Porovnání:SERES 5 2023 (nový) Proti XPeng G6 2024 (nový)

#	SERES 5	XPeng G6	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	5 1. Generation 2023 - Nyní Změnit vybranou generaci	G6 1. Generation 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	SUV	SUV
Dveře	5	5
Třída vozidla	Vyšší střední třída (např. třída E)	Střední třída (např. řada 3)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. XPeng G6 2024 (nový) 4753 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 4710 mm

Rozvor

1. XPeng G6 2024 (nový) 2890 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 2875 mm

Šířka

1. SERES 5 2023 (nový) 1930 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) 1920 mm

Šířka včetně zrcátek

1. SERES 5 2023 (nový) 2180 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) ? mm

Výška

1. XPeng G6 2024 (nový) 1650 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 1620 mm

Světlá výška

1. SERES 5 2023 (nový) 155 - 160 mm

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 571 l

2. SERES 5 2023 (nový) 367 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. XPeng G6 2024 (nový) 1374 l

2. SERES 5 2023 (nový) 723 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. XPeng G6 2024 (nový) ? l

2. SERES 5 2023 (nový) ? l

Sedadla

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. SERES 5 2023 (nový) 5

Max. počet sedadel

1. XPeng G6 2024 (nový) ?

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Dveře

1. XPeng G6 2024 (nový) 5

2. SERES 5 2023 (nový) 5

Isofix

1. XPeng G6 2024 (nový) Serie

2. SERES 5 2023 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. XPeng G6 2024 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

2. SERES 5 2023 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

Palivo

1. XPeng G6 2024 (nový) Elektrická energie

2. SERES 5 2023 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. XPeng G6 2024 (nový) Redukční převodovka

2. SERES 5 2023 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. XPeng G6 2024 (nový) 1

2. SERES 5 2023 (nový) 1

Max. rychlost

1. SERES 5 2023 (nový) 180 - 200 km/h

2. XPeng G6 2024 (nový) 200 km/h

Výkon

1. SERES 5 2023 (nový) 220 - 475 kW

2. XPeng G6 2024 (nový) 190 - 350 kW

Točivý moment

1. SERES 5 2023 (nový) 420 - 940 Nm

2. XPeng G6 2024 (nový) 440 - 660 Nm

Zrychlení 0-100km/h

1. XPeng G6 2024 (nový) 4.1 - 6.7 s

2. SERES 5 2023 (nový) 3.7 - 6.8 s

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. SERES 5 2023 (nový) ? l/100km

2. XPeng G6 2024 (nový) 17.5 l/100km

Emisní norma

1. SERES 5 2023 (nový) Elektrické vozidlo

2. XPeng G6 2024 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. SERES 5 2023 (nový) 255/45R20

2. XPeng G6 2024 (nový) 255/55R19

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. XPeng G6 2024 (nový) 2025 - 2120 kg

2. SERES 5 2023 (nový) 2230 - 2360 kg

Povolená celková hmotnost

1. SERES 5 2023 (nový) 2605 - 2735 kg

2. XPeng G6 2024 (nový) 2553 - 2638 kg

Přívěs s brzdami

1. XPeng G6 2024 (nový) 1500 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Přívěs (bez brzd)

1. XPeng G6 2024 (nový) 750 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. XPeng G6 2024 (nový) ? kg

2. SERES 5 2023 (nový) ? kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. XPeng G6 2024 (nový) 75 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

EV

Dojezd (WLTP)

1. XPeng G6 2024 (nový) 435 - 570 km

2. SERES 5 2023 (nový) 430 - 530 km

Celková kapacita baterie

1. SERES 5 2023 (nový) 80 - 90 kWh

2. XPeng G6 2024 (nový) ?

Užitná kapacita baterie

1. XPeng G6 2024 (nový) 66 - 87.5 kWh

2. SERES 5 2023 (nový) ?

AC nabíjení

1. XPeng G6 2024 (nový) 3-phasig

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Rychlost AC nabíjení

1. SERES 5 2023 (nový) ?

2. XPeng G6 2024 (nový) AC:11,0 DC:215,0 kW

Typ nabíjecího portu

1. SERES 5 2023 (nový) Typ 2

2. XPeng G6 2024 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. SERES 5 2023 (nový) Lithium-Eisenphosphat

2. XPeng G6 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

Typ rychlonabíjení

1. SERES 5 2023 (nový) CCS

2. XPeng G6 2024 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. SERES 5 2023 (nový) ?

2. XPeng G6 2024 (nový) Beifahrerseite hinten

Porovnání:SERES 5 2023 (nový) Proti XPeng G6 2024 (nový)

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

EV

Poslední články

Poprvé za volantem Škody Elroq: opravdu elektromobil, který přepíše pravidla hry?

Dvě červené vlajky a vítězství z posledního místa na startu: São Paulo ePrix velkolepě otevřela sezónu!

Největší hvězdy a nejrychlejší vozy: co přinese sobotní start 11. sezóny Formule E?

Kde koupit elektronickou dálniční známku?

Test Suzuki GSX-8R - za málo peněz orchestr muziky

Test Voyah Free BEV: čínský obr, který překvapil designem i výkonem, stačí to ale?