Porovnání:Porsche Boxster 2016 Proti ALPINA Roadster Z8 2002

#	Porsche Boxster	ALPINA Roadster Z8	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	982 (982) 2016 - 2024 Změnit vybranou generaci	E52 (E52) 2002 - 2003 Změnit vybranou generaci
Karoserie	Roadster	Roadster
Dveře	2	2
Třída vozidla	Vyšší střední třída (např. třída E)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. ALPINA Roadster Z8 2002 4400 mm

2. Porsche Boxster 2016 4379 mm

Rozvor

1. ALPINA Roadster Z8 2002 2505 mm

2. Porsche Boxster 2016 2475 mm

Šířka

1. ALPINA Roadster Z8 2002 1830 mm

2. Porsche Boxster 2016 1801 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Porsche Boxster 2016 1994 mm

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ? mm

Výška

1. ALPINA Roadster Z8 2002 1317 mm

2. Porsche Boxster 2016 1281 mm

Světlá výška

1. Porsche Boxster 2016 79 - 131 mm

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

Průměr otáčení

1. Porsche Boxster 2016 11 m

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. ALPINA Roadster Z8 2002 206 l

2. Porsche Boxster 2016 122 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. ALPINA Roadster Z8 2002 ? l

2. Porsche Boxster 2016 ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. ALPINA Roadster Z8 2002 ? l

2. Porsche Boxster 2016 ? l

Sedadla

1. ALPINA Roadster Z8 2002 2

2. Porsche Boxster 2016 2

Max. počet sedadel

1. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

2. Porsche Boxster 2016 ?

Dveře

1. ALPINA Roadster Z8 2002 2

2. Porsche Boxster 2016 2

Isofix

1. Porsche Boxster 2016 179 Euro

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

Motory/pohon

Pohon

1. Porsche Boxster 2016 Pohon zadních kol

2. ALPINA Roadster Z8 2002 Pohon zadních kol

Palivo

1. Porsche Boxster 2016 Super Plus 98

2. ALPINA Roadster Z8 2002 Super Plus 98

Převodovka

1. ALPINA Roadster Z8 2002 Automatická převodovka

2. Porsche Boxster 2016 Manuální převodovka, Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Porsche Boxster 2016 6 - 7

2. ALPINA Roadster Z8 2002 5

Válců

1. ALPINA Roadster Z8 2002 8

2. Porsche Boxster 2016 4 - 6

Max. rychlost

1. Porsche Boxster 2016 275 - 308 km/h

2. ALPINA Roadster Z8 2002 260 km/h

Výkon

1. Porsche Boxster 2016 220 - 368 kW

2. ALPINA Roadster Z8 2002 280 kW

Točivý moment

1. ALPINA Roadster Z8 2002 520 Nm

2. Porsche Boxster 2016 380 - 450 Nm

Objem

1. ALPINA Roadster Z8 2002 4837 ccm

2. Porsche Boxster 2016 1988 - 3996 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Porsche Boxster 2016 3 - 5 s

2. ALPINA Roadster Z8 2002 5 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. ALPINA Roadster Z8 2002 73 l

2. Porsche Boxster 2016 54 - 64 l

Kombinovaná spotřeba (NEDC)

1. Porsche Boxster 2016 6 - 9 l/100km

2. ALPINA Roadster Z8 2002 13 l/100km

Spotřeba ve městě (NEDC)

1. Porsche Boxster 2016 9 - 12 l/100km

2. ALPINA Roadster Z8 2002 19 l/100km

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Porsche Boxster 2016 ? l/100km

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ? l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Porsche Boxster 2016 194 - 294 g/km

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

Emisní norma

1. ALPINA Roadster Z8 2002 Euro 3

2. Porsche Boxster 2016 Euro 6c (NEFZ) 36ZA-ZF, Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Porsche Boxster 2016 235/45ZR18

2. ALPINA Roadster Z8 2002 255/35R20Y

Hluk

1. Porsche Boxster 2016 72 - 73 dB

2. ALPINA Roadster Z8 2002 ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Porsche Boxster 2016 1410 - 1525 kg

2. ALPINA Roadster Z8 2002 1620 kg

Povolená celková hmotnost

1. ALPINA Roadster Z8 2002 1950 kg

2. Porsche Boxster 2016 1655 - 1755 kg

Max. zatížení střechy

1. ALPINA Roadster Z8 2002 ? kg

2. Porsche Boxster 2016 ? kg

Porovnání:Porsche Boxster 2016 Proti ALPINA Roadster Z8 2002

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

Poslední články

14 majitelů, stočené kilometry a neopravené závady: jaká ojetá auta kolují po českých silnicích a bazarech?

Ceny padají, zájem kolísá: jak jsou na tom elektromobily v roce 2025 a co je čeká?

10 % baterie za 30 sekund! Rozhovor s šéfem DS Performance o technologii, která nemění jen motorsport

Napínavá bitva na Jeddah E-Prix: v druhém závodě vítězí Rowland, Günther smolně končí

PIT Boost přinesl napětí do poslední sekundy! Günther na Jeddah E-Prix triumfoval v šokujícím finiši

Ultrarychlé dobíjení během závodu? Již příští víkend Formule E v Džiddě představí inovaci, která nezmění jen motorsport