Porovnání:MG ZS 2024 (nový) Proti Suzuki S-Cross 2022 (nový)

Rozměry

Co se týče rozměrů, MG ZS má délku 4323 mm, zatímco Suzuki S-Cross je o něco kratší s 4300 mm. MG ZS je také širší s šířkou 1809 mm, zatímco Suzuki S-Cross má šířku 1785 mm. Výška MG ZS je větší (1653 mm) ve srovnání se Suzuki S-Cross (1580 mm). Z toho vyplývá, že MG ZS nabízí prostornější interiér a dominantnější vzhled. Na druhé straně Suzuki S-Cross má větší světlost 175 mm oproti 161 mm u MG ZS, což může být výhodné pro jízdu v náročnějším terénu. Díky menšímu poloměru otáčení (10,80 m) je Suzuki S-Cross obratnější než MG ZS, která má minimální poloměr otáčení 11,10 m. Celkově má MG ZS vynikající parametry, ale Suzuki S-Cross je obratnější a má lepší světlost.

Zavazadelník/interiér

MG ZS nabízí větší zavazadlový prostor (448 l) ve srovnání se Suzuki S-Cross (430 l), což znamená více místa pro vaše zavazadla. Po sklopení zadních sedadel a měření prostoru od spodní části a až po střechu, MG ZS stále vede s 1375 l oproti 1230 l u Suzuki S-Cross. Naproti tomu Suzuki S-Cross poskytuje při sklopení zadních sedadel prostor až 665 l od spodní části po okno, což nemá MG ZS specifikováno. Co se týče počtu sedadel, obě vozidla mají stejný počet – pět. Zároveň obě poskytují standardní systém Isofix pro dětské sedačky. V této kategorii jsou tedy obě vozidla poměrně vyrovnaná, přičemž MG ZS nabízí větší zavazadlový prostor.

Motory/pohon

Pokud jde o motory a pohonné ústrojí, Suzuki S-Cross má výhodu v počtu převodových stupňů, který je stálý (6 rychlostí), zatímco MG ZS nabízí od jedné do šesti převodových stupňů v závislosti na konkrétním modelu. Suzuki S-Cross také poskytuje lepší výkon v oblasti točivého momentu s 235 Nm oproti MG ZS, jehož maximální hodnota je 280 Nm. Oba modely mají čtyřválcové motory, přičemž MG ZS také nabízí variantu s tříválcem. Co se týče maximální rychlosti, Suzuki S-Cross dosahuje až 195 km/h, zatímco maximální rychlost MG ZS je 180 km/h. Z hlediska výkonu (v kW) má MG ZS širší rozsah (78-130 kW), zatímco Suzuki S-Cross nabízí 85-95 kW. Z této sekce vyplývá, že Suzuki S-Cross má konzistentnější a robustnější motorizaci, zatímco MG ZS má větší rozmanitost v poskytovaných motorech.

Spotřeba/ekologie

Při porovnávání spotřeby paliva jsou zde znatelné rozdíly. Suzuki S-Cross je úspornější s kombinovanou spotřebou 5,2 l/100 km oproti 6,6 l/100 km u MG ZS. Co se týče emisí CO2, Suzuki S-Cross má také nižší hodnoty (118-139 g/km) oproti MG ZS (149-163 g/km). Na druhou stranu, MG ZS má menší nádrž na palivo (45 l), zatímco Suzuki S-Cross má o něco větší nádrž (47 l). Také hladina hluku je u Suzuki S-Cross nižší (67 dB) ve srovnání s MG ZS, kde se pohybuje mezi 68 a 70 dB. Celkově lze říci, že Suzuki S-Cross je ekologicky šetrnější a úspornější vozidlo ve srovnání s MG ZS.

Váha/tahání

Pokud se zaměříme na hmotnost a tažné schopnosti, MG ZS se může pochlubit nižší minimální prázdnou hmotností (1231 kg) oproti Suzuki S-Cross (1280 kg). Na druhou stranu, maximální přípustná hmotnost mluví ve prospěch MG ZS, kde dosahuje až 2070 kg oproti 1810 kg u Suzuki S-Cross. Pokud jde o tažné schopnosti, MG ZS nabízí lepší výkony při tažení nebrzděného přívěsu (500 kg), Suzuki S-Cross má v rozmezí 400-600 kg. Suzuki S-Cross má vyšší maximální zátěž na tažné zařízení (75 kg oproti 50 kg u MG ZS). Ve finále, z hlediska hmotnosti a tažných kapacit mají obě vozidla své silné a slabé stránky. MG ZS nabízí lepší maximální přípustnou hmotnost a lepší kapacitu pro nebrzděný přívěs, zatímco Suzuki S-Cross poskytuje lépe vyvážené řešení pro tažení s brzděným přívěsem.

Terénní

EV

Při srovnání elektrických verzí těchto vozů je MG ZS jasným vítězem. Nabízí dojezdy v rozmezí od 320 do 440 km, což poskytuje dostatek flexibility pro různé jízdní potřeby. Baterie MG ZS má celkovou kapacitu mezi 50,3 kWh a 69,9 kWh, což je výhodné pro delší dojezd. Suzuki S-Cross nenabízí plně elektrickou verzi, což může být významným faktorem pro těch, kteří hledají ekologické a úsporné řešení dopravy. MG ZS tak v této kategorii jednoznačně vede a nabízí lepší volbu pro budoucí elektromobilitu.