Formule E vstupuje do 12. sezóny. Už zítra startuje v São Paulu – a příběhy jsou silnější než kdy dřív

Už zítra znovu zaplní ulice São Paula elektrická energie Formule E. Brazilská metropole přivítá úvodní podnik 12. sezóny ABB FIA Formula E World Championship, která slibuje návrat strhujících soubojů, velkých příběhů i dramatických zvratů. Po dlouhé mezisezónní pauze, během níž se proměnila část startovního roštu, vznikl jeden nový tým a šampionát přinesl několik zásadních novinek, se světové elektrické závodění vrací na ikonický Sambadrom – místo, které loni nabídlo jeden z nejemotivnějších závodů roku.

A letošní sezóna má našlápnuto být ještě intenzivnější. Vidět to bylo už při předsezónních testech ve Valencii, kde jsem měl možnost strávit několik dní mezi jezdci, inženýry, vedením týmů a kde jsem vyzpovídal mimo jiné jednoho z čelních představitelů šampionátu, Alberta Longa. Atmosféra byla elektrizující doslova i obrazně: Porsche potvrzovalo formu, Nissan piloval konzistenci na delších stintech, DS PENSKE testovalo nové softwarové mapování a úplně nový hráč na scéně – Citroën Racing – rychle ukazoval, že nepřišel jen sbírat zkušenosti. Startovní pole bylo extrémně vyrovnané a téměř každý tým dokázal v určitých částech simulací překvapit.

Formule E odstartovala testy 12. sezónu: DS PENSKE letí, Češka Jílková zazářila s Porsche

Právě proto není možné vybrat jednoho favorita. Sezóna 12 bude otevřená, plná otazníků – a právě to je na ní nejvzrušující. Zítřejší São Paulo E-Prix tak není pouze začátkem nové kapitoly. Je také prvním reálným měřítkem toho, jak si jednotlivé týmy poradily se změnami v pravidlech, jak rychle zvládly adaptaci nových jezdců a jak velký vliv bude mít úprava kvalifikace či strategie Attack Modu. A stejně tak je to závod, který může pro některé představovat první krok k úspěšné sezóně – a pro jiné první varování.

 

São Paulo jako startovní brána sezóny – vysoká rychlost, minimální grip, maximální drama

Zítřejší závod ponese oficiální název 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix, a městský okruh o délce 2,933 km už v minulosti ukázal, jak nevyzpytatelným umí být. Tři dlouhé rovinky, technické šikany, tvrdé brzdění, nízká přilnavost a extrémní teploty – to jsou ingredience, které zajišťují, že v Brazílii se nic nehraje na jistotu.

A není to jen klišé. Loni zde Mitch Evans dokázal zázrak, když se z 22. místa probil až k vítězství. Využil energii, strategii Attack Modu i dvě červené vlajky – a vytvořil jednu z nejdramatičtějších kapitol v historii Formule E.

“São Paulo bude vždy speciální. Tohle vítězství nikdy nezapomenu,” říká Evans, který letos nastupuje už v barvách Jaguar TCS Racing po boku Antónia Félixe da Costy.

Tato trať je totiž jedním z mála míst, kde se pravidelně odehrává přesně to, co dělá Formuli E unikátní: chytrá práce s energií, extrémní slipstreaming a souboje do posledních metrů.

 

Rowland s jedničkou na nose. Mistr světa brání titul

Po strhujícím finále minulé sezóny se do Brazílie vrací mistrovská sestava:

• Oliver Rowland jako úřadující šampion,

• Porsche jako držitel titulu mezi týmy i výrobci.

Rowland v São Paulu loni vedl většinu závodu, a není proto překvapením, že právě zde cítí příležitost potvrdit formu od prvních metrů.

“Je to nový rok, začínáme od nuly. Ale tenhle okruh je specifický – málo gripu, horko, náročné brzdění. Bude klíčové se chytit už v prvním tréninku,” uvedl jezdec Nissanu, který ponese startovní číslo 1.

 

Domácí hrdinové: Felipe Drugovich a Lucas Di Grassi

Brazilské publikum je jedním z nejvášnivějších v šampionátu. Letos navíc dostane dvojitou domácí dávku emocí:

• Felipe Drugovich si odbude svůj debut ve Formuli E,

• legenda Lucas Di Grassi nastoupí opět před domácím publikem.

Drugovich přiznává, že právě tato chvíle bude patřit k největším v jeho kariéře:

“Debutovat doma… bude to něco, co možná zažiju jen jednou v životě. Chci si to užít, ale i odvést maximum.”

 

Největší novinky sezóny 12: kratší kvalifikace, nový Attack Mode, rekordní kalendář

Formule E letos vstupuje do největšího kalendáře své historie – 17 závodů na 11 místech. Vrací se Sanya, pokračuje Šanghaj a příští rok přibydou nové příležitosti pro nováčky v Miami a Madridu.

Sportovní novinky však mají ambici změnit charakter závodů:

1) Kratší kvalifikace

• skupiny zkráceny na 10 minut,

• upraveny časy duelů,

• celý formát se vejde do jedné hodiny.

Výsledek? Více akce, méně čekání, vyšší tlak na jeden čistý pokus.

2) Upravený Attack Mode

• závody s PIT BOOST mohou mít jen jednu aktivaci,

• závody bez PIT BOOST mají dál dvě,

• zmizela povinnost “doplnit” celkový čas.

Strategie budou nepochybně čistší – a méně předvídatelné.

3) Průlom ve finančních pravidlech

Z cost capu byly nově vyňaty náklady na mateřskou a otcovskou dovolenou.
To je posun, který má reálný dopad na inkluzi v motorsportu a podporuje talent bez kompromisů.

 

Velký třesk na jezdeckém trhu

Mezisezónní pauza byla jednou z nejbouřlivějších v historii šampionátu. Největší titulky? Jednoznačně vstup Citroënu do Formule E.

Po měsících spekulací vstoupila do šampionátu zcela nová struktura Citroën Racing – a rovnou s dvojicí superhvězd:

• Jean-Éric Vergne, dvojnásobný mistr světa,

• Nick Cassidy, loňský vicemistr světa.

Tým během testů ve Valencii najel více než 2 000 kilometrů, a už podle pilotů i inženýrů cítit sebevědomí.

Vergne před premiérou říká:
“Cítím, že jsme připraveni. São Paulo je skvělý okruh, kde se dá závodit – a my chceme začít sezónu naplno.”

Cassidy dodává:
“Už jsem tu byl na pódiu. A chci to zopakovat.”

Z pohledu prestiže, marketingu a mediální pozornosti jde o největší novinku šampionátu.

 

DS Automobiles a DS PENSKE: nový software, nová energie, nový lídr – a odkaz Formule E i na silnici

Tým DS PENSKE vstupuje do své 11. sezóny s jasnou ambicí vrátit se do boje o pódia i celkové vedení šampionátu. Po odchodu Jeana-Érica Vergna přichází k týmu hvězda loňského ročníku, mladičký Taylor Barnard, který právě v São Paulu získal první kariérní pódium. Po jeho boku bude stát zkušený Maximilian Günther, jenž zde odjede svůj jubilejní 100. závod ve Formuli E.

Klíčovým faktorem úspěchu má být nejen jezdecké složení, ale také nový software pro monopost DS E-TENSE FE25, který byl ve Valencii jedním z nejdiskutovanějších témat paddocku. Vylepšené řízení energie, nový přístup k regeneraci i stabilnější kvalifikační režimy patřily podle inženýrů mezi největší technické skoky před sezónou 12. Právě během testů DS prokazovalo znatelně lepší efektivitu v závěru stintů — oblast, se kterou tým v minulé sezóně často bojoval.

Eugenio Franzetti, ředitel DS Performance, nešetří optimismem:

„S Taylorovým talentem a Maxovou zkušeností máme sestavu schopnou vyhrávat. Naším cílem je vrátit se na koncové pódium sezóny.“

Propojení tratě se silnicí: DS PERFORMANCE Line – limitovaná edice inspirovaná právě FE

Účast DS ve Formuli E se tradičně promítá i do produktové nabídky značky. Se startem sezóny 12 přichází na český trh limitovaná edice DS PERFORMANCE Line, dostupná pro modely DS 3 a DS 7. Edice přebírá černozlatý design závodního monopostu DS E-TENSE FE25, doplněný o specifické exteriérové prvky a interiér v Alcantaře. V případě DS 7 nechybí prvky inspirované motorsportem — černá maska chladiče se zlatým logem DS, speciální 19″ kola SILVERSTONE nebo interiér s Alcantarou. DS 3 zase využívá zlaté akcenty na karoserii, unikátní prošívání a specifickou kombinaci výbavy včetně asistenčních systémů a prémiových materiálů.

DS tak znovu zdůrazňuje přímé propojení mezi technickým vývojem na trati a sériovými modely – právě Formule E je dlouhodobým zdrojem know-how pro pohonné jednotky E-TENSE i jejich efektivitu. Limitovaná edice připomíná tuto závodní DNA elegantním, ale jasně rozpoznatelným způsobem.

 

Udržitelnost & očekávání před startem: São Paulo v rytmu zodpovědné a nepředvídatelné Formule E

Formule E i v úvodu 12. sezóny potvrzuje svou roli lídra v udržitelnosti. Zítřejší 2025 Google Cloud São Paulo E-Prixbude znovu napájeno 100% obnovitelnou energií, od brazilského zeleného mixu přes HVO až po bateriová řešení přímo v areálu. Šampionát zároveň pokračuje v rozsáhlých komunitních aktivitách — program Better Futures Fund letos opět podpoří lokální organizaci ASSOCIAÇÃO PIPA a iniciativa FIA Girls on Track přivítá v São Paulu až 120 mladých žen, které si vyzkouší práci v motorsportu na vlastní kůži.

A právě na pozadí této společenské angažovanosti přijde závod, který bývá jedním z nejdivočejších v celém kalendáři. São Paulo je okruh, kde se tradičně mísí slipstreaming, agresivní strategie a extrémní teploty, což často vede k chaosu, dramatům i příběhům outsiderů.

Co tedy čekat?

• Kratší kvalifikace může přinést překvapivé výsledky.

• Nízký grip a vysoké teploty otestují limity baterií i jezdců.

• Nováčci a nově složené týmy mohou překvapit hned od začátku.

• A strategie Attack Modu, upravená pro letošní sezonu, může zcela změnit dynamiku závodu.

Zítřek tak nebude jen začátkem nové sezóny — bude prvním měřítkem toho, jak si týmy poradily s technickými změnami, jak rychle se adaptovali noví jezdci a jestli se letos znovu naplní pověst São Paula jako okruhu, který nikdy nezklame.

Formule E představila Gen4: až 815 koní, aktivní 4×4 a nejzelenější konstrukce v historii mají změnit celý motorsport

 

Závěr: São Paulo otevírá kapitolu, která může změnit celý šampionát

Sezóna 12 začíná. A vše nasvědčuje tomu, že bude patřit k nejnapínavějším v historii Formule E.
Nové týmy, nové technologie, návrat ikon, domácí hrdinové, nová pravidla – to vše v kulisách města, kde se Formule E vždy mění v elektrickou explozi emocí.

Už zítra v 18:00 SEČ se dozvíme, kdo vykročí do sezóny nejlépe. A jestli nás čeká opakování loňského chaosu, nebo úplně nový příběh, který definují nové hvězdy. Z Česka lze sledovat závody Formule E přes kanály Eurosport (tentokrát až ze záznamu ve 23:00) anebo přes HBO MAX (Eurosport Live).

Jedno je jisté: São Paulo a Formule E nikdy nezklamou.

 

Jan Novotný