Porovnání:XPeng G6 2024 (nový) Proti BYD Seal 2023 (nový)

#	XPeng G6	BYD Seal	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	G6 1. Generation 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci	Seal 1. Generation (EK) 2023 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	SUV	Sedan
Dveře	5	4
Třída vozidla	Střední třída (např. řada 3)	Střední třída (např. řada 3)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. BYD Seal 2023 (nový) 4800 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) 4753 mm

Rozvor

1. BYD Seal 2023 (nový) 2920 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) 2890 mm

Šířka

1. XPeng G6 2024 (nový) 1920 mm

2. BYD Seal 2023 (nový) 1875 mm

Šířka včetně zrcátek

1. BYD Seal 2023 (nový) 2150 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) ? mm

Výška

1. XPeng G6 2024 (nový) 1650 mm

2. BYD Seal 2023 (nový) 1460 mm

Průměr otáčení

1. BYD Seal 2023 (nový) 11.4 m

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 571 l

2. BYD Seal 2023 (nový) 400 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. XPeng G6 2024 (nový) 1374 l

2. BYD Seal 2023 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. XPeng G6 2024 (nový) ? l

2. BYD Seal 2023 (nový) ? l

Sedadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. BYD Seal 2023 (nový) 5

Max. počet sedadel

1. XPeng G6 2024 (nový) ?

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

Dveře

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. BYD Seal 2023 (nový) 4

Isofix

1. XPeng G6 2024 (nový) Serie

2. BYD Seal 2023 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. XPeng G6 2024 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

2. BYD Seal 2023 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

Palivo

1. XPeng G6 2024 (nový) Elektrická energie

2. BYD Seal 2023 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. XPeng G6 2024 (nový) Redukční převodovka

2. BYD Seal 2023 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. XPeng G6 2024 (nový) 1

2. BYD Seal 2023 (nový) 1

Max. rychlost

1. XPeng G6 2024 (nový) 200 km/h

2. BYD Seal 2023 (nový) 180 km/h

Výkon

1. BYD Seal 2023 (nový) 230 - 390 kW

2. XPeng G6 2024 (nový) 190 - 350 kW

Točivý moment

1. BYD Seal 2023 (nový) 360 - 670 Nm

2. XPeng G6 2024 (nový) 440 - 660 Nm

Zrychlení 0-100km/h

1. BYD Seal 2023 (nový) 3.8 - 5.9 s

2. XPeng G6 2024 (nový) 4.1 - 6.7 s

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. BYD Seal 2023 (nový) 16.6 l/100km

2. XPeng G6 2024 (nový) 17.5 l/100km

Emisní norma

1. BYD Seal 2023 (nový) Elektrické vozidlo

2. XPeng G6 2024 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. BYD Seal 2023 (nový) 235/45R19

2. XPeng G6 2024 (nový) 255/55R19

Hluk

1. BYD Seal 2023 (nový) 68 - 70 dB

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. XPeng G6 2024 (nový) 2025 - 2120 kg

2. BYD Seal 2023 (nový) 2055 - 2185 kg

Povolená celková hmotnost

1. XPeng G6 2024 (nový) 2553 - 2638 kg

2. BYD Seal 2023 (nový) 2501 - 2631 kg

Přívěs s brzdami

1. XPeng G6 2024 (nový) 1500 kg

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

Přívěs (bez brzd)

1. XPeng G6 2024 (nový) 750 kg

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. XPeng G6 2024 (nový) ? kg

2. BYD Seal 2023 (nový) ? kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. XPeng G6 2024 (nový) 75 kg

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

EV

Dojezd (WLTP)

1. XPeng G6 2024 (nový) 435 - 570 km

2. BYD Seal 2023 (nový) 520 - 570 km

Celková kapacita baterie

1. BYD Seal 2023 (nový) 82.5 kWh

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Užitná kapacita baterie

1. XPeng G6 2024 (nový) 66 - 87.5 kWh

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

AC nabíjení

1. XPeng G6 2024 (nový) 3-phasig

2. BYD Seal 2023 (nový) ?

Rychlost AC nabíjení

1. BYD Seal 2023 (nový) DC:150,0 kW

2. XPeng G6 2024 (nový) AC:11,0 DC:215,0 kW

Typ nabíjecího portu

1. BYD Seal 2023 (nový) Typ 2

2. XPeng G6 2024 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. BYD Seal 2023 (nový) Lithium-Eisenphosphat

2. XPeng G6 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

Typ rychlonabíjení

1. BYD Seal 2023 (nový) CCS

2. XPeng G6 2024 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. BYD Seal 2023 (nový) Beifahrerseite hinten

2. XPeng G6 2024 (nový) Beifahrerseite hinten

Poslední články

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Czech Truck Prix 2024: vrchol sezóny v Mostě s historickým vítězstvím Martina Doubka

Na závěr letních prázdnin ožil mostecký Autodrom jednou z nejvýznamnějších motoristických...

Jezdíte kamionem? Víme, kde si perfektně odpočinete

Trávíte celé dny za volantem nákladního vozu? Pak rozhodně oceníte pořádné místo k odpoč...

Další články na blogu ►