Porovnání:Honda NSX 2002 Proti Toyota Supra 2019 (nový)

#	Honda NSX	Toyota Supra	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	NSX 1. Generation (1. Facelift) (NA2) 2002 - 2005 Změnit vybranou generaci	A90 (JZA90) 2019 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	3
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Střední třída (např. řada 3)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Honda NSX 2002 4425 mm

2. Toyota Supra 2019 (nový) 4379 mm

Rozvor

1. Honda NSX 2002 2530 mm

2. Toyota Supra 2019 (nový) 2470 mm

Šířka

1. Toyota Supra 2019 (nový) 1854 mm

2. Honda NSX 2002 1810 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Toyota Supra 2019 (nový) 2035 mm

2. Honda NSX 2002 ? mm

Výška

1. Toyota Supra 2019 (nový) 1292 mm

2. Honda NSX 2002 1170 mm

Světlá výška

1. Toyota Supra 2019 (nový) 115 - 119 mm

2. Honda NSX 2002 ?

Průměr otáčení

1. Toyota Supra 2019 (nový) 11 m

2. Honda NSX 2002 ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Toyota Supra 2019 (nový) 290 l

2. Honda NSX 2002 154 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Toyota Supra 2019 (nový) ? l

2. Honda NSX 2002 ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Toyota Supra 2019 (nový) ? l

2. Honda NSX 2002 ? l

Sedadla

1. Toyota Supra 2019 (nový) 2

2. Honda NSX 2002 2

Max. počet sedadel

1. Toyota Supra 2019 (nový) ?

2. Honda NSX 2002 ?

Dveře

1. Toyota Supra 2019 (nový) 3

2. Honda NSX 2002 2

Motory/pohon

Pohon

1. Toyota Supra 2019 (nový) Pohon zadních kol

2. Honda NSX 2002 Pohon zadních kol

Palivo

1. Toyota Supra 2019 (nový) Super 95

2. Honda NSX 2002 Super 95

Převodovka

1. Toyota Supra 2019 (nový) Automatická převodovka, Manuální převodovka

2. Honda NSX 2002 Manuální převodovka, Automatická převodovka

Převodů

1. Toyota Supra 2019 (nový) 6 - 8

2. Honda NSX 2002 4 - 6

Válců

1. Toyota Supra 2019 (nový) 4 - 6

2. Honda NSX 2002 6

Max. rychlost

1. Honda NSX 2002 260 - 275 km/h

2. Toyota Supra 2019 (nový) 250 km/h

Výkon

1. Toyota Supra 2019 (nový) 190 - 250 kW

2. Honda NSX 2002 188 - 206 kW

Točivý moment

1. Toyota Supra 2019 (nový) 400 - 500 Nm

2. Honda NSX 2002 284 - 298 Nm

Objem

1. Honda NSX 2002 2977 - 3179 ccm

2. Toyota Supra 2019 (nový) 1998 - 2998 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Toyota Supra 2019 (nový) 4 - 5 s

2. Honda NSX 2002 5.7 - 7.5 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Honda NSX 2002 70 l

2. Toyota Supra 2019 (nový) 52 l

Kombinovaná spotřeba (NEDC)

1. Honda NSX 2002 12.3 l/100km

2. Toyota Supra 2019 (nový) ?

Spotřeba ve městě (NEDC)

1. Honda NSX 2002 17.9 - 18.3 l/100km

2. Toyota Supra 2019 (nový) ?

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Honda NSX 2002 ? l/100km

2. Toyota Supra 2019 (nový) 7 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Toyota Supra 2019 (nový) 161 - 198 g/km

2. Honda NSX 2002 ?

Emisní norma

1. Honda NSX 2002 Euro 3

2. Toyota Supra 2019 (nový) Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Honda NSX 2002 215/40R17V

2. Toyota Supra 2019 (nový) 255/40ZR18Y

Hluk

1. Toyota Supra 2019 (nový) 68 - 69 dB

2. Honda NSX 2002 ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Honda NSX 2002 1445 - 1530 kg

2. Toyota Supra 2019 (nový) 1395 - 1570 kg

Povolená celková hmotnost

1. Toyota Supra 2019 (nový) 1710 - 1815 kg

2. Honda NSX 2002 1610 - 1630 kg

Max. zatížení střechy

1. Toyota Supra 2019 (nový) ? kg

2. Honda NSX 2002 ? kg

Porovnání:Honda NSX 2002 Proti Toyota Supra 2019 (nový)

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

Poslední články

Dacia už i u nás vstupuje na trh středně velkých SUV - Bigster a jeho právě zveřejněné ceny mění pravidla hry

Drama na Mexico City E-Prix: Rowland s Nissanem porazil šampiony a ukončil nadvládu Porsche

Již zítra startuje druhý závod současné sezóny Formule E - co nabídne Mexico ePrix?

Evropským autem roku 2025 je Renault 5. Jde o druhé prvenství v řadě pro značku s diamantem ve znaku

Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru