Češi znovu kupují auta. Tohle jsou vítězové a poražení roku 2025 – které značky jsme si nově zamilovali a které naopak upadají?

Rok 2025 znamenal pro český automobilový trh jednoznačně pozitivní obrat. Po několika letech poznamenaných pandemií, výpadky výroby a nestabilní poptávkou se registrace nových osobních vozů vrátily na růstovou trajektorii a přiblížily se předcovidovým hodnotám. Celkem bylo v České republice registrováno 248 719 nových osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 7,4 % oproti roku 2024. Prosincové výsledky navíc patřily k nejsilnějším za poslední dekádu.

Rok 2024 v autech: Regulace, rekordy a nástup Číny – co přinese 2025?

 

Trh se stabilizuje, růst táhne firemní klientela

Zlepšení výsledků nebylo náhodné. Rok 2025 těžil z kombinace několika faktorů: stabilizace dodavatelských řetězců, obnovení výrobních kapacit, klesající inflace a růstu reálných mezd. Výraznou roli sehrála také vyšší důvěra spotřebitelů v ekonomiku a pokračující investice firem do obnovy vozových parků. Právě firemní zákazníci zůstávají klíčovým tahounem trhu – jejich podíl na registracích nových osobních automobilů dosáhl 74,4 %, zatímco soukromí zákazníci se podíleli z 25,6 %.

 

Škoda Auto dál dominuje domácímu trhu

Postavení jedničky českého trhu zůstává i v roce 2025 beze změny. Škoda Auto registrovala 83 890 nových vozů a s tržním podílem 33,7 % si udržela výrazný náskok před konkurencí. Oproti roku 2024 navíc posílila o téměř 5 800 vozidel. Růst značky táhly především modely Elroq, Kamiq, Enyaq a Fabia, zatímco tradiční pilíře Octavia a Superb zaznamenaly mírný ústup.

Na druhém místě skončil Hyundai s 20 678 registrovanými vozy a podílem 8,3 %. Korejská značka si meziročně polepšila jen mírně, přesto zůstává nejúspěšnějším výrobcem bez domácí značky v absolutním objemu. Třetí příčku obsadila Toyota s 18 626 registracemi, která si i přes drobný meziroční pokles udržela silnou pozici díky stabilní poptávce po modelech Corolla a RAV4.

Čtvrtý Volkswagen (16 589 vozů) a pátá Dacia (11 693 vozů) potvrzují, že český trh zůstává silně orientovaný na zavedené značky s širokou a cenově dostupnou nabídkou.

 

Nejprodávanější modely: dominance SUV pokračuje

Pohled na modelové pořadí potvrzuje dlouhodobý trend přesunu poptávky směrem k vozům kategorie SUV. Více než polovina všech nově registrovaných osobních automobilů (51,9 %) spadala právě do této třídy. Nejprodávanějším modelem roku 2025 se stala Škoda Octavia s 18 330 registracemi, následovaná modely Kamiq, Karoq a Kodiaq. Do první desítky se kromě vozů Škoda prosadily také Hyundai i30, Toyota Corolla a Hyundai Tucson.

 

Skokani a propadlíci roku

Vedle stabilních lídrů přinesl rok 2025 i několik výrazných pohybů. Mezi největší vítěze patří Dacia, která meziročně navýšila registrace o více než 2 200 vozů, a Cupra, jež téměř zdvojnásobila své výsledky. Výrazný růst zaznamenal rovněž Renault, a to zejména díky obměně klíčových modelových řad.

Na opačném pólu stojí Tesla, která oproti roku 2024 ztratila téměř polovinu registrací. Pokles této značky je v souladu s celkovým vývojem trhu, kde se poptávka po čistě elektrických vozech vyvíjela opatrněji, než se ještě před několika lety očekávalo. Pokračující ústup zaznamenal také Seat, jehož roli v rámci koncernu Volkswagen Group postupně přebírá značka Cupra.

 

Noví hráči z Číny: zatím spíše opatrný nástup

Rok 2025 byl dalším testem pro nové čínské značky na českém trhu. Nejviditelněji se prosadila značka Jaecoo s 1 251 registracemi, následovaná Omodou (759 vozů). Dongfeng zůstává zatím okrajovým hráčem se 360 registrovanými automobily. Celkově lze říci, že čínské automobilky se na trhu postupně etablují, jejich význam však zatím stojí především na jednotlivých modelech a omezené dealerské síti.

 

Výhled do dalšího roku

Statistiky roku 2025 potvrzují, že český automobilový trh je zpět v růstovém režimu, avšak bez známek přehřátí. Zákazníci zůstávají cenově citliví a preferují osvědčené značky, rozumné provozní náklady a širokou nabídku variant. Pro rok 2026 se očekává další mírný růst registrací, přičemž klíčovou roli budou hrát hybridní a elektrifikované pohony a pokračující obměna firemních flotil.

Rok 2025 tak lze hodnotit jako stabilizační – s návratem důvěry, lepší dostupností vozidel a jasným potvrzením toho, že český trh zůstává konzervativní, ale zároveň otevřený postupným změnám.

Jaké jsou skutečné příčiny těchto trendů, proč se některým pohonům daří více než jiným a jakou roli v tom hrají elektromobilita, stárnutí vozového parku nebo nástup čínských značek? Právě těmto souvislostem a širšímu kontextu se budeme věnovat v navazujícím článku.

 

Míra Jeništa