Porovnání:BYD Tang 2024 (nový) Proti BMW i5 2023 (nový)

#	BYD Tang	BMW i5	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	Tang 2. Generation (1. Facelift) (STE) 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci	i5 G60/G61 (G60) 2023 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	SUV	Sedan
Dveře	5	4
Třída vozidla	Vyšší střední třída (např. třída E)	Vyšší střední třída (např. třída E)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. BMW i5 2023 (nový) 5060 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 4970 mm

Rozvor

1. BMW i5 2023 (nový) 2995 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 2820 mm

Šířka

1. BYD Tang 2024 (nový) 1955 mm

2. BMW i5 2023 (nový) 1900 mm

Šířka včetně zrcátek

1. BMW i5 2023 (nový) 2156 mm

2. BYD Tang 2024 (nový) 2130 mm

Výška

1. BYD Tang 2024 (nový) 1745 mm

2. BMW i5 2023 (nový) 1515 mm

Světlá výška

1. BYD Tang 2024 (nový) 150 mm

2. BMW i5 2023 (nový) 136 - 147 mm

Průměr otáčení

1. BYD Tang 2024 (nový) 11.8 m

2. BMW i5 2023 (nový) 11.9 - 12.3 m

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. BMW i5 2023 (nový) 490 - 570 l

2. BYD Tang 2024 (nový) 235 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. BYD Tang 2024 (nový) 1655 l

2. BMW i5 2023 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. BYD Tang 2024 (nový) 940 l

2. BMW i5 2023 (nový) ? l

Sedadla

1. BYD Tang 2024 (nový) 7

2. BMW i5 2023 (nový) 5

Max. počet sedadel

1. BYD Tang 2024 (nový) ?

2. BMW i5 2023 (nový) ?

Dveře

1. BYD Tang 2024 (nový) 5

2. BMW i5 2023 (nový) 4

Isofix

1. BYD Tang 2024 (nový) Serie

2. BMW i5 2023 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. BYD Tang 2024 (nový) Pohon všech kol

2. BMW i5 2023 (nový) Pohon zadních kol, Pohon všech kol

Palivo

1. BYD Tang 2024 (nový) Elektrická energie

2. BMW i5 2023 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. BYD Tang 2024 (nový) Redukční převodovka

2. BMW i5 2023 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. BYD Tang 2024 (nový) 1

2. BMW i5 2023 (nový) 1

Max. rychlost

1. BMW i5 2023 (nový) 193 - 230 km/h

2. BYD Tang 2024 (nový) 190 km/h

Výkon

1. BMW i5 2023 (nový) 250 - 442 kW

2. BYD Tang 2024 (nový) 380 kW

Točivý moment

1. BMW i5 2023 (nový) 430 - 820 Nm

2. BYD Tang 2024 (nový) 680 Nm

Zrychlení 0-100km/h

1. BYD Tang 2024 (nový) 4.9 s

2. BMW i5 2023 (nový) 3.9 - 6.1 s

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. BMW i5 2023 (nový) 15.9 l/100km

2. BYD Tang 2024 (nový) 24 l/100km

Emisní norma

1. BMW i5 2023 (nový) Elektrické vozidlo

2. BYD Tang 2024 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. BMW i5 2023 (nový) 245/45R19Y

2. BYD Tang 2024 (nový) 265/45R21

Hluk

1. BMW i5 2023 (nový) 66 - 68 dB

2. BYD Tang 2024 (nový) 68 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. BMW i5 2023 (nový) 2205 - 2425 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 2630 kg

Povolená celková hmotnost

1. BYD Tang 2024 (nový) 3205 kg

2. BMW i5 2023 (nový) 2740 - 2960 kg

Přívěs s brzdami

1. BMW i5 2023 (nový) 1500 - 2000 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 1500 kg

Přívěs (bez brzd)

1. BMW i5 2023 (nový) 750 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 750 kg

Max. zatížení střechy

1. BMW i5 2023 (nový) 75 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 75 kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. BMW i5 2023 (nový) 80 kg

2. BYD Tang 2024 (nový) 80 kg

EV

Dojezd (WLTP)

1. BMW i5 2023 (nový) 500 - 582 km

2. BYD Tang 2024 (nový) 530 km

Celková kapacita baterie

1. BYD Tang 2024 (nový) 108.8 kWh

2. BMW i5 2023 (nový) 83.9 kWh

Užitná kapacita baterie

1. BMW i5 2023 (nový) 81.2 kWh

2. BYD Tang 2024 (nový) ?

Hmotnost baterie

1. BYD Tang 2024 (nový) 617 kg

2. BMW i5 2023 (nový) 550 kg

AC nabíjení

1. BYD Tang 2024 (nový) 3-phasig

2. BMW i5 2023 (nový) 3-phasig

Rychlost AC nabíjení

1. BYD Tang 2024 (nový) AC:11,0 DC:170,0 kW

2. BMW i5 2023 (nový) AC:11,0-22,0 DC:205,0 kW

Typ nabíjecího portu

1. BYD Tang 2024 (nový) Typ 2

2. BMW i5 2023 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. BMW i5 2023 (nový) Lithium

2. BYD Tang 2024 (nový) Lithium-Eisenphosphat

Typ rychlonabíjení

1. BMW i5 2023 (nový) CCS

2. BYD Tang 2024 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. BMW i5 2023 (nový) Beifahrerseite hinten

2. BYD Tang 2024 (nový) Beifahrerseite hinten

Poslední články

Maximilian Günther přestupuje do týmu DS PENSKE pro 11. sezónu Formule E, která začne testy už v listopadu

Německý jezdec Maximilian Günther se stává novým členem týmu DS PENSKE, který soutěží v ...

Czech Truck Prix 2024: vrchol sezóny v Mostě s historickým vítězstvím Martina Doubka

Na závěr letních prázdnin ožil mostecký Autodrom jednou z nejvýznamnějších motoristických...

Jezdíte kamionem? Víme, kde si perfektně odpočinete

Trávíte celé dny za volantem nákladního vozu? Pak rozhodně oceníte pořádné místo k odpoč...

Test BMW R18 Bagger - retro elegance s moderní technologií

BMW R18 Bagger, to je motocykl, který na první pohled zaujme každého, nejen fanoušky motorek. A...

Na Barum Czech Rally Zlín 2024 triumfuje Dominik Stříteský: Jan Kopecký po osmi letech sesazen z trůnu

53. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl drama, které rozhodlo o novém králi této prestižn...

V napínavém finále 10. sezóny Formule E triumfuje Rowland, titul získávají Wehrlein a Jaguar

V napínavém finále 10. sezóny (2023/24) Mistrovství světa ABB FIA Formula E se Pascal Wehrlein...

Další články na blogu ►