Porovnání: Průměr otáčení Ford Fiesta vs. konkurence 2025

Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Hatchbacky, jako je Ford Fiesta 1.1 , se často používají ve městech, protože při své relativně krátké délce, která je v tomto případě 4048 mm, nabízejí velkou praktičnost. Jejich praktičnost však zvyšuje dobrý poloměr otáčení, který usnadňuje manévrování i v úzkých městských ulicích.Kruh otáčení se měří v metrech, za které Fiesta 1.1 ujede celý kruh (průměr). S délkou 4048 mm a rozvorem 2493 mm, má Ford Fiesta 1.1 poloměr otáčení 9.8 m. Nejlepší schopnost zatáčet, kterou můžete mezi podobnými vozidly najít, má Daihatsu Charade 1.33 (XP9 ), což je 9 m. Pro srovnání, rozvor Charade 1.33 je 2460 mm a délka 4048 mm. Naopak nejhorší hodnota ve třídě 11.2 m patří k Peugeot 208 1.0 PureTech 68 . Jeho rozvor je 2538 mm a šířka 1739 mm.
Obsah:
...
Ford Fiesta ST: ostrým stylem na rozloučenou - pořád hodně muziky za málo peněz

Aspoň tak to dřív bývalo. Vstupenka mezi „hot-hatche“ uměla zaujmout i cenou. Vzpomínám s...

Ford Fiesta - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?

Generace Ford Fiesta

(Průměr otáčení)
Generace Ford Fiesta
Rok generacePrůměr otáčení
Fiesta, Modelový rok 1976 (I)9.8 m
Fiesta, Modelový rok 1981 (I (1. Facelift))9 m
Fiesta, Modelový rok 1983 (II)9 m
Fiesta, Modelový rok 1989 (III)9 m
Fiesta, Modelový rok 1996 (IV)9 m
Fiesta, Modelový rok 1999 (V)9.9 m
Fiesta, Modelový rok 2001 (VI)10.3 m
Fiesta, Modelový rok 2005 (VI (1. Facelift))10.3 m
Fiesta, Modelový rok 2008 (VII)10.2 m
Fiesta, Modelový rok 2013 (Fiesta VII (1. Facelift))10.1 m
Fiesta, Modelový rok 2017 (Fiesta VIII)9.8 m
Fiesta, Modelový rok 2022 (Fiesta VIII (1. Facelift))9.8 m
1. Fiesta, Modelový rok 1976 (I) 9.8 m
2. Fiesta, Modelový rok 1981 (I (1. Facelift)) 9 m
3. Fiesta, Modelový rok 1983 (II) 9 m
4. Fiesta, Modelový rok 1989 (III) 9 m
5. Fiesta, Modelový rok 1996 (IV) 9 m
6. Fiesta, Modelový rok 1999 (V) 9.9 m
7. Fiesta, Modelový rok 2001 (VI) 10.3 m
8. Fiesta, Modelový rok 2005 (VI (1. Facelift)) 10.3 m
9. Fiesta, Modelový rok 2008 (VII) 10.2 m
10. Fiesta, Modelový rok 2013 (Fiesta VII (1. Facelift)) 10.1 m
11. Fiesta, Modelový rok 2017 (Fiesta VIII) 9.8 m
12. Fiesta, Modelový rok 2022 (Fiesta VIII (1. Facelift)) 9.8 m
Rozdíl v průměru otáčení mezi první generací (I) z roku 1976 a poslední generací (Fiesta VIII (1. Facelift)) z roku 2022 je 0 m.
Průměr otáčení aktuální generace modelu Fiesta je 9.8 m.

Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely Ford

Ford Fiesta oproti ostatním aktuálním vozům značky Ford

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Fiesta vs. ostatní modely od Ford
Název variantyPrůměr otáčení
Capri 9 m
Explorer EV 9.7 m
Puma ST 10 m
Transit Courier Kombi 10 m
Puma 10.3 m
Transit Courier {VAN} 10.5 m
Focus 10.7 m
Focus Active 10.7 m
Focus Active Turnier 10.7 m
Focus Turnier 10.7 m
Tourneo Courier 10.7 m
Mustang Mach-E Rally 11 m
E-Transit {VAN} 11 m
Transit Kombi 11 m
Fiesta 11 m
Transit Connect Kombi 11 m
EcoSport 11.2 m
Focus ST 11.3 m
Focus ST Turnier 11.3 m
Kuga 11.4 m
Kuga Active 11.4 m
Tourneo Connect 11.4 m
Mustang Mach-E 11.6 m
E-Tourneo Custom 11.6 m
Tourneo Custom 11.6 m
Transit Custom Kombi 11.6 m
Transit Custom Kombi Nugget 11.6 m
S-MAX 11.9 m
E-Transit Custom {VAN} 11.9 m
Mustang Fastback 12 m
Explorer 12 m
Ranger 12 m
Galaxy 12 m
Mustang Convertible 12.2 m
Bronco 12.2 m
Transit Connect {VAN} 12.5 m
Transit Custom {VAN} 12.8 m
Ranger Raptor 13 m
1. Capri 9 m
2. Explorer EV 9.7 m
3. Puma ST 10 m
4. Transit Courier Kombi 10 m
5. Puma 10.3 m
6. Transit Courier {VAN} 10.5 m
7. Focus 10.7 m
8. Focus Active 10.7 m
9. Focus Active Turnier 10.7 m
10. Focus Turnier 10.7 m
11. Tourneo Courier 10.7 m
12. Mustang Mach-E Rally 11 m
13. E-Transit {VAN} 11 m
14. Transit Kombi 11 m
15. Fiesta 11 m
16. Transit Connect Kombi 11 m
17. EcoSport 11.2 m
18. Focus ST 11.3 m
19. Focus ST Turnier 11.3 m
20. Kuga 11.4 m
21. Kuga Active 11.4 m
22. Tourneo Connect 11.4 m
23. Mustang Mach-E 11.6 m
24. E-Tourneo Custom 11.6 m
25. Tourneo Custom 11.6 m
26. Transit Custom Kombi 11.6 m
27. Transit Custom Kombi Nugget 11.6 m
28. S-MAX 11.9 m
29. E-Transit Custom {VAN} 11.9 m
30. Mustang Fastback 12 m
31. Explorer 12 m
32. Ranger 12 m
33. Galaxy 12 m
34. Mustang Convertible 12.2 m
35. Bronco 12.2 m
36. Transit Connect {VAN} 12.5 m
37. Transit Custom {VAN} 12.8 m
38. Ranger Raptor 13 m

Jak si průměr otáčení modelu Ford Fiesta stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?

Ford Fiesta oproti podobným vozům

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Ford Fiesta oproti podobným vozům
Model vozuPrůměr otáčení
Daihatsu Charade 20119 m
Peugeot 205 19909 m
Toyota Corolla 20009.6 m
Citroen C3 20029.6 m
Ford Fiesta 20229.8 m
Toyota Yaris 200610 m
Honda Concerto 199010 m
Lancia H.P.Executive 198210 m
Citroen ZX 199410 m
Ford Escort 199510 m
Alfa Romeo 33 199010 m
Nissan Sunny 199110 m
Honda Jazz 200410 m
MG ZR 200110 m
Opel Corsa 200010.1 m
Citroen DS 3 201010.2 m
Volvo 440/460/480 199310.2 m
Peugeot 206 199810.3 m
Renault Clio 200310.3 m
Hyundai i20 200910.4 m
Nissan Almera 200010.4 m
Mitsubishi Carisma 199910.4 m
Fiat Punto 199910.5 m
Suzuki SX4 200610.6 m
Audi A1 201010.6 m
Peugeot 207 200610.6 m
Alfa Romeo MiTo 200811 m
Fiat Sedici 200611 m
Peugeot 208 201211.2 m
1. Daihatsu Charade 2011 9 m
2. Peugeot 205 1990 9 m
3. Toyota Corolla 2000 9.6 m
4. Citroen C3 2002 9.6 m
5. Ford Fiesta 2022 9.8 m
6. Toyota Yaris 2006 10 m
7. Honda Concerto 1990 10 m
8. Lancia H.P.Executive 1982 10 m
9. Citroen ZX 1994 10 m
10. Ford Escort 1995 10 m
11. Alfa Romeo 33 1990 10 m
12. Nissan Sunny 1991 10 m
13. Honda Jazz 2004 10 m
14. MG ZR 2001 10 m
15. Opel Corsa 2000 10.1 m
16. Citroen DS 3 2010 10.2 m
17. Volvo 440/460/480 1993 10.2 m
18. Peugeot 206 1998 10.3 m
19. Renault Clio 2003 10.3 m
20. Hyundai i20 2009 10.4 m
21. Nissan Almera 2000 10.4 m
22. Mitsubishi Carisma 1999 10.4 m
23. Fiat Punto 1999 10.5 m
24. Suzuki SX4 2006 10.6 m
25. Audi A1 2010 10.6 m
26. Peugeot 207 2006 10.6 m
27. Alfa Romeo MiTo 2008 11 m
28. Fiat Sedici 2006 11 m
29. Peugeot 208 2012 11.2 m

Podobné vozy

Peugeot 208
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
Citroen C3
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
SEAT Ibiza
Průměr otáčení:
+6% (10.4 m)


Porovnat
Mitsubishi Space Star
Průměr otáčení:
-8% (9 m)


Porovnat
Hyundai i10
Průměr otáčení:
-8% (9 m)


Porovnat
Renault Twingo
Průměr otáčení:
-18% (8 m)


Porovnat
Toyota Yaris
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
Skoda Fabia
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
KIA Rio
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
Renault Clio
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat
Fiat Panda
Průměr otáčení:
-8% (9 m)


Porovnat
Hyundai i30
Průměr otáčení:
+2% (10 m)


Porovnat

Porovnat s ...

Poslední články

...
Dacia už i u nás vstupuje na trh středně velkých SUV - Bigster a jeho právě zveřejněné ceny mění pravidla hry

V roce 2021 byl v rámci strategického plánu Renaulution představen koncept modelu Dacia Bigster....

...
Drama na Mexico City E-Prix: Rowland s Nissanem porazil šampiony a ukončil nadvládu Porsche

Autodrómo Hermanos Rodríguez v Mexico City zažilo elektrizující atmosféru druhého závodu 1...

...
Již zítra startuje druhý závod současné sezóny Formule E - co nabídne Mexico ePrix?

Už zítra, v sobotu 11. ledna 2025, se v Mexico City uskuteční druhý závod 11. sezóny ABB FIA ...

...
Evropským autem roku 2025 je Renault 5. Jde o druhé prvenství v řadě pro značku s diamantem ve znaku

Elektromobily už dávno nejsou jen technologickým experimentem nebo hračkou pro nadšence. Stáva...

...
Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Když se řekne Porsche Panamera, většina lidí si představí velké luxusní gran turismo s auto...

...
Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru

3. leden 2025 je dnem, kdy se opět rozbuší srdce motorsportu – startuje legendární Rallye Dak...

Další články na blogu ►
TOPlist