Porovnání:Ferrari 296 2022 (nový) Proti Ferrari 458 2009

#	Ferrari 296	Ferrari 458	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	296 1. Generation (F171) 2022 - Nyní Změnit vybranou generaci	458 1. Generation (F142) 2009 - 2016 Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	2
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Ferrari 296 2022 (nový) 4565 mm

2. Ferrari 458 2009 4527 mm

Rozvor

1. Ferrari 458 2009 2650 mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2600 mm

Šířka

1. Ferrari 296 2022 (nový) 1958 mm

2. Ferrari 458 2009 1937 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Ferrari 296 2022 (nový) ? mm

2. Ferrari 458 2009 ? mm

Výška

1. Ferrari 458 2009 1213 mm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 1187 mm

Průměr otáčení

1. Ferrari 458 2009 10.8 m

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Ferrari 458 2009 230 l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Ferrari 458 2009 ? l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Ferrari 458 2009 ? l

2. Ferrari 296 2022 (nový) ? l

Sedadla

1. Ferrari 458 2009 2

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2

Max. počet sedadel

1. Ferrari 458 2009 ?

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Dveře

1. Ferrari 458 2009 2

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2

Motory/pohon

Pohon

1. Ferrari 458 2009 Pohon zadních kol

2. Ferrari 296 2022 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Ferrari 458 2009 Super Plus 98

2. Ferrari 296 2022 (nový) Super Plus 98

Převodovka

1. Ferrari 458 2009 Automatická převodovka (dvouspojková)

2. Ferrari 296 2022 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. Ferrari 296 2022 (nový) 8

2. Ferrari 458 2009 7

Válců

1. Ferrari 458 2009 8

2. Ferrari 296 2022 (nový) 6

Max. rychlost

1. Ferrari 296 2022 (nový) 330 km/h

2. Ferrari 458 2009 320 - 325 km/h

Výkon

1. Ferrari 296 2022 (nový) 610 kW

2. Ferrari 458 2009 419 - 445 kW

Točivý moment

1. Ferrari 296 2022 (nový) 740 Nm

2. Ferrari 458 2009 540 Nm

Objem

1. Ferrari 458 2009 4495 - 4499 ccm

2. Ferrari 296 2022 (nový) 2992 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Ferrari 296 2022 (nový) 2.9 s

2. Ferrari 458 2009 3 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Ferrari 458 2009 95 l

2. Ferrari 296 2022 (nový) 65 l

Kombinovaná spotřeba (NEDC)

1. Ferrari 458 2009 11.8 l/100km

2. Ferrari 296 2022 (nový) ?

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Ferrari 458 2009 ? l/100km

2. Ferrari 296 2022 (nový) 7.4 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Ferrari 296 2022 (nový) 169 g/km

2. Ferrari 458 2009 ?

Emisní norma

1. Ferrari 458 2009 Euro 5, Euro 6

2. Ferrari 296 2022 (nový) Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Ferrari 458 2009 235/35R20

2. Ferrari 296 2022 (nový) 245/35R20ZR

Hluk

1. Ferrari 296 2022 (nový) 70 - 73 dB

2. Ferrari 458 2009 73 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Ferrari 458 2009 1290 - 1535 kg

2. Ferrari 296 2022 (nový) 1470 - 1540 kg

Povolená celková hmotnost

1. Ferrari 296 2022 (nový) 1952 kg

2. Ferrari 458 2009 1785 - 1835 kg

Max. zatížení střechy

1. Ferrari 296 2022 (nový) ? kg

2. Ferrari 458 2009 ? kg

EV

Dojezd (WLTP)

1. Ferrari 296 2022 (nový) 25 km

2. Ferrari 458 2009 ?

Celková kapacita baterie

1. Ferrari 296 2022 (nový) 7.5 kWh

2. Ferrari 458 2009 ?

Typ nabíjecího portu

1. Ferrari 458 2009 ?

2. Ferrari 296 2022 (nový) n.b.

Typ baterie

1. Ferrari 458 2009 ?

2. Ferrari 296 2022 (nový) Lithium

Pozice nabíjecího portu

1. Ferrari 458 2009 ?

2. Ferrari 296 2022 (nový) Fahrerseite hinten

Poslední články

Jak si rychle a bezpečně pořídit novou dálniční známku?

Nakupujete poprvé v životě elektronickou dálniční známku? Nebo vám došla platnost té stáv...

Škoda Elroq přichází s více než dostatečným dojezdem a cenou, která vás překvapí!

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostou...

Středoevropská Rally 2024: buďte s námi na jedinečném motoristickém svátku i letos!

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošn�...

Honda EM1 e: – budoucnost městské mobility na dvou kolech

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimko...

Honda ZR-V Advance: opravdu ještě někdo touží po nafťáku?

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár le...

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Další články na blogu ►