Porovnání: Průměr otáčení ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) vs. konkurence 2024

Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Sedany, jako je ALPINA D3 S , jsou oblíbenou volbou pro svou vyváženost komfortu, výkonu a praktičnosti. Nenabízejí sice tak velký nákladový prostor jako kombi, ale díky dobrému poloměru otáčení se s nimi můžete pohybovat v úzkých ulicích. Kruh otáčení se měří v metrech, za které D3 S ujede celý kruh (průměr). S délkou 4723 mm a rozvorem 2851 mm, má ALPINA D3 S poloměr otáčení 12 m. Nejlepší schopnost zatáčet, kterou můžete mezi podobnými vozidly najít, má Aixam Ambition City ( ), což je 8 m. Pro srovnání, rozvor Ambition City je 1795 mm a délka 4723 mm. Naopak nejhorší hodnota ve třídě 13.3 m patří k Audi Q8 50 TDI . Jeho rozvor je 2995 mm a šířka 1995 mm.
Obsah:

ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?

Generace ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series})

(Průměr otáčení)
Generace ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series})
Rok generacePrůměr otáčení
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1978 (E21)10.3 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1987 (E30)10.5 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1992 (E36)10.4 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1999 (E46)0 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2005 (E90/E91/E92/E93)0 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2008 (E90/E91/E92/E93 (1. Facelift))11 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2013 (F30/F31)11.3 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2015 (F30/F31 (1. Facelift))11.3 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2020 (G20/G21)12 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2022 (B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) G20/G21 (1. Facelift))12 m
B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2024 (B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) G20/G21 (2. Facelift))12 m
1. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1978 (E21) 10.3 m
2. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1987 (E30) 10.5 m
3. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1992 (E36) 10.4 m
4. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 1999 (E46) ? m
5. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2005 (E90/E91/E92/E93) ? m
6. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2008 (E90/E91/E92/E93 (1. Facelift)) 11 m
7. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2013 (F30/F31) 11.3 m
8. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2015 (F30/F31 (1. Facelift)) 11.3 m
9. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2020 (G20/G21) 12 m
10. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2022 (B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) G20/G21 (1. Facelift)) 12 m
11. B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe), Modelový rok 2024 (B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) G20/G21 (2. Facelift)) 12 m
Rozdíl v průměru otáčení mezi první generací (E21) z roku 1978 a poslední generací (B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) G20/G21 (2. Facelift)) z roku 2024 je 1.7 m.
Průměr otáčení aktuální generace modelu B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) je 12 m.

Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely ALPINA

ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) oproti ostatním aktuálním vozům značky ALPINA

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) vs. ostatní modely od ALPINA
Název variantyPrůměr otáčení
B3/D3 Limousine 12 m
B4 Gran Coupé 12 m
XD3 12.1 m
XD4 12.1 m
B5/D5 Limousine 12.2 m
B5/D5 Touring 12.2 m
B8 12.6 m
B7 12.9 m
XB7 13 m
1. B3/D3 Limousine 12 m
2. B4 Gran Coupé 12 m
3. XD3 12.1 m
4. XD4 12.1 m
5. B5/D5 Limousine 12.2 m
6. B5/D5 Touring 12.2 m
7. B8 12.6 m
8. B7 12.9 m
9. XB7 13 m

Jak si průměr otáčení modelu ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?

ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) oproti podobným vozům

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3{series}) oproti podobným vozům
Model vozuPrůměr otáčení
Aixam Ambition 20238 m
Aixam Emotion 20208 m
Casalini 550 20229 m
Casalini M20 20229 m
Ligier JS 60 20209.5 m
Borgward Isabella 195411 m
Mercedes-Benz CLS 200411.2 m
Hyundai Grand Santa Fe 201311.2 m
BYD Seal 202311.4 m
Hyundai ix55 200911.4 m
Jaguar XF 200811.5 m
Cadillac XT4 202011.6 m
XPeng P7 202411.7 m
Mercedes-Benz GLB 201911.7 m
Dodge Journey 200811.7 m
Peugeot 508 201011.8 m
Mercedes-Benz GLC 201511.8 m
ALPINA XD3 201311.9 m
ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) 202412 m
ALPINA XD4 201812.1 m
BMW X5 200012.1 m
Mercedes-Benz GL-Klasse 200612.1 m
Audi A8 200212.1 m
BYD Han 202212.3 m
BMW i5 202312.3 m
NIO ET7 202212.4 m
Audi Q8 201813.3 m
1. Aixam Ambition 2023 8 m
2. Aixam Emotion 2020 8 m
3. Casalini 550 2022 9 m
4. Casalini M20 2022 9 m
5. Ligier JS 60 2020 9.5 m
6. Borgward Isabella 1954 11 m
7. Mercedes-Benz CLS 2004 11.2 m
8. Hyundai Grand Santa Fe 2013 11.2 m
9. BYD Seal 2023 11.4 m
10. Hyundai ix55 2009 11.4 m
11. Jaguar XF 2008 11.5 m
12. Cadillac XT4 2020 11.6 m
13. XPeng P7 2024 11.7 m
14. Mercedes-Benz GLB 2019 11.7 m
15. Dodge Journey 2008 11.7 m
16. Peugeot 508 2010 11.8 m
17. Mercedes-Benz GLC 2015 11.8 m
18. ALPINA XD3 2013 11.9 m
19. ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe) 2024 12 m
20. ALPINA XD4 2018 12.1 m
21. BMW X5 2000 12.1 m
22. Mercedes-Benz GL-Klasse 2006 12.1 m
23. Audi A8 2002 12.1 m
24. BYD Han 2022 12.3 m
25. BMW i5 2023 12.3 m
26. NIO ET7 2022 12.4 m
27. Audi Q8 2018 13.3 m

Podobné vozy

Alfa Romeo Giulia
Průměr otáčení:
+4% (12.5 m)


Porovnat
Lexus ES
Průměr otáčení:
+3% (12.4 m)


Porovnat
BMW i5
Průměr otáčení:
+3% (12.3 m)


Porovnat
Mercedes-Benz E-Klasse
Průměr otáčení:
-3% (11.6 m)


Porovnat
Maserati Ghibli
Průměr otáčení:
-3% (11.7 m)


Porovnat
ALPINA XD3
Průměr otáčení:
+1% (12.1 m)


Porovnat
ALPINA XD4
Průměr otáčení:
+1% (12.1 m)


Porovnat
Audi Q5
Průměr otáčení:
-2% (11.8 m)


Porovnat

Porovnat s ...

Poslední články

...
Poprvé za volantem Škody Elroq: opravdu elektromobil, který přepíše pravidla hry?

Mallorca, ostrov plný malebných silnic, slunných pláží a zatáček, které otestují nejen ři...

...
Dvě červené vlajky a vítězství z posledního místa na startu: São Paulo ePrix velkolepě otevřela sezónu!

První závod sezóny 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship, São Paulo ePrix, přinesl vš...

...
Největší hvězdy a nejrychlejší vozy: co přinese sobotní start 11. sezóny Formule E?

Po čtyřměsíční přestávce se elektrizující svět Formule E vrací na scénu s jedenáctou s...

...
Kde koupit elektronickou dálniční známku?

Každý motorista zřejmě ví, že pro dálniční známku už nemusí na čerpací stanici ani na ...

...
Test Suzuki GSX-8R - za málo peněz orchestr muziky

Suzuki GSX-8R je další v řadě skvělých motocyklů Suzuki pocházející z legendární řady G...

...
Test Voyah Free BEV: čínský obr, který překvapil designem i výkonem, stačí to ale?

Před několika málo týdny se na našem trhu představily dva respektive 3 nové modely prémiové...

Další články na blogu ►
TOPlist