Porovnání:Maserati MC20 2021 (nový) Proti Audi R8 2019

#	Maserati MC20	Audi R8	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	MC20 1. Generation (AM240) 2021 - Nyní Změnit vybranou generaci	4S (1. Facelift) (4S) 2019 - 2023 Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	2
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Maserati MC20 2021 (nový) 4669 mm

2. Audi R8 2019 4429 mm

Rozvor

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2700 mm

2. Audi R8 2019 2650 mm

Šířka

1. Maserati MC20 2021 (nový) 1965 mm

2. Audi R8 2019 1940 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2178 mm

2. Audi R8 2019 2037 mm

Výška

1. Audi R8 2019 1236 mm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 1224 mm

Průměr otáčení

1. Audi R8 2019 11.2 m

2. Maserati MC20 2021 (nový) 11.8 m

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Maserati MC20 2021 (nový) 100 l

2. Audi R8 2019 ?

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Maserati MC20 2021 (nový) ? l

2. Audi R8 2019 ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Maserati MC20 2021 (nový) ? l

2. Audi R8 2019 ? l

Sedadla

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2

2. Audi R8 2019 2

Max. počet sedadel

1. Maserati MC20 2021 (nový) ?

2. Audi R8 2019 ?

Dveře

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2

2. Audi R8 2019 2

Isofix

1. Maserati MC20 2021 (nový) ?

2. Audi R8 2019 Serie

Motory/pohon

Pohon

1. Audi R8 2019 Pohon všech kol, Pohon zadních kol

2. Maserati MC20 2021 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Audi R8 2019 Super Plus 98

2. Maserati MC20 2021 (nový) Super Plus 98

Převodovka

1. Audi R8 2019 Automatická převodovka (dvouspojková)

2. Maserati MC20 2021 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Maserati MC20 2021 (nový) 8

2. Audi R8 2019 7

Válců

1. Audi R8 2019 10

2. Maserati MC20 2021 (nový) 6

Max. rychlost

1. Audi R8 2019 320 - 331 km/h

2. Maserati MC20 2021 (nový) 320 - 325 km/h

Výkon

1. Maserati MC20 2021 (nový) 463 kW

2. Audi R8 2019 397 - 456 kW

Točivý moment

1. Maserati MC20 2021 (nový) 730 Nm

2. Audi R8 2019 540 - 580 Nm

Objem

1. Audi R8 2019 5204 ccm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 3000 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2.9 s

2. Audi R8 2019 3.4 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Audi R8 2019 73 - 83 l

2. Maserati MC20 2021 (nový) 60 l

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 11.5 l/100km

2. Audi R8 2019 12.7 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 261 - 265 g/km

2. Audi R8 2019 288 - 339 g/km

Emisní norma

1. Maserati MC20 2021 (nový) Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

2. Audi R8 2019 Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Audi R8 2019 245/35R19ZR

2. Maserati MC20 2021 (nový) 245/35R20

Hluk

1. Audi R8 2019 72 dB

2. Maserati MC20 2021 (nový) 72 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 1469 - 1534 kg

2. Audi R8 2019 1645 - 1825 kg

Povolená celková hmotnost

1. Audi R8 2019 1895 - 2050 kg

2. Maserati MC20 2021 (nový) 1790 kg

Max. zatížení střechy

1. Audi R8 2019 ? kg

2. Maserati MC20 2021 (nový) ? kg

Poslední články

Jak si rychle a bezpečně pořídit novou dálniční známku?

Nakupujete poprvé v životě elektronickou dálniční známku? Nebo vám došla platnost té stáv...

Škoda Elroq přichází s více než dostatečným dojezdem a cenou, která vás překvapí!

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostou...

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Další články na blogu ►