Porovnání:XPeng G6 2024 (nový) Proti Elaris Lenn 2024 (nový)

#	XPeng G6	Elaris Lenn	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	G6 1. Generation 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci	Lenn 1. Generation 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	SUV	Van
Dveře	5	5
Třída vozidla	Střední třída (např. řada 3)	Nižší střední třída (např. Golf)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. XPeng G6 2024 (nový) 4753 mm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 4602 mm

Rozvor

1. XPeng G6 2024 (nový) 2890 mm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 2750 mm

Šířka

1. XPeng G6 2024 (nový) 1920 mm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 1900 mm

Šířka včetně zrcátek

1. XPeng G6 2024 (nový) ? mm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ? mm

Výška

1. XPeng G6 2024 (nový) 1650 mm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 1645 mm

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 571 l

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 370 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. XPeng G6 2024 (nový) 1374 l

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. XPeng G6 2024 (nový) ? l

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ? l

Sedadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 5

Max. počet sedadel

1. XPeng G6 2024 (nový) ?

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

Dveře

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 5

Isofix

1. XPeng G6 2024 (nový) Serie

2. Elaris Lenn 2024 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. Elaris Lenn 2024 (nový) Pohon předních kol

2. XPeng G6 2024 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

Palivo

1. Elaris Lenn 2024 (nový) Elektrická energie

2. XPeng G6 2024 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. Elaris Lenn 2024 (nový) Redukční převodovka

2. XPeng G6 2024 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. Elaris Lenn 2024 (nový) 1

2. XPeng G6 2024 (nový) 1

Max. rychlost

1. XPeng G6 2024 (nový) 200 km/h

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 160 km/h

Výkon

1. XPeng G6 2024 (nový) 190 - 350 kW

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 135 kW

Točivý moment

1. XPeng G6 2024 (nový) 440 - 660 Nm

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 225 Nm

Zrychlení 0-100km/h

1. XPeng G6 2024 (nový) 4.1 - 6.7 s

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Elaris Lenn 2024 (nový) 13.5 l/100km

2. XPeng G6 2024 (nový) 17.5 l/100km

Emisní norma

1. Elaris Lenn 2024 (nový) Elektrické vozidlo

2. XPeng G6 2024 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. Elaris Lenn 2024 (nový) 215/50R18

2. XPeng G6 2024 (nový) 255/55R19

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Elaris Lenn 2024 (nový) 1750 kg

2. XPeng G6 2024 (nový) 2025 - 2120 kg

Povolená celková hmotnost

1. XPeng G6 2024 (nový) 2553 - 2638 kg

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 2160 kg

Přívěs s brzdami

1. XPeng G6 2024 (nový) 1500 kg

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

Přívěs (bez brzd)

1. XPeng G6 2024 (nový) 750 kg

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. XPeng G6 2024 (nový) ? kg

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ? kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. XPeng G6 2024 (nový) 75 kg

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

EV

Dojezd (WLTP)

1. XPeng G6 2024 (nový) 435 - 570 km

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

Celková kapacita baterie

1. Elaris Lenn 2024 (nový) 64.4 kWh

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Užitná kapacita baterie

1. XPeng G6 2024 (nový) 66 - 87.5 kWh

2. Elaris Lenn 2024 (nový) ?

AC nabíjení

1. XPeng G6 2024 (nový) 3-phasig

2. Elaris Lenn 2024 (nový) 3-phasig

Rychlost AC nabíjení

1. XPeng G6 2024 (nový) AC:11,0 DC:215,0 kW

2. Elaris Lenn 2024 (nový) AC:11,0 DC:80,0 kW

Typ nabíjecího portu

1. XPeng G6 2024 (nový) Typ 2

2. Elaris Lenn 2024 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. XPeng G6 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

2. Elaris Lenn 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

Typ rychlonabíjení

1. XPeng G6 2024 (nový) CCS

2. Elaris Lenn 2024 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. XPeng G6 2024 (nový) Beifahrerseite hinten

2. Elaris Lenn 2024 (nový) Fahrerseite hinten

Poslední články

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Czech Truck Prix 2024: vrchol sezóny v Mostě s historickým vítězstvím Martina Doubka

Na závěr letních prázdnin ožil mostecký Autodrom jednou z nejvýznamnějších motoristických...

Jezdíte kamionem? Víme, kde si perfektně odpočinete

Trávíte celé dny za volantem nákladního vozu? Pak rozhodně oceníte pořádné místo k odpoč...

Test BMW R18 Bagger - retro elegance s moderní technologií

BMW R18 Bagger, to je motocykl, který na první pohled zaujme každého, nejen fanoušky motorek. A...

Na Barum Czech Rally Zlín 2024 triumfuje Dominik Stříteský: Jan Kopecký po osmi letech sesazen z trůnu

53. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl drama, které rozhodlo o novém králi této prestižn...

V napínavém finále 10. sezóny Formule E triumfuje Rowland, titul získávají Wehrlein a Jaguar

V napínavém finále 10. sezóny (2023/24) Mistrovství světa ABB FIA Formula E se Pascal Wehrlein...

Další články na blogu ►