 2 950 mm, což jej řadí mezi nejdelší vozy segmentu (pro srovnání: BMW řady 5 má 2 995 mm, Volvo V90 2 941 mm, Mercedes-Benz třídy E 2 939 mm). Celková délka činí 5 140 mm, což je oproti předchozí generaci nárůst o 165 mm, a šířka se zvětšila o 55 mm na 1 920 mm.

 

Poprvé s pohonem všech kol

Stejně jako u předchozí generace je základem pohon předních kol. Poprvé v historii modelu ES je však u hybridní verze ES 300h k dispozici také pohon všech kol (AWD). A aby těch premiér nebylo málo, ES je nyní poprvé nabízeno také jako čistý elektromobil.

Základní pohonnou jednotkou je řadový čtyřválec o objemu 2,5 litru (ES 300h) s hybridní technologií 6. generace a automatickou převodovkou e-CVT. Nabídku dále rozšiřují dvě plně elektrické varianty: ES 350e s trakční baterií o kapacitě 77 kWh a pohonem předních kol, a ES 500e s pohonem AWD a baterií o kapacitě 75 kWh. Obě elektrické verze využívají 400V architekturu.

ES je svým naladěním spíše komfortním než sportovním sedanem, čemuž odpovídá i podvozek a standardní pneumatiky 235/55 R19, které přispívají ke klidné a pohodlné jízdě. Nevýhodou je nemožnost použití dojezdových pneumatik typu runflat.

 

Bezpečnost – japonská tradice

Velký důraz je kladen na bezpečnost. Základem je Lexus Safety System+ 4. generace, který umožňuje například zpomalování vozu na základě online mapových podkladů. Palubní kamera zaznamenává až 90 minut záznamu a dokáže automaticky uložit i desetisekundový záznam nehody (před i po nárazu).

Samozřejmostí je také dynamické plánování trasy s ohledem na stav nabití baterie. S bezpečností úzce souvisí i osvětlení – ES má v základu LED světlomety s automatickým přepínáním dálkových a potkávacích světel, ve vyšších výbavách pak nechybí Matrix LED.

 

Interiér – jednoduchý styl bez zbytečných efektů

Interiér prošel výrazným zjednodušením. Designéři se zbavili chromových doplňků a dalších drobností a ladili jej do čistého až puristického stylu. Zachováno ale zůstalo poctivé zpracování a kvalitní materiály. Přístrojový štít je plně digitální a uprostřed palubní desky dominuje 14″ displej infotainmentu.

Ve výbavě Prestige najdeme například ventilovaná přední sedadla, panoramatické střešní okno nebo elektricky ovládané víko zavazadelníku. Vyšší stupeň Prestige Top přidává head-up displej, prémiový audiosystém Mark Levinson a kamery s 360° zobrazením. Vrcholná výbava Luxury Top pak nabízí komfortní zadní sedadla typu Ottoman s ventilací, vyhříváním a masážními funkcemi nebo třízónovou klimatizaci.

Ke stávajícím šesti barevným odstínům karoserie přibývá nová barva Modrá Skylight, kterou lze kombinovat se třemi variantami interiéru.

 

A za kolik?

Při využití zaváděcí nabídky lze Lexus ES 300h FWD ve výbavě Prestige pořídit za cenu 1 499 900 Kč.
Ostatní verze a výbavy jsou uvedeny v přiložené tabulce.

Příplatek za metalický lak činí 30 000 Kč, za 21″ kola pak 40 000 Kč. Uvedené ceny jsou včetně DPH.

TEST: Lexus ES 300h F-Sport TOP – úsporný luxus

Shrnutí

Nový Lexus ES 8. generace představuje zásadní posun v historii tohoto modelu i celé značky. Přináší modernější design, větší rozměry a především technologický posun – poprvé nabízí pohon všech kol u hybridu i plně elektrické varianty. Přitom si zachovává tradiční hodnoty Lexusu v podobě vysokého komfortu, důrazu na bezpečnost a kvalitního zpracování. ES tak míří na zákazníky, kteří hledají elegantní a klidný sedan vyšší střední třídy s moderními technologiemi a alternativními pohony, aniž by museli slevovat ze svých nároků na pohodlí a prémiový charakter.

 

Vít Bukač