Toyota AE86, kterou miloval celý svět, se vrací. Jenže tentokrát je všechno jinak

Existují auta, která se zapíšou do historie technikou. A pak jsou tu taková, která se stanou legendou díky emocím. Toyota Corolla AE86 patří jednoznačně do druhé kategorie – a velkou měrou za to vděčí japonské popkultuře. Kultovní status jí totiž zajistil především seriál Initial D, který ukázal, že i relativně obyčejná Corolla může na horských silnicích porážet mnohem silnější stroje. Popularitu následně podpořila i filmová adaptace Initial D, která tento příběh přenesla na velké plátno.

Dnes, o více než čtyři dekády později, se tato ikona vrací. Tentokrát však v podobě, která by ještě před pár lety zněla jako rouhání – jako elektromobil.

 

Druhý život díky elektrifikaci

Projekt AE86 Carbon Neutral Project přináší zcela nový pohled na to, jak zachovat klasické vozy v době přísných emisních regulací. Inženýři se rozhodli nepřepisovat historii, ale navázat na ni. Výsledkem je elektrický koncept, který si zachovává charakter originálu, ale využívá moderní technologie z programu Lexus Electrified.

Základem zůstává původní karoserie i koncepce s pohonem zadních kol. To je klíčové – právě tato kombinace byla jedním z důvodů, proč si AE86 získala srdce řidičů i drifterů po celém světě.

 

Elektromotor, ale s manuálem?

Možná nejzajímavějším technickým prvkem je fakt, že vůz si zachoval šestistupňovou manuální převodovku a spojku. Ano, i v době elektromobilů. Elektromotor o výkonu 129 koní a točivém momentu 150 Nm pohání zadní kola, přičemž celý systém byl navržen tak, aby co nejvíce připomínal jízdní projev klasického spalovacího auta.

To je zásadní rozdíl oproti většině dnešních elektromobilů, které sází na jednoduchost a linearitu. Tady jde o zážitek. O mechanické propojení řidiče s vozem. O nostalgii.

 

Baterie z Lexusu a chytré rozložení hmotnosti

Technický základ tvoří lithium-iontová baterie převzatá z modelu Lexus NX 450h+. Kapacita 18,1 kWh sice nenaznačuje dlouhý dojezd, ale to ani nebylo cílem. Důležitější je rozložení hmotnosti – 48 % vpředu a 52 % vzadu – a celková hmotnost pouhých 1070 kg.

To jsou hodnoty, které se dnes u elektromobilů prakticky nevidí. A právě lehkost je jedním z hlavních pilířů jízdních vlastností AE86.

 

Zachovaný charakter, moderní přístup

Zvenčí zůstává vůz věrný originálu – nízký, kompaktní, s typickými proporcemi. Uvnitř však najdeme zásadní změny: dvoumístné uspořádání, bezpečnostní klec a sportovní skořepinová sedadla. Baterie je navíc částečně viditelná, což dodává vozu technicistní nádech.

Celý projekt tak není jen o elektrifikaci, ale o hledání rovnováhy mezi minulostí a budoucností.

 

Má to smysl?

Puristé budou protestovat. AE86 bez atmosférického čtyřválce 4A-GE? Bez typického zvuku a mechanického projevu? To zní jako ztráta identity.

Na druhou stranu – pokud má mít podobná auta šanci přežít i v budoucnosti, je elektrifikace jednou z mála cest. A pokud už k ní dojde, pak právě takto citlivým způsobem.

Elektrická AE86 není náhradou za originál. Je jeho reinterpretací. Poctou. A možná i důkazem, že i v elektrické éře může být řízení pořád zábavou.

 

Závěr

Znovuzrozená Toyota Corolla AE86 ukazuje, že i legenda z 80. let může najít své místo v moderním světě. A i když už neuslyšíme její ikonický motor, duch horských průsmyků z Initial D v ní stále zůstává.

 

Miroslav Jeništa