Porovnání:Maserati MC20 2021 (nový) Proti Aston Martin Vantage 2024 (nový)

#	Maserati MC20	Aston Martin Vantage

Generace	MC20 1. Generation (AM240) 2021 - Nyní Změnit vybranou generaci	Vantage 2. Generation (1. Facelift) 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	3
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Maserati MC20 2021 (nový) 4669 mm

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 4495 mm

Rozvor

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 2705 mm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 2700 mm

Šířka

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 1980 mm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 1965 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2178 mm

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 2124 mm

Výška

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 1275 mm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 1224 mm

Světlá výška

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 94 mm

2. Maserati MC20 2021 (nový) ?

Průměr otáčení

1. Maserati MC20 2021 (nový) 11 m

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 12 m

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 235 l

2. Maserati MC20 2021 (nový) 100 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ? l

2. Maserati MC20 2021 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ? l

2. Maserati MC20 2021 (nový) ? l

Sedadla

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 2

2. Maserati MC20 2021 (nový) 2

Max. počet sedadel

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ?

2. Maserati MC20 2021 (nový) ?

Dveře

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 3

2. Maserati MC20 2021 (nový) 2

Motory/pohon

Pohon

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) Pohon zadních kol

2. Maserati MC20 2021 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) Super Plus 98

2. Maserati MC20 2021 (nový) Super Plus 98

Převodovka

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) Automatická převodovka

2. Maserati MC20 2021 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 8

2. Maserati MC20 2021 (nový) 8

Válců

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 8

2. Maserati MC20 2021 (nový) 6

Max. rychlost

1. Maserati MC20 2021 (nový) 320 - 325 km/h

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 325 km/h

Výkon

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 489 kW

2. Maserati MC20 2021 (nový) 463 kW

Točivý moment

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 800 Nm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 730 Nm

Objem

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 3982 ccm

2. Maserati MC20 2021 (nový) 3000 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Maserati MC20 2021 (nový) 2 s

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 3 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 73 l

2. Maserati MC20 2021 (nový) 60 l

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 11 l/100km

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 12 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 261 - 265 g/km

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 274 g/km

Emisní norma

1. Aston Martin Vantage 2024 (nový) Euro 6

2. Maserati MC20 2021 (nový) Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Maserati MC20 2021 (nový) 245/35R20

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 275/35R21

Hluk

1. Maserati MC20 2021 (nový) 72 dB

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Maserati MC20 2021 (nový) 1469 - 1534 kg

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) 1745 kg

Povolená celková hmotnost

1. Maserati MC20 2021 (nový) 1790 kg

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. Maserati MC20 2021 (nový) ? kg

2. Aston Martin Vantage 2024 (nový) ? kg

Poslední články

14 majitelů, stočené kilometry a neopravené závady: jaká ojetá auta kolují po českých silnicích a bazarech?

Podvody a netransparentnost na trhu s ojetými vozy v Česku nejsou žádnou novinkou, ale podle nej...

Ceny padají, zájem kolísá: jak jsou na tom elektromobily v roce 2025 a co je čeká?

Elektromobilita se za poslední dekádu stala pevným pilířem automobilového průmyslu a její vl...

10 % baterie za 30 sekund! Rozhovor s šéfem DS Performance o technologii, která nemění jen motorsport

Stojím na okraji boxové uličky v Jeddahu, vzduch je prosycen napětím a jelikož se začíná st...

Napínavá bitva na Jeddah E-Prix: v druhém závodě vítězí Rowland, Günther smolně končí

Po napínavém prvním závodě Jeddah E-Prix, kde Maximilian Günther z DS PENSKE slavil vítězstv...

PIT Boost přinesl napětí do poslední sekundy! Günther na Jeddah E-Prix triumfoval v šokujícím finiši

Ačkoliv se v Saúdské Arábii Formule E již několikrát jela, včera byla napsána úplně nová...

Ultrarychlé dobíjení během závodu? Již příští víkend Formule E v Džiddě představí inovaci, která nezmění jen motorsport

Svět motorsportu se chystá na další elektrizující podívanou! Již příští pátek a sobotu ...

Další články na blogu ►