ADAC test letních pneumatik 2026: pouze tři modely obstály, Linglong překvapil i zklamal

Každý rok to samé dilema. Zima končí, garáží se line pach gumy a vy stojíte před otázkou, která nemá jednoduchou odpověď: které letní pneumatiky letos? Přesně na to odpovídá nejnovější test německého automobilového klubu , který prověřil 16 modelů v rozměru 225/50 R17 – jednom z nejrozšířenějších pro vozy jako Škoda Superb, VW Passat či Audi A4. Verdikt? Pouze tři pneumatiky si zasloužily hodnocení „dobrý“, zatímco tři skončily jako nedoporučené.

 

Continental potvrzuje, co většina čekala

Na prvním místě se s celkovou známkou 1,9 umístil Continental PremiumContact 7. Vyniká ve všech klíčových disciplínách – na mokru zabrzdil z 80 km/h na 30,1 metru, na suchu ze 100 km/h na 35 metrů. Zároveň nabízí nejnižší naměřenou spotřebu (5,4 l/100 km) a solidní životnost 44 700 km. Právě tahle vyváženost z něj dělá jasnou volbu pro většinu řidičů.

Druhé místo patří Pirelli Cinturato C3 (známka 2,2), která ke slušné mokré přilnavosti přidává nadprůměrnou životnost 48 600 km. Třetí Goodyear EfficientGrip Performance 2 (2,3) je králem výdrže: konvojový test v reálném provozu předpověděl 57 800 km, což je o 13 100 km víc než u Continentalu.

 

Linglong: geniální za mokra, jenže za sucha přichází studená sprcha

Největším překvapením testu je čínský Linglong Sport Master. Za mokra dosáhl dílčí známky 1,5 – jednoho z mála hodnocení „velmi dobré“ v celé historii testů ADAC. Na mokrém asfaltu zabrzdil na 30,1 metru, na mokrém betonu dokonce na 32,3 metru – absolutní špička. Podle serveru zkušení inženýři „nemohli uvěřit tomu, co přístroje ukazovaly“.

Jenže za sucha je situace opačná. Známka 3,8 znamená opožděné reakce na pokyny řízení a „houbovitý“ pocit při vyšších teplotách. V praxi to vypadá tak, že řidič musí korigovat úhel natočení uprostřed zatáčky a v mezním pásmu hrozí náhlé přetáčení. Pro běžného řidiče, který nečeká problémy na suchém asfaltu, to může být nepříjemné překvapení.

A to není všechno. Životnost pouhých 26 100 km je nejhorší v testu, spotřeba 6,0 l/100 km nejvyšší. Což v praxi znamená, že počáteční úspora při nákupu se rychle vypaří na čerpací stanici a při dalším přezutí.

 

Kompletní výsledky testu

Pořadí	Pneumatika	Známka ADAC	Hodnocení	Bezpečnost	Životnost (km)
1.	Continental PremiumContact 7	1,9	dobrý	1,7	44 700
2.	Pirelli Cinturato C3	2,2	dobrý	2,1	48 600
3.	Goodyear EfficientGrip Perf. 2	2,3	dobrý	2,4	57 800
4.	Firestone Roadhawk 2	2,6	uspokojivý	2,4	36 700
5.	Falken ZIEX ZE320	2,7	uspokojivý	2,6	37 500
6.	Bridgestone Turanza 6	2,7	uspokojivý	3,0	55 600
7.	Michelin Primacy 5	2,8	uspokojivý	3,2	56 000
8.	Maxxis Premitra HP6	2,8	uspokojivý	2,7	37 200
9.	Kumho Ecsta HS52	2,8	uspokojivý	2,7	43 200
10.	BFGoodrich Advantage	3,0	uspokojivý	3,2	46 700
11.	Hankook Ventus Prime 4	3,1	uspokojivý	3,3	44 700
12.	Vredestein Ultrac+	3,1	uspokojivý	2,9	30 600
13.	Greentrac Quest-X	3,1	uspokojivý	3,2	38 200
14.	Lassa Revola	3,6	dostatečný	3,6	36 100
15.	Leao Nova-Force Acro	3,8	dostatečný	3,7	27 700
16.	Linglong Sport Master	4,2	dostatečný	3,8	26 100

 

Mokrá vozovka odhaluje propastné rozdíly

Mokrá silnice je disciplína, kde se kvalita pneumatik projeví nejdramatičtěji. Z 80 km/h zabrzdí Continental a Linglong na 30,1 metru, zatímco Greentrac Quest-X potřebuje 37,9 metru. V praxi to znamená, že ve chvíli, kdy auto s nejlepšími pneumatikami stojí, vůz s nejhoršími stále jede rychlostí přibližně 59 km/h. Na silnici to může být rozdíl mezi zastavením a nárazem.

 

Výdrž: od 26 do 58 tisíc kilometrů

ADAC měří životnost konvojovým testem v reálném provozu, nikoliv laboratorně – výsledky jsou proto považovány za mimořádně věrohodné. Rozdíl je obrovský: s jednou sadou Goodyearu (57 800 km) najedete tolik co s 2,2 sadami Linglongu (26 100 km). Kdo hledá maximální výdrž, měl by se podívat na trojici Goodyear, Michelin Primacy 5 (56 000 km) a Bridgestone Turanza 6 (55 600 km).

Jenže pozor – právě Michelin a Bridgestone doplatily na slabší bezpečnostní skóre za sucha a za mokra, což je celkově stáhlo „jen“ na uspokojivé. Jsou to pneumatiky pro řidiče s vysokým nájezdem a klidným stylem jízdy, nikoliv pro ty, kdo potřebují maximální jistotu v zatáčkách.

 

Tři nedoporučené: Lassa, Leao a Linglong

Trojice modelů se známkou „dostatečný“ pochází z Číny a Turecka. Lassa Revola (turecká značka v portfoliu Bridgestonu) zaostává v bezpečnosti za mokra i za sucha bez výrazných předností. Leao Nova-Force Acro kombinuje špatné brzdné dráhy s podprůměrnou životností. A Linglong Sport Master je sice geniální za mokra, ale problematické chování za sucha a nejkratší životnost z něj dělají pneumatiku, kterou ADAC nedoporučuje.

Metodika ADAC hodnotí dvě hlavní oblasti: bezpečnost (70 %) a ekologickou bilanci (30 %, zahrnující životnost, spotřebu a abrazi). Stačí propadnout v jedné z nich a celkový verdikt jde dolů – přesně to se stalo všem třem nedoporučeným modelům.

 

Kterou pneumatiku tedy vybrat

Pro většinu řidičů je Continental PremiumContact 7 jasná volba – nejlepší bezpečnost, nízká spotřeba a rozumná životnost. Kdo chce ušetřit, může sáhnout po Firestone Roadhawk 2 nebo Falken ZIEX ZE320 – obě dostaly hodnocení „uspokojivý“ se slušnou bezpečností za výrazně nižší cenu. A kdo najezdí hodně kilometrů, ocení Goodyear EfficientGrip Performance 2 s životností téměř 58 tisíc km.

Pokud zvažujete, zda místo sezónního přezouvání nesáhnout po celoročních pneumatikách, přečtěte si, co o nich říká šéf pneumatik ve Formuli E. A pokud vás zajímá, jak se letní pneumatiky chovají na konkrétních modelech aut, najdete na Autohled.cz.