Porovnání:Ferrari 296 2022 (nový) Proti Ferrari SF90 2020 (nový)

#	Ferrari 296	Ferrari SF90	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	296 1. Generation (F171) 2022 - Nyní Změnit vybranou generaci	SF90 1. Generation (F173) 2020 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	2
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 4704 mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 4565 mm

Rozvor

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 2649 mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2600 mm

Šířka

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 1973 mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 1958 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Ferrari SF90 2020 (nový) ? mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) ? mm

Výška

1. Ferrari 296 2022 (nový) 1187 mm

2. Ferrari SF90 2020 (nový) 1186 mm

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 74 l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Ferrari SF90 2020 (nový) ? l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Ferrari SF90 2020 (nový) ? l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ? l

Sedadla

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 2

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2

Max. počet sedadel

1. Ferrari SF90 2020 (nový) ?

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Dveře

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 2

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2

Motory/pohon

Pohon

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Pohon všech kol

2. Ferrari 296 2022 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Super Plus 98

2. Ferrari 296 2022 (nový) Super Plus 98

Převodovka

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

2. Ferrari 296 2022 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 8

2. Ferrari 296 2022 (nový) 8

Válců

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 8

2. Ferrari 296 2022 (nový) 6

Max. rychlost

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 320 - 340 km/h

2. Ferrari 296 2022 (nový) 330 km/h

Výkon

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 735 - 758 kW

2. Ferrari 296 2022 (nový) 610 kW

Točivý moment

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 1066 Nm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 740 Nm

Objem

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 3990 ccm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2992 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 2.3 s

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2.9 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 68 l

2. Ferrari 296 2022 (nový) 65 l

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 6.5 l/100km

2. Ferrari 296 2022 (nový) 7.4 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 169 g/km

2. Ferrari 296 2022 (nový) 169 g/km

Emisní norma

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

2. Ferrari 296 2022 (nový) Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Ferrari 296 2022 (nový) 245/35R20ZR

2. Ferrari SF90 2020 (nový) 255/35R20ZR

Hluk

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 71 dB

2. Ferrari 296 2022 (nový) 70 - 73 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Ferrari 296 2022 (nový) 1470 - 1540 kg

2. Ferrari SF90 2020 (nový) 1635 - 1670 kg

Povolená celková hmotnost

1. Ferrari 296 2022 (nový) 1952 kg

2. Ferrari SF90 2020 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. Ferrari 296 2022 (nový) ? kg

2. Ferrari SF90 2020 (nový) ? kg

EV

Dojezd (WLTP)

1. Ferrari 296 2022 (nový) 25 km

2. Ferrari SF90 2020 (nový) 25 km

Celková kapacita baterie

1. Ferrari SF90 2020 (nový) 7.9 kWh

2. Ferrari 296 2022 (nový) 7.5 kWh

Typ nabíjecího portu

1. Ferrari SF90 2020 (nový) n.b.

2. Ferrari 296 2022 (nový) n.b.

Typ baterie

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Lithium

2. Ferrari 296 2022 (nový) Lithium

Pozice nabíjecího portu

1. Ferrari SF90 2020 (nový) Fahrerseite hinten

2. Ferrari 296 2022 (nový) Fahrerseite hinten

Poslední články

Jak si rychle a bezpečně pořídit novou dálniční známku?

Nakupujete poprvé v životě elektronickou dálniční známku? Nebo vám došla platnost té stáv...

Škoda Elroq přichází s více než dostatečným dojezdem a cenou, která vás překvapí!

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostou...

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Další články na blogu ►