Porovnání:SERES 5 2023 (nový) Proti BYD Tang 2024 (nový)

#	SERES 5	BYD Tang	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	5 1. Generation 2023 - Nyní Změnit vybranou generaci	Tang 2. Generation (1. Facelift) (STE) 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	SUV	SUV
Dveře	5	5
Třída vozidla	Vyšší střední třída (např. třída E)	Vyšší střední třída (např. třída E)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. BYD Tang 2024 (nový) 4970 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 4710 mm

Rozvor

1. SERES 5 2023 (nový) 2875 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 2820 mm

Šířka

1. BYD Tang 2024 (nový) 1955 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 1930 mm

Šířka včetně zrcátek

1. SERES 5 2023 (nový) 2180 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 2130 mm

Výška

1. BYD Tang 2024 (nový) 1745 mm

2. SERES 5 2023 (nový) 1620 mm

Světlá výška

1. SERES 5 2023 (nový) 155 - 160 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 150 mm

Průměr otáčení

1. BYD Tang 2024 (nový) 11.8 m

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. SERES 5 2023 (nový) 367 l

2. BYD Tang 2024 (nový) 235 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. BYD Tang 2024 (nový) 1655 l

2. SERES 5 2023 (nový) 723 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. BYD Tang 2024 (nový) 940 l

2. SERES 5 2023 (nový) ? l

Sedadla

1. BYD Tang 2024 (nový) 7

2. SERES 5 2023 (nový) 5

Max. počet sedadel

1. BYD Tang 2024 (nový) ?

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Dveře

1. BYD Tang 2024 (nový) 5

2. SERES 5 2023 (nový) 5

Isofix

1. BYD Tang 2024 (nový) Serie

2. SERES 5 2023 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. BYD Tang 2024 (nový) Pohon všech kol

2. SERES 5 2023 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

Palivo

1. BYD Tang 2024 (nový) Elektrická energie

2. SERES 5 2023 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. BYD Tang 2024 (nový) Redukční převodovka

2. SERES 5 2023 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. BYD Tang 2024 (nový) 1

2. SERES 5 2023 (nový) 1

Max. rychlost

1. SERES 5 2023 (nový) 180 - 200 km/h

2. BYD Tang 2024 (nový) 190 km/h

Výkon

1. SERES 5 2023 (nový) 220 - 475 kW

2. BYD Tang 2024 (nový) 380 kW

Točivý moment

1. SERES 5 2023 (nový) 420 - 940 Nm

2. BYD Tang 2024 (nový) 680 Nm

Zrychlení 0-100km/h

1. BYD Tang 2024 (nový) 4.9 s

2. SERES 5 2023 (nový) 3.7 - 6.8 s

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. SERES 5 2023 (nový) ? l/100km

2. BYD Tang 2024 (nový) 24 l/100km

Emisní norma

1. SERES 5 2023 (nový) Elektrické vozidlo

2. BYD Tang 2024 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. SERES 5 2023 (nový) 255/45R20

2. BYD Tang 2024 (nový) 265/45R21

Hluk

1. BYD Tang 2024 (nový) 68 dB

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. SERES 5 2023 (nový) 2230 - 2360 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 2630 kg

Povolená celková hmotnost

1. BYD Tang 2024 (nový) 3205 kg

2. SERES 5 2023 (nový) 2605 - 2735 kg

Přívěs s brzdami

1. BYD Tang 2024 (nový) 1500 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Přívěs (bez brzd)

1. BYD Tang 2024 (nový) 750 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. BYD Tang 2024 (nový) 75 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ? kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. BYD Tang 2024 (nový) 80 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

EV

Dojezd (WLTP)

1. SERES 5 2023 (nový) 430 - 530 km

2. BYD Tang 2024 (nový) 530 km

Celková kapacita baterie

1. BYD Tang 2024 (nový) 108.8 kWh

2. SERES 5 2023 (nový) 80 - 90 kWh

Hmotnost baterie

1. BYD Tang 2024 (nový) 617 kg

2. SERES 5 2023 (nový) ?

AC nabíjení

1. BYD Tang 2024 (nový) 3-phasig

2. SERES 5 2023 (nový) ?

Rychlost AC nabíjení

1. SERES 5 2023 (nový) ?

2. BYD Tang 2024 (nový) AC:11,0 DC:170,0 kW

Typ nabíjecího portu

1. SERES 5 2023 (nový) Typ 2

2. BYD Tang 2024 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. SERES 5 2023 (nový) Lithium-Eisenphosphat

2. BYD Tang 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

Typ rychlonabíjení

1. SERES 5 2023 (nový) CCS

2. BYD Tang 2024 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. SERES 5 2023 (nový) ?

2. BYD Tang 2024 (nový) Beifahrerseite hinten

Poslední články

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Czech Truck Prix 2024: vrchol sezóny v Mostě s historickým vítězstvím Martina Doubka

Na závěr letních prázdnin ožil mostecký Autodrom jednou z nejvýznamnějších motoristických...

Jezdíte kamionem? Víme, kde si perfektně odpočinete

Trávíte celé dny za volantem nákladního vozu? Pak rozhodně oceníte pořádné místo k odpoč...

Další články na blogu ►