Druhá Jeddah E-Prix 2026 přepsala víkend. Da Costa slaví první vítězství pro Jaguar, DS odváží jen dva body

Páteční kapitola patřila trpělivosti Pascala Wehrleina a rozhodnutí kolem Pit Boostu. Sobotní večer na Jeddah E-Prix 2026 měl jiný charakter. Bez povinné zastávky, bez energetického „resetu“ uprostřed závodu a s daleko otevřenější bitvou o vedení. Pod světly Corniche Citrcuit se několikrát střídali lídři a závod byl citlivý na každé procento energie. Nejlépe tuto rovnováhu zvládl António Félix da Costa, který vybojoval své první vítězství v barvách Jaguar TCS Racing od přestupu před sezonou.

Portugalec se držel v čelní skupině a jako první z lídrů sáhl po obou povinných 350kW aktivacích Attack Mode. Agresivní, ale přesně načasovaný přístup mu umožnil vytvořit si rozhodující náskok, který si už dokázal uhlídat až do cíle. „Změna týmu znamená obrovské množství práce. Jsem rád, že se nám to podařilo už v pátém závodě. Když jsem měl malý náskok a Attack Mode oproti soupeřům, věděl jsem, že to můžeme dotáhnout,“ říkal po závodě. V závěru sice řešil výstrahy na displeji a ptal se týmu, zda musí něco řídit, ale odpověď byla jasná – pokračovat.

 

Da Costa trefil okamžik, kdy se závod lámal

Zatímco pátek byl o trpělivém čekání na správné překrytí výkonu, sobota ukázala, že i rychlá reakce může být vítěznou cestou. Da Costa využil první z vedoucích jezdců své aktivace, čímž donutil soupeře reagovat, a při druhé vlně už měl dostatečný prostor k vytvoření náskoku. V závěrečných kolech kontroloval tempo i teploty a v cíli měl k dobru zhruba dvě a půl sekundy.

Jeho vítězství je zároveň potvrzením, že Jaguar dokázal po slabším pátku okamžitě reagovat. Z šesti posledních devíti závodů má tým další triumf a sobotní večer působil mnohem kompaktněji než den předtím.

 

Buemi vpředu, aby přežil džungli

Sébastien Buemi patřil mezi jezdce, kteří se během závodu dostali do vedení. Sám přiznal, že jeho rozhodnutí jet vpředu nebylo jen o rychlosti, ale i o přežití. „Od třetího nebo čtvrtého místa dozadu je to džungle,“ řekl po závodě. Vedení znamenalo menší riziko kontaktů a lepší kontrolu situace, i když to stálo více energie.

Buemi nakonec dojel druhý a uznal, že da Costa dokázal energii šetřit efektivněji a jet delší dobu naplno. Oliver Rowland, který se po náročném pátku potýkal s nedostatkem tempa, přes noc změnil nastavení a vrátil se na pódium třetím místem. Závod tak měl mnohem otevřenější průběh než první část víkendu.

 

DS: opět rychlost bez větší bodové tečky

Pro DS měl druhý závod podobný pocit jako ten první. Maximilian Günther startoval ze šestého místa a mířil výš, jenže hned v prvním kole ztratil několik pozic a ocitl se uprostřed pole, kde je řízení závodu mnohem složitější. V první části se jelo velmi taktickým tempem, většina jezdců šetřila energii a čekala na závěr.

Günther vsadil vše na poslední fázi závodu, aktivoval druhý Attack Mode v závěrečných kolech a snažil se posunout co nejvýš. Nakonec z toho byla znovu jedenáctá pozice – stejně jako v pátek.

„V prvním kole jsem necítil auto dobře, měl jsem hodně nedotáčivosti a ztratil jsem několik míst. Pak jsem se rozhodl vsadit vše na konec, ale nezískal jsem tolik pozic, kolik jsem doufal,“ shrnul Max.

 

Barnard: víkend pod hranou očekávání

Taylor Barnard měl složitý den už od kvalifikace. Nedůvěra v pneumatiky jej donutila zvolit opotřebenější sadu a startoval až sedmnáctý. V závodě se postupně dotáhl na týmového kolegu a oba vozy DS E-TENSE FE25 jely dlouhé pasáže těsně za sebou, ale maximem bylo desáté místo a jediný bod.

„Přijeli jsme s velkými ambicemi a odvážíme si jen dva body. Víme, že máme konkurenceschopné auto, o to víc je těžké to přijmout,“ přiznal po závodě. Jeho tón byl upřímný – tempo tu je, jen zatím chybí čisté provedení obou závodů.

 

Džidda ukázala dvě tváře

Dvojzávod na Jeddah E-Prix tak přinesl dva naprosto rozdílné scénáře. Pátek patřil precizní strategii s Pit Boostem, sobota otevřené energetické bitvě bez zastávky. Porsche si odváží vedení v šampionátu, Jaguar potvrzení síly a DS pocit, že potenciál zůstává větší než bodový zisk.

Další zastávkou bude Madrid. A pokud něco saúdská noc ukázala, pak to, že rozdíl mezi pódiem a jedenáctým místem může být letos skutečně minimální.

Jak se z návštěvy saudskoarabské Formule E stal jeden z nejsilnějších zážitků v životě

 

Jan Novotný