Porovnání:Toyota GT86/GR86 2022 Proti Hyundai Veloster 2015

#	Toyota GT86/GR86	Hyundai Veloster	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	GT86/GR86 T2 (T2) 2022 - 2024 Změnit vybranou generaci	1.Generation (1. Facelift) (FS) 2015 - 2016 Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	4
Třída vozidla	Nižší střední třída (např. Golf)	Nižší střední třída (např. Golf)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Toyota GT86/GR86 2022 4265 mm

2. Hyundai Veloster 2015 4250 mm

Rozvor

1. Hyundai Veloster 2015 2650 mm

2. Toyota GT86/GR86 2022 2575 mm

Šířka

1. Hyundai Veloster 2015 1805 mm

2. Toyota GT86/GR86 2022 1775 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Hyundai Veloster 2015 2015 mm

2. Toyota GT86/GR86 2022 ? mm

Výška

1. Hyundai Veloster 2015 1405 mm

2. Toyota GT86/GR86 2022 1310 mm

Světlá výška

1. Hyundai Veloster 2015 149 mm

2. Toyota GT86/GR86 2022 130 mm

Průměr otáčení

1. Hyundai Veloster 2015 10.6 m

2. Toyota GT86/GR86 2022 10.8 m

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Hyundai Veloster 2015 320 l

2. Toyota GT86/GR86 2022 276 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Hyundai Veloster 2015 1015 l

2. Toyota GT86/GR86 2022 ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Hyundai Veloster 2015 ? l

2. Toyota GT86/GR86 2022 ? l

Sedadla

1. Hyundai Veloster 2015 4

2. Toyota GT86/GR86 2022 4

Max. počet sedadel

1. Hyundai Veloster 2015 ?

2. Toyota GT86/GR86 2022 ?

Dveře

1. Hyundai Veloster 2015 4

2. Toyota GT86/GR86 2022 2

Isofix

1. Toyota GT86/GR86 2022 ?

2. Hyundai Veloster 2015 Serie

Motory/pohon

Pohon

1. Hyundai Veloster 2015 Pohon předních kol

2. Toyota GT86/GR86 2022 Pohon zadních kol

Palivo

1. Hyundai Veloster 2015 Super 95

2. Toyota GT86/GR86 2022 Super Plus 98

Převodovka

1. Toyota GT86/GR86 2022 Manuální převodovka, Automatická převodovka

2. Hyundai Veloster 2015 Manuální převodovka, Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Hyundai Veloster 2015 6 - 7

2. Toyota GT86/GR86 2022 6

Válců

1. Hyundai Veloster 2015 4

2. Toyota GT86/GR86 2022 4

Max. rychlost

1. Toyota GT86/GR86 2022 216 - 226 km/h

2. Hyundai Veloster 2015 214 km/h

Výkon

1. Toyota GT86/GR86 2022 172 kW

2. Hyundai Veloster 2015 137 kW

Točivý moment

1. Hyundai Veloster 2015 265 Nm

2. Toyota GT86/GR86 2022 250 Nm

Objem

1. Toyota GT86/GR86 2022 2387 ccm

2. Hyundai Veloster 2015 1591 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Toyota GT86/GR86 2022 6.9 s

2. Hyundai Veloster 2015 8 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Toyota GT86/GR86 2022 50 l

2. Hyundai Veloster 2015 50 l

Kombinovaná spotřeba (NEDC)

1. Hyundai Veloster 2015 6.9 - 7.1 l/100km

2. Toyota GT86/GR86 2022 ?

Spotřeba ve městě (NEDC)

1. Hyundai Veloster 2015 9.4 l/100km

2. Toyota GT86/GR86 2022 ?

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Hyundai Veloster 2015 ? l/100km

2. Toyota GT86/GR86 2022 8.7 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Toyota GT86/GR86 2022 198 - 199 g/km

2. Hyundai Veloster 2015 ?

Emisní norma

1. Hyundai Veloster 2015 Euro 6b (NEFZ)

2. Toyota GT86/GR86 2022 Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Toyota GT86/GR86 2022 215/45R17

2. Hyundai Veloster 2015 225/40R18

Hluk

1. Toyota GT86/GR86 2022 69 dB

2. Hyundai Veloster 2015 73 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Hyundai Veloster 2015 1300 - 1333 kg

2. Toyota GT86/GR86 2022 1346 - 1371 kg

Povolená celková hmotnost

1. Hyundai Veloster 2015 1750 kg

2. Toyota GT86/GR86 2022 1670 - 1700 kg

Max. zatížení střechy

1. Hyundai Veloster 2015 ? kg

2. Toyota GT86/GR86 2022 ? kg

Poslední články

Jak si rychle a bezpečně pořídit novou dálniční známku?

Nakupujete poprvé v životě elektronickou dálniční známku? Nebo vám došla platnost té stáv...

Škoda Elroq přichází s více než dostatečným dojezdem a cenou, která vás překvapí!

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostou...

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Další články na blogu ►